BuzzRack Porte vélo pour 1 vélo Eazzy 1

Ce porte-bagages pour vélos permet de transporter 1 vélo d'un poids maximal de 20 kg.

Le BUZZ RACK Eazzy 1 est une pièce très bien conçue et bien pensée ; élégante, sophistiquée et d'un très bon rapport qualité-prix.

Caractéristiques du BuzzRack Eazzy 1 :

• Montage : le Eazzy 1 est livré entièrement monté, à l'exception de l'éclairage qui se fixe à l'aide d'une seule vis de chaque côté (ce qui rend cet éclairage particulièrement facile à remplacer en cas de dommage) – tous les accessoires et un outil sont fournis.
• Installation sur la voiture : vous installez l'Eazzy 1 à l'état replié, ce qui vous laisse tout l'espace nécessaire pour travailler sur le système de fixation de la boule d'attelage. Lorsque vous le placez pour la première fois sur la boule d'attelage, il se maintient tout seul – vous pouvez le lâcher et il ne tombera pas par terre. Vous reprenez ensuite le poids, tournez la roue de serrage jusqu’à ce qu’il soit bien serré, puis vous le verrouillez. Les porte-bagages BUZZRACK sont conformes à la norme très stricte XPR-18-904-4 et comprennent donc un tendeur anti-balancement ; celui-ci est doté d’une poignée intégrée et 2 ou 3 tours suffisent généralement. Les vidéos montrent le montage initial ainsi que l’installation – les deux valent vraiment le coup d’œil.
• Système d'éclairage : l'Eazzy 1 est équipé d'un système d'éclairage à 13 broches, y compris un feu de recul. L'adaptateur de 13 à 7 broches n'est pas fourni.
• Les supports de roues s'adaptent à la plupart des empattements (pas les tandems !), même aux petits vélos d'enfants.
• Les longues courroies matelassées en caoutchouc peuvent accueillir des pneus jusqu'à 3,25 pouces de large ; tirez dessus pour les serrer et utilisez le système de déverrouillage rapide pour les desserrer
• L'Eazzy 1 est parfaitement adapté aux vélos à cadre en carbone ; les berceaux matelassés en caoutchouc pour le cadre pivotent à 360 degrés et, grâce à des courroies matelassées en caoutchouc, maintiennent fermement mais en douceur tout type de tube.
• La charge maximale autorisée est de 20 kg
• La taille du tube diagonal est limitée à 75 mm (3 pouces).
• Le raccord conique breveté s'adapte à toutes les boules d'attelage, même celles à boulon.
• La qualité de fabrication – cintrage des tubes, soudures, traitement antirouille, peinture, qualité des composants – est exemplaire. L'ensemble du porte-bagages a l'allure et la prestance d'un produit haut de gamme. Tous les outils dont vous pourriez avoir besoin sont fournis.
• Toutes les pièces sont remplaçables si, par exemple, quelqu'un oublie qu'un porte-bagages est installé et recule dans un mur – ce qui arrive !
• La charge maximale autorisée que vous pouvez transporter est également déterminée par le poids au nez de la barre d'attelage ; vous devrez vérifier que vous ne dépassez pas cette limite avant d'utiliser tout porte-bagages monté sur boule d'attelage.
• Nécessite un dégagement de 65 mm entre le centre de la boule d'attelage et l'arrière du véhicule.
• Ne convient pas aux remorques, aux camping-cars ou aux véhicules de loisirs
• Dimensions : 112 cm de largeur x 44 cm de profondeur (mesurées du centre de la boule d'attelage au bord extérieur du support de plaque d'immatriculation).
• Dimensions une fois plié : 24 x 44 x 70 cm

Facile ! L'Eazzy 1 est très facile à plier, ce qui facilite son levage, son transport, son installation et son rangement dans le coffre de la voiture lorsque vous partez en balade.

Se plie pour se ranger dans la voiture. C'est très pratique, car les dommages causés aux porte-bagages sur attelage par d'autres véhicules dans les parkings peuvent être un problème.

Plus de détails sur le pliage : comme les deux supports de roues se replient dans les montants du porte-vélos (des courroies permettent de les maintenir fermés), l'Eazzy 1 est très facile à transporter, à installer et à retirer, et à ranger. Les pièces métalliques sont en acier, et non en aluminium, mais comme il s'agit d'un système de levage vertical à deux mains, il est étonnamment léger, et vous ne devriez pas ressentir de tension dans le dos lors de son déplacement et de son installation.