RockShox Amortisseur - SIDLuxe Ultimate 2P - DebonAir | RLR - Offre Spéciale - 210x50mm

Offre spéciale - livraison sans l'emballage d'origine.

SIDLuxe - Petit et puissant.

Dans l'utilisation moderne du Cross Country, le châssis doit rendre l'impossible possible : une efficacité pure dans les montées et un débattement de suspension "Bottomless" dans les descentes. Impossible ? Pas pour le SIDLuxe de RockShox !

Pour réaliser cet exploit, la SIDLuxe est équipée de deux systèmes d'amortissement différents, l'un à 2 positions (2P) et l'autre à 3 positions (3P) de réglage de la compression. Les deux systèmes disposent de la fonction "Lock", qui est très efficace, et de la fonction "Open", qui permet d'amortir les chocs. La configuration 3P offre également la position "Pedal" efficace. De plus, l'étage de compression High Speed a été amélioré pour fournir un Blow-Off instantané lorsqu'il s'agit de la partie la plus difficile de la descente.

Détails techniques de l'amortisseur arrière RockShox SIDLuxe Ultimate 2P

• suspension : DebonAir
• amortissement : RLR avec 2 positions de compression (Open, Lock)
• Remote Type pour contrôle par télécommande au guidon (TwistLoc / OneLoc, vendus séparément)
• Sortie de câble : In Pull
• Œillet supérieur / inférieur : Standard / Standard
• Clics de rebond : 11
• Force de verrouillage : 380
• Pression d'air max. : 325 psi
• Approuvé E-MTB - optimal pour une utilisation sur le E-Bike

Sprints fulgurants, descentes vertigineuses et singletrack à grande vitesse. C'est pour cela que la version Ultimate de l'amortisseur SIDLuxe super léger a été conçue. L'amortissement XC offre non seulement deux positions de réglage de la compression, mais représente également un complément optimal aux fourches à suspension SID et SID SL de RockShox, car il est parfaitement adapté à leur maniabilité. Alors que la position "Lock" est utilisée pour les départs rapides et les sprints, la position "Open" est conçue pour les descentes exigeantes des pistes XC d'aujourd'hui.

Accordé à la clé de la vitesse. Pour suivre le rythme d'une course de Coupe du monde de XC, la réponse aux turbulences inattendues est importante. Pour permettre à l'amortissement en compression High Speed de s'ouvrir plus rapidement en cas de chocs soudains, RockShox a augmenté le débit d'huile dans les réglages "Open" et "Pedal". Étant donné qu'un débit d'huile plus important nécessite une protection anti-crevaison correspondante, un pare-chocs plus haut et plus effilé est utilisé, ce qui offre une plus grande tolérance aux pannes à pleine course. Pour une sensation sans fin et plus de contrôle dans le chaos.