Giant Vélo Gravel Carbone - REVOLT ADVANCED SL 1 - 2027 - tempest purple

Le vélo route gravel le plus léger et le plus rapide que Giant ait jamais conçu.

Le nouveau Revolt Advanced SL a été conçu comme un système complet afin d'offrir un avantage concurrentiel lors de longues randonnées gravel exigeantes. Il allie efficacité aérodynamique à une maniabilité souple et précise, et vous aide à maintenir le rythme lorsque les autres ralentissent.

Points forts du Giant REVOLT ADVANCED SL 1 - Vélo Gravel carbone

• Profil Aerosystem – L’ensemble cadre, fourche et cockpit bénéficie d’un profil aérodynamique avancé visant à minimiser les turbulences et à réduire la traînée à des vitesses de course sur gravier comprises entre 30 et 45 km/h. Chaque profil est optimisé dans le cadre d’un système global et n’est pas considéré isolément.
• Composite Advanced SL - Dans l'usine de composites Giant, du carbone brut de haute qualité est tissé à l'aide de procédés techniques et de méthodes de construction de pointe. La « Continuous Fiber Technology » (technologie des fibres continues) garantit une résistance accrue tout en minimisant le poids.
• Contact SLR XR – Ce cockpit aérodynamique monobloc ne pèse que 295 g et offre un profil aérodynamique amélioré. Il dispose d’un passage de câbles entièrement intégré ainsi que d’une géométrie ergonomique optimisée pour toutes les positions de conduite.
• Système de roues Cadex Max GXR – Une roue de vélo de course gravel haut de gamme, basée sur une construction monobloc moyeu-rayons avec une profondeur de jante de 50 mm, conçue pour une transmission de puissance et une efficacité aérodynamique maximales.
• Pneus Cadex GXR – Spécialement développés pour les courses de gravel à haute intensité, avec un profil central favorisant la vitesse, des crampons d’épaulement redessinés et une carcasse profilée pour améliorer l’aérodynamisme, réduire la résistance au roulement et offrir une adhérence sûre sur des terrains variés. La résistance au roulement est inférieure de 3,03 watts par vélo à celle du pneu CADEX GX de 40 mm.
• Géométrie spécifique à la course - Un stack plus bas (557 mm contre 586 mm, taille M), une longueur de reach plus grande (395 mm), un angle de tube de selle plus raide (74,5° contre 73,5°) ainsi qu’un empattement de 1 033 mm avec des bases de 433 mm placent le cycliste dans une position de course agressive et aérodynamique. La géométrie est optimisée pour offrir une stabilité à grande vitesse, une prise de virage précise sur gravier meuble et une descente en toute sécurité.
• Technologie D-FUSE – La tige de selle en composite en forme de « D », spécialement développée, est dotée d’un amortisseur qui amortit les vibrations et absorbe les chocs de la route, ce qui se traduit par une sensation de conduite souple et confortable. 
• Overdrive – Des roulements de jeu de direction améliorés et surdimensionnés, associés à un pivot de fourche OverDrive entièrement en composite, garantissent une rigidité frontale et latérale accrue de la fourche, ce qui se traduit par une maniabilité plus précise et une sensation de conduite plus sûre à vitesse de course.

Caractéristiques de performance du Giant REVOLT ADVANCED SL 1

ÉFICACITÉ ULTRA-LÉGÈRE | Le nouveau cadre et la nouvelle fourche sont fabriqués à la main à partir du composite Advanced SL de la plus haute qualité, ce qui fait de ce modèle le Revolt le plus léger de tous les temps. Le cadre et la fourche pèsent 176 g de moins que ceux de la génération précédente du Revolt Advanced Pro, tandis que le nouveau guidon Contact SLR XR Integrated, le jeu de roues allégé et les pneus CADEX GXR de 45 mm contribuent à un gain de poids total de 288 g*. Ce poids réduit et ces pneus plus larges garantissent une maniabilité plus dynamique, une accélération plus rapide et une meilleure efficacité en montée.

VITESSE AÉRODYNAMIQUE SUR TOUT LE PARCOURS | L’efficacité aérodynamique s’accumule au fil des heures. La forme aérodynamique des tubes du Revolt Advanced SL est optimisée pour les vitesses réelles des courses de gravel, comprises entre 30 et 45 km/h, et réduit la traînée sur le cadre, la fourche et le cockpit. Associé à de nouvelles paires de roues et à de nouveaux pneus, conçus pour former une seule et même unité aérodynamique, ce système permet de réduire la résistance totale de 18,99 watts par rapport au modèle précédent, le Revolt Advanced Pro. Une résistance à l’air moindre sur plusieurs heures se traduit par une fatigue réduite, une puissance de fond plus élevée et des gains de temps mesurables sur la ligne d’arrivée.

GÉOMÉTRIE DE COURSE | Avec un stack de 557 mm et un reach de 395 mm (taille M), un angle de tube de selle plus raide de 74,5°, ainsi qu’un empattement de 1 033 mm et des bases de 433 mm, le nouveau Revolt Advanced SL place le cycliste dans une position de course agressive et aérodynamique. Orienté vers l’avant, bas et efficace. À vitesse de course sur terrain meuble, il offre des sensations de rapidité, de précision et de maîtrise. Optimisé pour des pneus de 45 mm avec une garde au sol maximale de 53 mm, il est spécialement conçu pour les courses de gravel modernes.