Apprenez-en plus sur ces sujets :
Qu'est-ce qu'un vélo cyclocross ?
Un vélo de cyclocross est un vélo de route pour le tout-terrain qui répond au règlement international de l'UCI. Ce vélo de cross spécial dispose de pneus à crampons de 33 mm de large montés sur des roues de 28" pour une utilisation en tout-terrain, un pédalier surélevé permet une plus grande garde au sol. La transmission est dotée d'un rapport spécial pour le cyclocross et d'un large éventail de vitesses. De nombreux vélos cyclocross sont aujourd'hui équipés d'une transmission 1x avec un seul plateau et, bien entendu, des freins à disque modernes et fiables. Grâce à leur conception et à leur équipement, les vélos CX sont parfaitement adaptés aux courses de cross-country rapides, à l'entraînement hivernal ou à un sport de compensation efficace sur le terrain.
Le cadre et les pneus d'un vélo cyclocross
En raison de la parenté étroite avec le vélo de route conventionnel (road bike en anglais), certains cyclistes parlent aussi de vélo de route cyclo-cross. Le cyclo-cross utilise lui aussi, outre un guidon de vélo de course (dropbar), un cadre qui s'inspire étroitement de la géométrie agressive d'un vélo de route classique. Toutefois, les cadres de cyclocross utilisés se distinguent également par un tube supérieur et un tube de direction plus courts, un empattement plus court et un angle de direction plus plat. Ces particularités géométriques permettent un contrôle optimal, même dans les descentes raides. Un pédalier plus haut que celui d'un vélo de route permet de passer facilement sur les racines, les branches et les petites pierres.
Celui qui roule sur un cyclo-cross ne conduit pas n'importe quel vélo, il veut avant tout être rapide sur le terrain ! C'est pourquoi les cadres de cyclocross doivent être maniables, agiles et légers. On utilise presque exclusivement les mêmes matériaux que pour les vélos de route, à savoir le carbone, particulièrement léger, résistant et doté d'un excellent amortissement propre, ainsi que l'aluminium rigide. Mais contrairement aux vélos de route classiques, les vélos cyclocross sont beaucoup plus conçus pour être robustes. C'est pourquoi les cadres ne sont pas filigranés mais équipés de tubes renforcés de plus grande section.
Une autre particularité importante des cadres des vélos de cyclocross est liée aux pneus spéciaux : la structure arrière et la fourche des vélos de cyclocross permettent le montage de pneus beaucoup plus larges que sur un vélo de route normal. Les vélos de cyclocross sont équipés de pneus à crampons d'une largeur de 33 mm afin de respecter le règlement international des compétitions UCI. Mais il est même souvent possible de monter des pneus encore plus larges.
Les particularités de la transmission et des freins
Un vélo de cyclocross n'est pas conçu pour maintenir une vitesse élevée sur de nombreux kilomètres à une cadence optimale. Il s'agit plutôt d'atteindre rapidement une accélération élevée, de réaliser des performances optimales lors des sprints et de franchir de nombreuses montées courtes et très raides.
L'étagement des cassettes de 11 à 36 dents, très répandu sur les vélos de cyclocross, permet de rouler aussi bien en descente rapide qu'en montée raide. Les sauts entre les différentes vitesses sont plus importants qu'avec une cassette de vélo de course typique de 12 à 25 dents, par exemple. Ces cassettes sont en premier lieu légères et adaptées le plus étroitement possible à la cadence souhaitée par le sportif. Sur les vélos de cyclocross, les sauts de vitesse plus importants sont même souhaités, car ils permettent un démarrage plus rapide sur une courte distance en plaine.
Presque tous les vélos cyclocross utilisent aujourd'hui un seul plateau Narrow-Wide sans guide-chaîne. Un seul plateau de taille moyenne avec 38 ou 40 dents au lieu de 46/36 dents est très apprécié, car il facilite le démarrage et réduit le risque de panne.
Afin d'obtenir un rapport de transmission aussi large que possible, il est possible d'utiliser des cassettes de 11-42 ou même de 10-52 dents.
Dans les premiers temps du cyclocross, on utilisait encore des freins sur jante, qui ont aujourd'hui été entièrement remplacés par des freins à disque hydrauliques ou mécaniques (Disc Brakes) - les développements dans le domaine du VTT ont servi de modèle. Par rapport aux freins sur jante, les freins à disque garantissent une puissance de freinage plus élevée et permettent également un bon freinage par temps humide. De plus, ils permettent d'utiliser sans problème des pneus et des jantes de différentes largeurs.
Le domaine d'utilisation d'un vélo cyclocross
Un vélo de cyclocross est idéal si vous aimez rouler rapidement et sportivement en dehors des routes goudronnées. De nombreux coureurs utilisent le vélo de cyclocross pour se maintenir en forme pendant la saison froide ou pour participer à des courses spéciales de CX. Ces circuits spéciaux comportent des sections de sable, de boue et de neige et sont en outre parsemés d'obstacles - sur un tel terrain, le vélo de cyclocross peut faire valoir tous ses atouts. La conception optimisée du vélo en termes d'aérodynamisme, de légèreté et de maniabilité permet d'accélérer parfaitement sur les terrains difficiles et même de faire un hillrun avec le vélo sur l'épaule. Comme il est plutôt conçu pour la performance maximale du cycliste en compétition, on ne trouve généralement pas sur ces machines de course la possibilité de monter un porte-bagages et des garde-boue sur des points de fixation spéciaux du cadre.
Combien coûte un vélo CX ?
La catégorie de prix des vélos CX d'entrée de gamme jusqu'à environ 2.000 € offre déjà beaucoup de performances à un prix abordable. Grâce à leur équipement solide avec un cadre, des roues et un cockpit en aluminium, ces vélos sont principalement conçus pour durer et sont aussi faciles à manœuvrer que les vélos de milieu et haut de gamme. Les vélos cyclocross du segment de prix moyen (jusqu'à environ 3 500 €) sont nettement plus légers grâce à leur cadre cyclo cross carbone, ce qui les rend déjà beaucoup plus agiles. En ce qui concerne les transmissions, on ne trouve presque plus que des systèmes 1x11/12 vitesses avec une large gamme de rapports.
Les athlètes plus ambitieux préfèrent toutefois opter pour un modèle du segment de prix supérieur, car le poids est encore réduit par des roues et des éléments de cockpit en carbone de haute qualité. Dans cette catégorie de prix, on trouve aussi parfois des dérailleurs électriques qui garantissent une transmission parfaite de la force sans pannes ou erreurs de changement de vitesse.
Achetez votre vélo cyclocross en ligne sur BIKE24
Vous voulez maintenant réaliser votre rêve d'un cyclo-cross super léger avec un cadre en carbone ? Alors vous êtes à la bonne adresse ! Dans notre boutique en ligne, vous pouvez découvrir confortablement depuis chez vous les meilleurs vélos cyclo cross occasion et les faire livrer directement chez vous.
Grâce à la fonction de filtrage de notre site web, vous pouvez rapidement limiter notre immense sélection à quelques modèles qui vous conviennent parfaitement et notre guide des tailles de cadre vous permet de trouver facilement le vélo cyclo cross pas cher qui vous convient.
Après la livraison par notre transporteur fiable, vous pouvez vous mettre en route très rapidement : Grâce à nos instructions claires, les dernières étapes du montage seront rapidement effectuées et le vélo de vos rêves sera prêt pour votre première sortie !