Maxxis Pneu à Tringle Souple - Minion DHF - 3C MaxxGrip | DH TR | WT - 27.5x2.50"

La référence en matière de pneus Trail-Ready !
Probablement le pneu de descente le plus utilisé et le plus populaire au monde ces dernières années. Le Minion DHF combine des éléments éprouvés tels que des crampons biseautés pour une faible résistance au roulement et une grande douceur de roulement avec des crampons fendus longitudinalement pour des bords plus adhérents. Cela lui confère une excellente stabilité directionnelle et un comportement précis dans les virages. C'est la référence pour les parcours rapides, du freeride léger à la descente difficile. Le Minion DHF est constamment mis à jour et complété par de nouvelles versions.

Les pneus Wide Trail (WT) sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes de 30 à 40 mm de diamètre intérieur.

3C MaxxGrip
Le fameux mélange 3C Downhill de Maxxis, auquel beaucoup des meilleurs descendeurs font confiance depuis des années, s'appelle désormais 3C MaxxGrip. Le 3C MaxxGrip offre l'adhérence ultime et les meilleures propriétés d'amortissement pour une traction incomparable en descente.

Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre à air ont de nombreux avantages : On peut rouler avec moins de pression d'air. On obtient ainsi une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus TR de MAXXIS sont mieux préparés pour le montage avec du lait d'étanchéité que d'autres pneus "Tubeless Ready". Le talon des pneus TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu sans chambre à air UST. Ainsi, le montage sans chambre à air est réussi sur toutes les jantes aux dimensions normalisées dès le premier gonflage et avec peu de liquide.

Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L'installation de pneus Tubeless n'est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.