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FLOAT X – The Master of All-Mountain
Qu'il s'agisse d'une conduite agressive en Trail ou en Enduro, l'amortissement avancé, les performances constantes et la durabilité supérieure font du FLOAT X le choix facile pour tout vététiste à la recherche de records de descente. En tant que représentant de la série Performance Elite cet amortisseur arrière n'est en rien inférieur aux modèles Factory en termes de fonctionnalité. La différence réside dans la finition anodisée noire de la chambre à air et du corps de l'amortisseur à ressort pneumatique polyvalent, qui est utilisée à la place du revêtement Kashima doré.
Détails techniques de l'amortisseur arrière FOX FLOAT X
- série : Performance Elite
- chambre à air : EVOL, LV (Large Volume), anodisée
- corps : anodisé
- réglage par levier : 2 positions (Open, Firm)
- Compression à basse vitesse (LSC) : 11 clics
- Rebond à basse vitesse (LSR) : 16 clics
- pression d'air max. : 350 psi (24,1 bar)
All Terrain Adaptability. Grâce au réglage sans outil de la compression et du rebond, l'amortisseur FLOAT X peut être rapidement et facilement adapté au terrain et aux conditions de conduite. Alors que la molette Low Speed Compression à 11 positions offre aux coureurs de All-Mountain l'adaptabilité nécessaire pour les descentes, le levier de réglage à 2 positions, qui fonctionne sur un système de circuit indépendant, offre une solution facile et pratique pour les montées.
Well-Rounded Weight & Performance. La longueur du réservoir Piggyback est ajustée individuellement à la taille de l'amortisseur, de sorte que le volume d'air adéquat est toujours disponible pour un rapport poids/puissance optimal. En ajoutant la grande chambre à air EVOL, la sensation de conduite reste constante même dans les longues descentes. Le résultat est un amortisseur arrière compétent qui convient à toute la gamme des sports Trail et All-Mountain et qui s'adapte à une grande variété de géométries de cadre.
Caractéristiques de l'amortisseur pneumatique FLOAT X :
- architecture de piston à haut débit pour une compression uniforme et de multiples options de réglage
- longueur du réservoir adaptée à la taille de l'amortisseur pour réduire le poids et pour un ajustement plus précis
- plage de réglage du rebond étendue pour une adaptation optimale à tous les terrains
- fonction hydraulique d'élimination des vibrations en détente maximale
- volume d'air ajusté pour une pression moyenne plus basse et une plus grande plage de réglage
- orientation optimisée de la valve d'air pour un gonflage plus facile et une plus grande compatibilité avec le cadre
- entretoises de volume finement graduées pour un réglage ultra-précis des ressorts pneumatiques
- MCU bottom-out bumper pour maintenir la progressivité en butée
- Firm mode du levier de réglage à 2 positions avec système de circuit indépendant
- Single-Turn dispositif de réglage de la compression à 12 positions (numérotées, réglables sans outils)