bike ahead composites BITURBO X 32 SAFEWING Roue arrière - 32'' | Carbone | Clincher | 6-Trous | 12x148mm Boost - SRAM XDR

Tout le monde parle des 32 pouces : Bike Ahead Composites propose la roue qui s'inscrit parfaitement dans cette tendance.

Grâce à sa conception spéciale, la BITURBO X 32 SAFEWING exploite parfaitement les avantages d’un diamètre de roue plus grand. La version 32 pouces de la roue BITURBO, qui a fait ses preuves, ne se contente pas d’avoir un diamètre plus grand. Elle a été entièrement optimisée pour cette nouvelle taille. Elle dispose d’une structure en carbone spéciale qui allie rigidité latérale et confort. La puissance de pédalage est convertie sans compromis en propulsion, tandis que les chocs de la chaussée sont filtrés. Une autre particularité réside dans le design breveté de la jante SAFEWING. Celui-ci assure un maintien parfait du pneu et protège la carcasse contre les dommages en cas de crevaison grâce à ses rebords arrondis. Le design SAFEWING permet de rouler avec une pression de gonflage réduite, ce qui augmente l’adhérence et la sécurité.

Comme la roue BITURBO n’est pas soumise à des contraintes à l’arrêt grâce à sa construction monocoque, la partie jante peut être allégée d’environ 30 % par rapport aux roues à rayons. Sans compromis sur la résistance. Cela garantit une accélération exceptionnelle. Les jantes classiques sont soumises à une tension énorme des rayons et doivent donc être renforcées en conséquence.

Les BITURBO X 32 SAFEWING sont le fruit d’un travail de développement intensif. Dès l’été 2025, bike ahead composites a commencé à se pencher de manière approfondie sur le sujet des roues de 32 pouces. D’abord par pure curiosité, puis par conviction après les premiers essais réalisés avec un vélo prototype expérimental spécialement construit à cet effet. Le comportement au roulement et l’adhérence étaient nettement meilleurs qu’avec des roues de 29 pouces. C’est du moins ce qu’ont ressenti les testeurs. Afin d’obtenir des chiffres précis sur la différence entre les roues de 29 et 32 pouces, ils ont mené une étude approfondie en collaboration avec les spécialistes de Ride Better Bikes. Le prototype expérimental a permis une comparaison parfaite : un vélo identique, deux tailles de roues. Même le modèle de pneu était le même. Les pneus utilisés étaient le Maxxis Aspen 29x2,4 et le Maxxis Aspen 32x2,4.

Lors du test, les valeurs d’accélération ont notamment été mesurées sur un banc d’essai et les différences de confort ont été déterminées sur une piste cahoteuse à l’aide de capteurs d’accélération. Le test suivant, réalisé sur un circuit de course divisé en segments, a apporté des conclusions intéressantes. La moins bonne accélération des roues de 32 pouces est presque compensée par le gain d’adhérence en montée. En descente sur sentier, les roues de grande taille se sont montrées supérieures. Le VTT semi-rigide équipé de roues de 32 pouces était nettement plus rapide qu’avec une configuration de 29 pouces. Il a livré une course au coude à coude avec le VTT tout-suspendu de 29 pouces, qui a servi de référence et a participé à tous les tests.

En tant que fabricant, bike ahead composites peut réagir rapidement aux tendances. Chaque étape est réalisée sous un même toit, du développement à la fabrication en passant par l’impression 3D et la construction de prototypes. C’est la raison pour laquelle le BITURBO X 32 SAFEWING a pu être amené à la production en série en peu de temps.

Caractéristiques techniques de la roue arrière BITURBO X 32 SAFEWING de bike ahead composites

• Construction monocoque à six rayons : fabriquée en une seule pièce
• Légère, rigide latéralement, confortable. Aucune tension à l’état de repos, ce qui rend la jante environ 30 % plus légère que celle des roues à rayons classiques
• Jante au design SAFEWING breveté : son profil plat aux épaulements arrondis soutient parfaitement le pneu et protège la carcasse contre les dommages en cas de crevaison
• Confort élevé : la structure spéciale en carbone garantit une bonne rigidité latérale. Parallèlement, la jante filtre les chocs de la chaussée
• Moyeu spécial doté de la technologie DT Swiss – roue libre XDR
• Axes standards : roue arrière : axe traversant Boost 12x148 mm
• Look « True Carbon » : la surface non peinte et résistante aux rayures permet un gain de poids et confère un aspect élégant et chatoyant
• Poids maximal autorisé du cycliste : 115 kg (cycliste et bagages) - ASTM3

contenu de la livraison ::

• roue arrière du vélo bike ahead composites BITURBO X 32 SAFEWING
• valve tubeless