SCOTT SPARK RC PRO - 29" Vélo tout-terrain carbone - 2026 - azure white

SCOTT Spark RC Pro - Performances au plus haut niveau

Le Spark RC Pro combine une technologie de carbone de pointe avec un degré d'intégration exceptionnellement élevé et des solutions détaillées bien pensées. L'objectif du développement était de créer une plateforme qui établit de nouvelles normes en termes de vitesse, tant en montée qu'en descente.

Avec un débattement prolongé, une géométrie optimisée et les précieuses contributions d'athlètes internationaux de haut niveau, le résultat est un vélo de cross-country sans compromis, de très haut calibre. Il impressionne par son efficacité dans les montées et son contrôle maximal dans les descentes exigeantes. Si vous recherchez la vitesse, le Spark RC Pro est le partenaire idéal.

Points forts du SCOTT Spark RC Pro

• Cadre en carbone HMF
• Fourche suspendue FOX 34SL Float Performance Elite
• Amortisseur arrière FOX NUDE 6 EVOL
• Transmission Shimano XT Di2 12 vitesses 
• Guidon en carbone Syncros Fraser iC SL XC
• Paire de roues Syncros Silverton 1.0 en carbone

Détails du SCOTT Spark RC Pro

Système de suspension intégré breveté

L'une des exigences clés d'un système de suspension est le transfert direct de la puissance. Les mouvements inefficaces, en particulier les charges latérales transversales à la direction de l'amortissement, nuisent à l'efficacité du système. L'intégration de l'amortisseur dans le cadre réduit ces effets. La conception autour de l'amortisseur et l'utilisation d'un support à tourillon augmentent la rigidité et minimisent les mouvements indésirables.

La conception intégrée permet également de positionner l'amortisseur plus bas dans le cadre. Cela abaisse le centre de gravité, améliore la maniabilité et augmente la stabilité de conduite. Dans le même temps, l'amortisseur reste entièrement protégé des influences extérieures, de sorte que les performances sont maintenues même dans des conditions défavorables. L'amortisseur est accessible rapidement et facilement via un volet de service situé dans la zone du boîtier de pédalier. Il est ainsi particulièrement facile de régler le rebond, la compression et la pression de l'amortisseur.

Angle de direction réglable

Le Spark permet de régler l'angle de direction de 0,6°, soit plus plat, soit plus raide. Ce réglage ne nécessite pas de raccourcir les câbles ni de purger les freins. Pour effectuer le changement, il suffit de retirer le guidon, de faire pivoter le jeu de direction de 180°, puis de réinstaller le guidon.

Syncros Fraser iC Combo

Le Spark est équipé du Fraser iC Combo redessiné de Syncros. Celui-ci a notamment été développé pour résoudre de manière élégante l'intégration complexe des câbles. Le cockpit est conçu de manière à ce que les câbles passent sous le guidon et le long des côtés de la potence avant d'être acheminés de manière invisible à travers le jeu de direction via des pièces en plastique intégrées. Il en résulte un aspect soigné et minimaliste, tout en évitant les plis ou les courbures dans les câbles.

Outil dans l'axe de la roue arrière

L'outil éprouvé sur l'axe de la roue arrière a été encore amélioré et fait partie intégrante de l'équipement depuis des années. Il combine plusieurs fonctions dans un outil compact tout-en-un avec une clé Allen T25, T30 et 6 mm. Grâce à ces trois tailles d'outils, les axes et presque toutes les connexions vises importantes du vélo peuvent être réglées ou serrées rapidement et facilement, ce qui est pratique sur la route et dans la vie quotidienne.