Trail - Enduro - Downhill
Avec un dessin de bande de roulement qui équilibre habilement la vitesse de roulement avec le freinage et la traction dans les virages, il n'est pas étonnant que le Minion DHF soit l'un des pneus les plus imités en VTT. Que vous rouliez sur des sentiers locaux, une épopée dans l'arrière-pays, une course d'enduro ou une descente de Coupe du monde, il existe un Minion DHF pour répondre à vos besoins.
Avec la version Dual deux composés ont été utilisés, composés d'un centre dur et plus durable et d'un épaulement plus souple.
Tubeless Ready (TR)
Les pneusTubeless offrent de nombreux avantages au cycliste : la possibilité d'utiliser des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison puisqu'il n'y a pas de chambre à air. Les pneus Maxxis Tubeless Ready (TR) offrent les avantages d'un pneu UST tubeless sans la pénalité de poids. Maxxis TR utilise une carcasse standard et nécessite l'utilisation d'un produit d'étanchéité liquide afin de les rendre étanches. Maxxis Tubeless Ready est le seul pneu Maxxis approuvé pour une utilisation avec des produits d'étanchéité liquides.
EXO Protection
est un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion qui protège le flanc. Il est tissé très serré, léger et très flexible. Les performances du pneu restent ainsi inchangées.
Wide Trail
La construction deWide Trail (WT) optimise la disposition et le profil de la bande de roulement du pneu sur les jantes modernes et plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes plus anciennes et plus étroites et peuvent créer un profil de pneu trop carré, ce qui entraîne des performances non optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais il est prouvé qu'ils peuvent fonctionner sur une gamme de largeurs de jantes intérieures de 30 à 35 mm, selon les préférences du cycliste.
Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L'installation de pneus Tubeless n'est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.
