Maxxis Minion DHF Pneu tringle souple - MaxxTerra | EXO+ TR | WT - 29x2.50"

Le modèle Standard dans une version prête pour les sentiers !

Le Minion DHF a été conçu pour les conditions souvent instables et boueuses des terrains all-mountain exigeants. Le DHF intègre des crampons inclinés pour une faible résistance au roulement et des crampons rainurés pour augmenter les arêtes d'adhérence, offrant ainsi un contrôle en ligne droite et des virages précis. 

Mélange MaxxTerra

En tant que pneu à composé unique, le composé de caoutchouc MaxxTerra est l’évolution logique du précédent 3C MaxxTerra, qui présentait une conception à triple composé. Développé en laboratoire et perfectionné par l’équipe et les pilotes d’essai sur les sentiers du monde entier, il offre plus d’adhérence et une plus grande longévité tout en conservant une faible résistance au roulement constante. En chiffres, la durée de vie de la bande de roulement a été augmentée de 30 % et l’adhérence de 15 %. Cela se traduit par de meilleures performances, un plaisir de conduite accru et moins de temps passé à changer de pneus. 

Compatible tubeless (TR)

Les pneus tubeless offrent de nombreux avantages au cycliste : la possibilité de rouler à des pressions de gonflage plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement réduite par rapport à un pneu à chambre à air ; et un risque moindre de crevaison puisqu’il n’y a pas de tube. Les pneus Maxxis Compatible Tubeless (TR) offrent les avantages d’un pneu tubeless UST sans le poids supplémentaire. Les pneus Maxxis TR utilisent une carcasse standard et nécessitent l’utilisation d’un liquide d’étanchéité pour assurer leur étanchéité. Les pneus Maxxis compatibles tubeless sont les seuls pneus Maxxis homologués pour une utilisation avec des liquides préventifs tubeless. 

Protection EXO+

La carcasse EXO+ repose sur une structure de 60 TPI revêtue de caoutchouc résistant à l’abrasion. Les flancs du pneu sont dotés d’une couche de protection anti-crevaison EXO renforcée et caoutchoutée, tandis qu’un insert court en butyle est positionné sur le talon du pneu. Cela rend les pneus dotés de la protection EXO+ idéaux pour le VTT tout-terrain agressif et les courses d’enduro légères, et particulièrement bien adaptés au couple plus élevé et au poids des VTT électriques. 

WT

Les pneus Wide Trail (WT) sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais s’adaptent parfaitement à toutes les jantes dont la largeur intérieure est comprise entre 30 et 40 mm.