Maxxis Pneu à Tringle Souple - Aggressor - Dual | DD TR - 29x2.30"

L'Aggressor a été conçu pour les pistes de VTT modernes très rapides. Un design de crampons sophistiqué donne des arêtes d'adhérence supplémentaires et des crampons latéraux renforcés offrent une stabilité accrue dans les virages rapides. Un pneu polyvalent qui convient à tout, des sentiers faciles aux parcours difficiles d'enduro.

Double mélange de gomme
Deux mélanges de caoutchouc différents sont utilisés pour former une bande de roulement. Maxxis planifie la disposition des mélanges en fonction des propriétés souhaitées du pneu.

Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre à air ont de nombreux avantages : On peut rouler avec moins de pression d'air. On obtient ainsi une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus TR de MAXXIS sont mieux préparés pour le montage avec du lait d'étanchéité que d'autres pneus "Tubeless Ready". Le talon des pneus TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu sans chambre à air UST. Ainsi, le montage sans chambre à air est réussi sur toutes les jantes aux dimensions normalisées dès le premier gonflage et avec peu de liquide.

Carcasse DoubleDown (DD)
Les pneus Doubledown sont construits comme les pneus de descente Maxxis : deux couches de carcasse renforcées par une couche de butyle dans le flanc. Grâce à deux couches de carcasse de 120 TPI et à un talon en aramide, ils sont toutefois nettement plus légers que les pneus de descente Maxxis, nettement plus stables, plus robustes et donc idéaux pour les cours d'enduro difficiles.

Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L'installation de pneus Tubeless n'est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.