Enduro Bearings 698 LLU - Roulement radial à billes ( ABEC 3 MAX Black Oxide ) - 8 x 19 x 6 mm

Roulement radial en acier inoxydable avec revêtement Black-Oxide, diamètre intérieur de 8 mm, diamètre extérieur de 19 mm, largeur de 6 mm et joint à double lèvre à contact moyen.

Caractéristiques du roulement à billes Enduro Bearings 698 LLU ABEC 3 MAX

• Matériau : alliage d'acier au chrome à haute teneur en carbone 52100
• Conception MAX
• Matière grasse haute pression Almagard
• Joint : LLU

Matériau : alliage d'acier au chrome à haute teneur en carbone 52100

Le processus de fabrication de ces pièces de haute précision commence par un alliage d'acier au chrome dégazé sous vide qui est durci à Rockwell HRC 64 par traitement thermique et cryogénique. Le traitement cryogénique refroidit le matériau à moins 310 °F (-190 °C) afin de normaliser la structure cristalline de l'acier et de prolonger la durée de vie du roulement, ce qui est particulièrement important lorsque ces bagues sont associées à des billes en céramique ultra-denses et dures. Souvent ignoré par les autres fabricants de roulements, le traitement cryogénique améliore les performances et la longévité des roulements. L'oxyde noir est une finition magnétite (de couleur noire) qui améliore la résistance à la corrosion et normalise davantage l'alliage d'acier. Ce traitement est appliqué trois fois. Les bagues en oxyde noir bénéficient d'un polissage supplémentaire avant l'assemblage afin de garantir un cheminement fluide des billes.

Conception MAX

Enduro Bearings a été le pionnier des roulements de type MAX il y a plus de 20 ans pour les vélos afin de relever les défis liés aux pivots des vélos tout-terrain. Les roulements de type MAX offrent une capacité de charge supérieure de 35 à 40 % à celle des roulements radiaux standard grâce à une conception spéciale qui permet d'insérer un nombre maximal de billes dans le roulement, via une rainure personnalisée dans les bagues. Les billes supplémentaires, combinées aux rainures profondes de ces roulements à billes, offrent un meilleur soutien latéral pour les forces de torsion et multidirectionnelles associées aux pivots des vélos tout-terrain.

Joint LLU

... sont des joints à double lèvre à contact moyen qui s'insèrent dans une rainure sur la bague intérieure. Avec une pression d'étanchéité supérieure à celle des joints LLB, les joints LLU sont idéaux pour les pivots de suspension et les jeux de direction qui ne tournent que de quelques degrés plutôt que de tourner en continu. La pression d'étanchéité accrue permet de conserver 90 % du remplissage de matière grasse afin de lubrifier en continu les billes et les bagues, tout en empêchant la saleté et l'humidité de pénétrer.

Utilisation prévue

Ce roulement a été utilisé comme roulement de pivot de suspension par plusieurs marques de vélos, notamment Ibis et Orbea.