Lorsque l'assistance moteur rencontre la force musculaire humaine, le nombre de terrains qu'un vélo peut vaincre augmente également. Les roues H 1900 SPLINE sont conçues pour répondre aux exigences plus élevées des vélos électriques.
Au lieu de modifier les profils de jantes éprouvés, des matériaux supplémentaires ont été ajoutés aux modèles hybrides DT Swiss exactement là où ils sont le plus nécessaires. Les parties les plus sollicitées ont été renforcées afin que les jantes en aluminium puissent non seulement résister à des vitesses plus élevées, mais aussi supporter un poids de système allant jusqu'à 150 kg. Afin d'offrir à chaque cycliste la meilleure adhérence possible ainsi qu'une traction optimale, les roues H 1900 sont également disponibles avec deux largeurs intérieures différentes.
La combinaison du moyeu 370 éprouvé et des rayons renforcés Hybrid 1, qui augmentent la rigidité latérale et en torsion, contribue également à la résistance des roues. Pour répondre aux exigences plus élevées des VTT électriques, la roue arrière a été équipée d'un support de cassette en acier spécialement trempé et du système de roue libre Ratchet LN pour une répartition plus large de la puissance.
Fiabilité légendaire | Les roues de la série 1900 SPLINE (Straight Pull Line) représentent l'entrée dans la gamme VTT de DT Swiss et doivent équiper les vététistes de composants sur lesquels ils peuvent compter à 100 %. Le travail manuel permet non seulement d'obtenir une qualité de fabrication précise, mais aussi d'assurer la fiabilité bien connue et typique de la marque.
Tubeless Ready | Les pneus Tubeless offrent quelques avantages décisifs par rapport à la combinaison traditionnelle d'un pneu et d'une chambre à air. Le pneu peut être utilisé avec une pression plus faible, sans risque de "Snakebites", et offre ainsi une meilleure adhérence. La pression plus faible assure également un meilleur confort de conduite. L'absence de chambre à air signifie qu'il n'y a pas de frottement entre la chambre à air et le pneu et que la résistance au roulement est donc plus faible lors de la conduite en tout-terrain et sur des obstacles.
Système de roue libre Ratchet LN | Outre le fait qu'elle est à l'origine du son légendaire des moyeux arrière DT Swiss, la rondelle dentée est également responsable de la fiabilité appréciée du système de roue libre. Comparé aux moyeux libres à cliquets, le système à cliquet offre une fiabilité d'engrènement supérieure grâce à une plus grande surface de contact. Les forces peuvent être réparties uniformément sur une plus grande surface et les charges de pointe sont plus faibles. Il en résulte une plus grande fiabilité et une durée de vie plus longue, ce qui permet au cycliste de se concentrer sur l'essentiel.
Technologie Pro Lock | Les embouts de rayons DT Pro Lock empêchent le détachement spontané de l'assemblage rayons-embouts. Une colle brevetée à deux composants est injectée dans le filetage de l'embout, ce qui permet de construire des roues extrêmement résistantes. Dès que les embouts sont vissés, la colle est activée et durcit complètement. Il est possible de recentrer plusieurs fois sans problème, mais la force de collage diminue légèrement à chaque recentrage.
Contenu de la livraison :
roue arrière incl. ruban de jante Tubeless et valve Tubeless
| Nom de produit: | DT Swiss H 1900 SPLINE Roue Arrière - 29" | 35mm | Clincher | Centerlock - 12x148mm Boost - noir |
| Marque: | DT Swiss |
| Numéro d’article: | DTS547948 |
| Activité: | Cyclisme |
| Matériau: | Aluminium |
| Domaine d'utilisation: | Vélo électrique, VTT |
| Moyeu: | DT Swiss H1900 SPLINE 370 |
| Rayons: | DT Swiss Hybrid 1 (Straightpull) |
| Jantes: | DT Swiss Hybrid (Hooked/Crotchet | Sleeve Joint) |
| Nombre de Vitesses: | 10 vitesses, 11 vitesses, 12 vitesses |
| Taille de roue: | 29" (622mm) |
| ASTM: | Catégorie 4 |
| Axe de la roue avant: | 12x148mm Boost (roue arrière) |
| Modèle de Roue : | Roue Arrière, Roue Arrière > 900g, Roue Standard |
| Corps de Roue Libre: | HG M (Shimano 8-10s, VTT 11s), XD (SRAM 11/12s MTB), Micro Spline (Shimano 12s VTT) |
| Système de freinage: | Centerlock/AFS |
| Type de pneus: | Pneus à tringle, Pneu pliable, Tubeless Ready |
| ETRTO: | 35-622 |
| Largeur de jantes: | 40mm |
| Largeur intérieure: | 35mm |
| Hauteur du profil de jante: | 20mm |
| Restriction de poids: | 150kg |
| Embout: | DT Swiss Squorx (ProHead | ProLock) |
| Système de roue libre: | DT Swiss Ratchet LN 18 |
| Année du modèle: | 2024 |
| Collection: | Toute l'année |
| Couleur: | Noir |
| Poids: | 1213g |
| Numéro d'article du fabricant: | W0H1900TEDSSA18359 (HG) | W0H1900TED3SA18358 (Micro Spline) | W0H1900TEDNSA18360 (XD) |
| Nombre de Trous de Rayons: | 28 |
| Source de l'indication de poids: | Fabricant |
| Poids de la variante pesée: | XD |
| Système de roue libre: | Rondelle Dentée |
| Page du fabricant: | http://www.dtswiss.com |
