Shimano Ultegra ST-R8171 Levier de Frein/Dérailleur - Di2 | Frein à Disque (hydraulique) | 2x12 Vitesses - gauche (L)

Ultegra R8100 – Leave Time Behind

Lors du développement de la série Ultegra R8100, Shimano a adopté une approche globale et entièrement axée sur la performance, car une grande vitesse implique une grande responsabilité. Plus rapide que jamais, ce groupe de transmission à 12 vitesses se distingue par un contrôle et un confort inégalés, en toute circonstance et en tout lieu – que ce soit lors d’une course amateur, à la poursuite d’un record personnel ou lors d’une sortie entre amis. Tout comme pour le Dura-Ace R9200, non seulement la technologie Hyperglide+ est intégrée aux composants de l’Ultegra, mais ses pièces Di2 s’appuient également sur la technologie sans câble pour simplifier l’utilisation et garantir des dérailleurs fluides.

Levier de frein/dérailleur Shimano Ultegra Di2 ST-R8171

Le cyclisme sur route n’a jamais été aussi amusant ! Les leviers Dual Control de la série Ultegra se distinguent non seulement par leur ergonomie optimisée et une modulation encore plus précise des freins à disque hydrauliques, mais impressionnent également par des changements de vitesse ultra-rapides, rendus possibles en grande partie grâce à leur fonctionnalité sans câble.

La connexion sans câble offre également un autre avantage : sans câbles électriques, l’installation est plus simple et le cockpit paraît plus épuré. Néanmoins, les leviers de frein/changement de vitesse disposent toujours d’un port permettant d’utiliser des manettes supplémentaires sur les courbes ou le haut du guidon. De nombreuses options de personnalisation et de configuration sont offertes grâce à la compatibilité avec l’application E-Tube Project améliorée, qui vous permet de régler les modes de changement de vitesse (Synchro/Semi-Synchro Shift, Multi-Shift), la vitesse de changement de vitesse et l’affectation des boutons pendant que vous roulez, comme sur les versions précédentes.

Pour garantir que les performances de freinage ne soient en rien inférieures à celles du dérailleur, les manettes Ultegra ST-R8171 intègrent la technologie SERVOWAVE. Grâce à une plage de contrôle du freinage étendue, cette technologie assure une excellente modulation, offrant un confort et un contrôle optimaux même dans des conditions difficiles. Pour une personnalisation individuelle, les leviers de frein offrent bien sûr également la possibilité de régler la largeur des poignées et la course libre.

Dual Control Lever (DCL) | Les manettes Shimano DCL combinent les fonctions de freinage et de changement de vitesse dans un seul boîtier de commande pour une utilisation aussi simple que confortable. Pour rehausser le niveau de performance, leur ergonomie innovante revêt une importance encore plus grande que l’ajout de rapports supplémentaires. Cependant, le point fort des manettes STI (Shimano Total Integration) réside dans la possibilité de changer de vitesse à l’avant et à l’arrière d’un seul doigt. Les manettes Dual Control doivent cela non seulement à un fonctionnement extrêmement précis et fluide, mais aussi à cette même stabilité qui fait déjà la réputation des technologies VTT de Shimano.

Synchronized Shifting | La technologie Synchro-Shift de Shimano simplifie considérablement le dérailleur et réduit de manière significative le nombre de décisions à prendre pendant la conduite. Le système sélectionne toujours la combinaison optimale de vitesses supérieure ou inférieure, que le changement s'effectue au niveau du dérailleur arrière et/ou du dérailleur avant. Outre le mode manuel classique, dans lequel les dérailleurs avant et arrière sont commandés indépendamment l’un de l’autre, Synchro-Shift propose deux modes supplémentaires :

• Full Synchro-Shift. Le dérailleur avant réagit aux opérations de changement de vitesse que le cycliste effectue sur le dérailleur arrière. Concrètement, cela signifie qu’un seul levier de vitesse à deux boutons suffit pour actionner à la fois le dérailleur arrière et le dérailleur avant.

• Semi Synchro-Shift. Le dérailleur arrière réagit aux manœuvres de changement de vitesse que le cycliste effectue sur le dérailleur avant. Ce faisant, le dérailleur arrière effectue automatiquement les changements de vitesse compensatoires nécessaires en cas de légères variations de cadence lors d’un passage à la vitesse supérieure ou inférieure sur le dérailleur avant.

SERVOWAVE | Comme le levier de frein absorbe une grande partie de la course de freinage dès le début de son mouvement, les patins de frein entrent plus rapidement en contact avec le disque de frein et il reste davantage de course du levier pour moduler la force de freinage. Par conséquent, les systèmes de freinage SERVOWAVE se caractérisent par une réponse plus rapide, des performances supérieures et une course à vide plus courte.

Détails techniques :

• boîtier du levier : plastique renforcé de fibre de carbone (CFRP)
• manette du levier : aluminium (peint)
• connexion du durité de frein : droit
• réglages : portée, course libre
• connexion Di2 : sans câble uniquement
• ports : 1x SD300 (pour levier de vitesse supplémentaire)
• poids : env. 391 grammes (la paire, selon les informations du fabricant)

Compatibilité :

• levier de dérailleur supplémentaire : SW-RS801
• dérailleur avant : FD-R8150, FD-R9250
• dérailleur arrière : RD-R8150, RD-R9250
• levier de frein secondaire : BL-RX812
• étrier de frein : BR-R8170, BR-R9270
• durité de frein : SM-BH90-J-SSR, SM-BH90-JK-SSR

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