TRP DH-R EVO Hydraulic Disc Brake - RW right

N'a pas laissé une pierre sur l'autre : la DH-R EVO.

Un DH-R entièrement redessiné est la réponse de TRP à une longue saison de référence en Coupe du monde de descente. Un levier de frein ergonomique, un nouveau mélange de plaquettes de frein, une nouvelle huile hydraulique haute performance, un nouveau système de conduites de frein de 5 mm, des adaptateurs usinés CNC redessinés, un circuit d'huile révisé dans les étriers de frein, un rapport de levier hydraulique optimisé et un piston de maître-cylindre de taille réduite élèvent les performances globales du TRP DH-R EVO à un tout nouveau standard de course. Une sélection de disques de frein de 2,3 mm d'épaisseur (vendus séparément) a été développée pour s'adapter à ce système.

Le corps du levier de frein et l'étrier sont tous deux en aluminium forgé et usiné CNC et présentent une finition argentée polie. Pour une meilleure prise en main sur le trail, le levier ergonomique de la poignée de frein est doté de dimples, de petites cavités circulaires. Le piston interne de 9 mm du levier de frein a également été revu.

L'étrier de frein au nouveau design High Flow est équipé de 4 pistons hybrides, c'est-à-dire que les pistons en acier inoxydable disposent d'un intérieur en composite qui réduit les frottements et diminue l'échauffement de l'huile minérale. Les plaquettes de frein sont composées d'un mélange de résine haute performance et peuvent être remplacées sans avoir à retirer la roue grâce à la conception de chargement par le haut.

Points forts du frein à disque TRP DH-R EVO

Levier de frein :

• Design éprouvé par les pilotes de la Coupe du monde de DH
• compatible avec Shimano I-Spec II
• réglage de la largeur de la poignée sans outil
• serrage du guidon en deux parties

Étrier de frein :

• 4 pistons hybrides (pistons en acier inoxydable avec intérieur en composite)
• plaquettes en résine haute performance
• Design top loading (remplacement des plaquettes de frein sans enlever la roue)
• Compatibilité des disques de frein : diamètre jusqu'à 223 mm
• Conduite de frein High Performance de 5 mm d'épaisseur

Poids : env. 310 grammes (version VR, levier à gauche, sans disque de frein et adaptateur)

Remarque importante : l'étrier de frein DH-R EVO est uniquement compatible avec des disques de frein de 2,3 mm d'épaisseur.