Reborn Faster!
Les DT Swiss ARC 1400 DICUT 62 ont été conçues pour atteindre une seule chose : la vitesse ! Les roues ont un profil de jante AERO+ et sont livrées avec des moyeux DICUT Aero. La variante de frein à disque avec des jantes de 62 mm de haut établit de nouveaux standards en matière d'aérodynamisme et de comportement routier. En étroite collaboration avec les experts en aérodynamique de SWISS SIDE, il a été possible de réduire la sensibilité au vent en cas de vent latéral et d'améliorer l'aérodynamique globale des roues. Par vent latéral modéré, le cycliste bénéficie d'une propulsion par effet de voile et d'une position aérodynamique stable avec un contrôle total du vélo. Les rayons de haute qualité DT Swiss Aero et le moyeu léger 240 DICUT Aero pour un entraînement direct complètent cette paire de roues.
Plus de détails sur la DT Swiss ARC 1400 DICUT
Grâce à la combinaison de composants nouveaux et éprouvés Aero, les cyclistes sur route bénéficient d'un contrôle maximal dans de nombreuses situations de conduite et à des vitesses élevées. Grâce à la jante AERO+, un aérodynamisme optimal est garanti par une résistance à l'air réduite, ainsi qu'une maniabilité contrôlable grâce au couple de direction réduit. De plus, la forme de la jante permet de créer un effet de voile poussant vers l'avant en cas de vent latéral.
Les profils des jantes ont été spécialement développés pour l'utilisation de Tubeless. Ils garantissent un ajustement parfait et rendent l'installation du pneu aussi simple que possible. Néanmoins, il est toujours possible d'utiliser une combinaison traditionnelle de pneu et de chambre à air.
Les roues ont été construites avec les rayons DT aero comp T-Head - le compromis idéal entre aérodynamisme et résistance. Au cours d'un processus de fabrication en deux étapes, les rayons sont d'abord comprimés (forgeage à froid), puis consolidés une nouvelle fois lors du processus de forgeage à plat (bladed).
Par rapport à l'ancien moyeu 240 Aero, la silhouette du corps du moyeu a pu être réduite et donc améliorée sur le plan aérodynamique. De plus, il convainc par un entretien simple et sans outils, ainsi que par une excellente durabilité.
DT Swiss Les moyeux sont connus pour le concept No-Tool. Ce concept permet d'adapter les moyeux à tous les standards d'axes et de roues libres courants sans aucun outil. Tous les moyeux DT Swiss Ratchet System peuvent être convertis.
Ratchet EXP Technologie
Les moyeux Ratchet System EXP sont uniques en ce sens que toutes les dents des deux disques s'engrènent à chaque fois simultanément. Dans le cas des moyeux à cliquets, la surface d'engrènement est assez petite. Dans le cas du Ratchet System, en revanche, toutes les surfaces frontales s'engrènent, ce qui assure une charge ponctuelle beaucoup plus faible. Le résultat est la fiabilité légendaire des moyeux Ratchet System.
Par rapport au Ratchet System d'origine, l'intégration de la rondelle dentée et de la bague filetée sur le EXP System permet de réduire le nombre de composants, ce qui réduit le poids et augmente donc la durée de vie. L'utilisation d'un seul ressort cylindrique permet un engrènement complet plus rapide et offre ainsi une plus grande fiabilité. L'intégration du roulement du côté de l'entraînement dans la bague filetée augmente l'espacement des roulements, ce qui accroît la rigidité du moyeu de 15 %.
Contenu de la livraison : jeu de roues, Tubeless Tape, Tubeless valve, protection de valve, Shimano HG-EV & SRAM XDR roue libre
