Peaty's Monarch Pro Grips Mushroom Thin Poignées de guidon - Sage

Les poignées Monarch Pro repoussent les limites du design primé de Peaty's grâce à une construction à double composé qui place le matériau adéquat exactement là où il est nécessaire. De plus, le cœur intègre désormais une rainure évidée qui amortit les chocs et réduit les vibrations dues aux petites irrégularités de la route.

Le résultat ? Des poignées améliorées, un confort accru et une durabilité à toute épreuve.

Caractéristiques des Peaty's Monarch Pro Grips Mushroom Thin Poignées de guidon

• Poignées à double composé : surface supérieure en caoutchouc souple de dureté 15a et renfort pour le pouce en zigzag en forme de rembourrage
• Barres de doigts et bar-ends en composé Duralite 30a 
• Noyau évidé amortissant les chocs 
• Demi-bride avec rampe pour le petit doigt
• Noyau conique fabriqué à partir de 80 % de plastique océanique recyclé
• Disponible en version Knurl (performance en course) ou Mushroom (confort en trail)
• Surface de préhension de 130 mm avec collier de serrage fin de 8 mm et boulon Allen de 3 mm
• Deux options de diamètre : 30-32 mm (option fine) / 32-34 mm (option épaisse)
• Six options de couleur, y compris des anneaux de verrouillage assortis

La construction à double composé du Monarch Pro place les propriétés de matériau adéquates dans la zone la plus performante :

- Moitié supérieure et bride intérieure : caoutchouc ultra-souple de dureté 15a
- Moitié inférieure et extrémités de la barre : composé Duralite 30A

La face inférieure, les barres de préhension et les bar-ends sont moulés à partir d'un matériau plus ferme, le Duralite 30A. La mousse Duralite est un mélange unique conçu pour offrir à la fois un confort exceptionnel et une durabilité à long terme. Ce composé plus ferme conserve sa forme et sa structure, ce qui procure une sensation plus précise lorsque vous tirez sur vos poignées et est parfait pour protéger les bar-ends contre les chocs et les éraflures.

Conçues avec moins de contraintes et façonnées à partir des retours des cyclistes, le tout dans le but de créer un produit un peu plus « pro ».