La garantie de la sécurité et du contrôle en toutes circonstances
Avec ses pneus radiaux, Schwalbe révolutionne le monde du VTT, et l'Albert ne fait pas exception. Tout repose sur la conception entièrement repensée de la carcasse. Les fils de la carcasse, qui, sur les pneus de vélo classiques, s’étendent en diagonale à un angle de 45°, sont disposés selon un angle nettement plus obtus sur les pneus radiaux. Cette technologie ouvre de toutes nouvelles perspectives en matière de fonctionnalité des pneus de vélo.
Caractéristiques du pneu tringle souple Schwalbe Albert
- La carcasse radiale offre une taille plus grande de surface de contact et filtre nettement mieux les irrégularités de la chaussée : plus d'adhérence, plus de confort et plus de sécurité
- Il adhère littéralement au sol, car le pneu se déforme de manière plus ponctuelle
- De nombreux crampons pour un contrôle maximal et une bonne durabilité
- Version PRO : fabriqué à partir de caoutchouc naturel issu du commerce équitable
- Fabriqué avec du noir de carbone recyclé (rCB) issu du programme de recyclage de pneus de Schwalbe (exception : version avec gomme Ultra Soft)
- Carcasse 67 EPI de haute qualité
Caractéristiques de la carcasse radiale :
- Carcasse plus souple avec une surface de contact de taille plus importante.
- Meilleure adhérence, sécurité et amortissement. Idéal pour les sentiers les plus exigeants.
- Idéal lorsque la traction et le confort sont primordiaux.
Soft | Schwalbe a puisé dans son sac à astuces pour combiner un comportement de roulement optimal et un bon amortissement. Le résultat est un mélange incroyablement agréable. De plus, il est idéal pour le VTTAE, car c'est là qu'il déploie pleinement ses atouts et, grâce à ses propriétés optimisées à basse température, il est adapté à une utilisation toute l'année.
TRAIL PRO | Cette structure de carcasse polyvalente, multicouche et légère garantit un plaisir de conduite maximal, de l'enduro à l'all-mountain.
ECE-R75 (E-50) | Les pneus portant le marquage ECE-R75 sont homologués pour les vélos roulant jusqu'à 50 km/h.
Tubeless Ready (TLR) | Moins de résistance au roulement, plus d'adhérence, haute résistance aux crevaisons. Les avantages des systèmes tubeless sont bien connus. Les pneus portant la mention TLR peuvent être facilement convertis au standard tubeless à l'aide d'un liquide d'étanchéité. Convient également aux jantes sans crochets.