Magura MT Sport Disc Brake

L'entrée dans le monde Magura MT. Le Magura MT Sport possède toutes les caractéristiques high-tech de l'ingénierie allemande, comme les composants légers en Carbotecture® et la conduite éprouvée Magura Disctube pour des arrêts sûrs en randonnée ou en ville. Prêt pour le vélo électrique.

ÉTRIER DE FREIN D'UNE SEULE PIÈCE ET CARBOTECTURE®.
Grâce à l'utilisation de notre matériau Carbotecture et d'un étrier de frein monobloc en aluminium, le MT Sport offre un rapport poids/prix inégalé dans son segment.

ERGONOMIE CONFORTABLE
L'ergonomie améliorée du levier fait du MT Sport un frein polyvalent confortable. Le réglage de la largeur du levier permet de moduler finement la force de freinage avec seulement deux doigts.

Caractéristiques de la Magura MT Sport

• corps de levier de frein Carbotecture®.
• leviers de frein ergonomiques à 2 doigts Carbotecture®.
• étrier de frein à 2 pistons en aluminium forgé d'une seule pièce
• largeur de levier adaptable
• toutes les vis avec tête Torx T25
• pistons de frein MagnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes
• rapport qualité/prix attractif
• poids : seulement 245 grammes
• compatible avec tous les disques Magura Storm et Storm SL

Technologies du frein à disque Magura MT Sport

Carbotecture® :
Un mélange de polymères high-tech et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au cours de plusieurs processus complexes. Pendant le processus de transformation de ces granulés jusqu'à la pièce finie, les fibres de carbone sont orientées de manière optimale en fonction des exigences de charge. Grâce à ce procédé Carboflow, il est possible de réaliser toutes les formes souhaitées à partir des granulés par moulage par injection. Par rapport au matériau de construction léger classique qu'est l'aluminium, Carbotecture® présente des avantages essentiels : Pour une résistance à la traction et à la rupture identique à celle de l'aluminium, Carbotecture® est 50 % plus léger et pèse donc deux fois moins lourd.

magnetiXchange :
Rapides et faciles à changer, voici les plaquettes de frein magnetiXchange. Les pistons magnétiques garantissent un positionnement parfait de la plaquette de frein dans l'étrier et un changement de plaquette très facile.

Shift Mix (en option) :
À l'aide des pinces à levier optionnelles Magura Shift Mix, les gâchettes Shimano (Shiftmix 1 + 2 / I-Spec I + II) et SRAM (Shiftmix 3 / X9, X0, XX) peuvent être montées directement sur le levier de frein, ce qui permet d'avoir un cockpit bien rangé.

Remote Mix (en option) :
Pour un cockpit ergonomiquement optimisé, la pince de levier Magura Remote Mix permet de monter la télécommande RCL² des fourches à ressort Magura directement sur le levier de frein. Le montage est possible des deux côtés.

EBT | Easy Bleed Technology : Pour une purge facile et rapide de la purge.

Remarques : Le frein est livré prêt à être rempli et purgé. La conduite peut être facilement raccourcie à la longueur nécessaire. Les adaptateurs Postmount ou IS2000 ainsi qu'un disque de frein ne font pas partie de la livraison, ces pièces sont disponibles en option. Veuillez tenir compte du diamètre maximal autorisé pour le disque de frein de votre cadre / fourche.
Conduite de frein : 2200 mm | peut être raccourcie
Levier de frein : levier de frein à 2 doigts
utilisable des deux côtés
réglage de la largeur de la poignée avec outil Torx T25
Disque de frein : recommandé : Storm HC, Storm CL (non fourni)
Contenu de la livraison : 1 frein avec levier, prêt au montage, rempli et purgé
sans disque de frein et adaptateur
Matériau : corps du levier de frein, levier : Carbotecture® (matériau à base de fibres de carbone)
Étrier de frein : aluminium
Complément de poids : indication du fabricant