DT Swiss | Continental WTS Système de roues - ARC 1100 DICUT DB 55 Roue avant + AERO 111 Pneu tringle souple - 28" | 12x100mm

"A Perfected Storm" - Comment rendre les roues aérodynamiques encore plus rapides ?

DT Swiss s'est posé cette question en collaboration avec l'Swiss Side, et Continental, a tiré des conclusions remarquables et a même surpassé les performances aérodynamiques d'un système WTS.

Hypothèse : « Un système composé d’une roue et d’un pneu peut améliorer les performances de l’ensemble. »

Les performances aérodynamiques des roues DT sont désormais incontestables, car les jantes, les rayons et les moyeux aérodynamiques ont été développés et coordonnés dans les moindres détails. Afin d’optimiser l’ensemble du système roue-pneu (WTS), il était logique d’intégrer un pneu aérodynamique dans les étapes de développement suivantes. Cependant, comme aucun pneu ne répondait aux exigences en matière de faible résistance à l’air tout en offrant des caractéristiques de conduite contrôlables, DT Swiss a décidé de développer son propre pneu à partir de zéro.

La longue et fructueuse collaboration entre Swiss Side et DT Swiss a grandement facilité la recherche de l’expert le plus reconnu en aérodynamique dans le secteur du vélo. Alors que la forme et la fonction avaient déjà été définies à un stade précoce, le projet nécessitait davantage de soutien de la part d’un expert en matériaux et en composition des pneus. Il s’est avéré que Continental était le partenaire idéal, capable non seulement de comprendre le concept WTS, mais aussi de transposer ce concept de pneu breveté dans un nouveau pneu de vélo moderne. Avec le pneu avant AERO 111, ils ont mis au point le système roue/pneu (WTS) le plus moderne et le plus aérodynamique qui soit. La supériorité aérodynamique du WTS signifie qu’à l’avenir, ces deux composants ne pourront pratiquement plus être considérés séparément.

Pneu tringle souple Continental Aero 111

Générateur de tourbillons

48 petites alvéoles sont réparties uniformément sur toute la surface. DT Swiss qualifie ces éléments de « générateurs de vortex », car ce sont précisément ces caractéristiques qui influencent et contrôlent la turbulence du flux d’air à la surface du pneu de la roue avant. Le dessin spécial de la bande de roulement réduit la traînée en augmentant l’aspiration du vent et en améliorant le couple de direction. Le pneu offre une faible résistance au roulement, une bonne protection anti-crevaison et une adhérence exceptionnelle (sur sol sec et mouillé).

Pneu Grand Prix 5000 S compatible tubeless

Le Grand Prix 5000 S compatible tubeless est plus léger, plus rapide et doté d’un flanc renforcé. La référence en matière de technologie « compatible tubeless » pour les vélos de route. Roulez plus vite, plus confortablement et avec une protection encore plus efficace contre les crevaisons.

Caractéristiques techniques des deux pneus WTS

Mélange BlackChili

Continental a révolutionné le monde du cyclisme grâce à son mélange de gomme unique, produit exclusivement en Allemagne. Le légendaire mélange Black Chili apporte une réponse durable à l’éternel dilemme entre adhérence et résistance au roulement. Les polymères de dernière génération, ainsi que des particules de noir de carbone et des charges spécialement développées, garantissent des performances uniques, que ce soit sur les vélos route, Gravel ou tout-terrain, pour les contre-la-montre ou la descente.

Renfort Vectran

Le Vectran est filé à partir du polymère à cristaux liquides Vectra. On obtient ainsi un fil thermoplastique multifibre. À titre de comparaison, ce tissu semi-cristallin est plus résistant aux coupures que l’aramide et présente une résistance à la traction cinq fois supérieure à celle de l’acier. Une nappe de protection en Vectran est plus légère, plus souple et offre une protection plus efficace contre les coupures que les nappes en nylon comparables. La résistance au roulement n’en est pas affectée.

Technologie Active Comfort

Une approche révolutionnaire dans le cyclisme sur route. Intégrée à la structure du pneu, la technologie Active Comfort absorbe les chocs et garantit une expérience de conduite exceptionnelle.

Lazer Grip

Vous permet de ne faire qu’un avec la route. La structure de micro-bande de roulement découpée au laser est concentrée sur la zone d’épaulement du pneu, vous offrant une adhérence accrue en virage.

Compatible tubeless

Ces pneus sont conçus pour être utilisés en tubeless, ce qui permet au cycliste de rouler avec une pression plus basse et adaptée. Outre un confort de conduite accru, la résistance aux crevaisons est également améliorée grâce aux systèmes tubeless correspondants.

Largeurs de pneus de la gamme WTS 

• Les roues AERO sont disponibles en 29 mm à l'avant | 30 mm à l'arrière, tandis que les
• les jantes ENDURANCE sont fournies avec des pneus de 29 mm à l’avant et 30 mm à l’arrière.

Toutes les roues en aluminium sont fournies avec des tubes en butyle, tandis que toutes les roues en carbone sont fournies avec des tubes en TPU.

Contenu de la livraison : roue avec pneu tringle souple, chambre à air, bande de jante tubeless, valve tubeless, sacoche de transport pour roue