Maxxis HighRoad Pneu à Tringle Souple - Gen. 3 | HYPR | K2 | Tubeless Ready (TR) - 28-622

HighRoad 3.0 - The Ultimate Road Bike Tire

Depuis le lancement du HighRoad, Maxxis s'est fixé pour objectif de proposer le vélo route par excellence. Aujourd'hui, la troisième génération s'apprête à dépasser ce niveau de référence : plus léger, plus rapide et également plus résistant aux crevaisons. Ce résultat est obtenu grâce à l'association d'une carcasse légère Turn-Up, du mélange HYPR et de la protection anti-crevaison K2. Il en résulte un pneu à la fois fiable et performant, adapté à tous les revêtements routiers.

Tubeless Ready Version (TR) avec tringle en carbone.

Caractéristiques du pneu tringle souple Maxxis HighRoad - Gén. 3

• carcasse légère Turn-Up
• Mélange de caoutchouc HYPR à base de silice
• Protection anti-crevaison K2
• Tubeless Ready
• tringle en carbone

HYPR Compound

Ce mélange de caoutchouc à base de silice est le plus performant de Maxxis pour les pneus de vélo route. Par rapport aux technologies précédentes, le mélange HYPR se caractérise par une résistance au roulement nettement inférieure et une adhérence nettement supérieure sur route mouillée. Et surtout : ces optimisations ne se font pas au détriment de la durée de vie extrêmement longue du pneu.

K2 Protection

Ce tissu exclusif de Maxxis offre une protection anti-crevaison encore supérieure à celle des fibres de Kevlar classiques ou des modèles en Vectran. Parallèlement, cette construction est non seulement légère et souple, mais elle contribue également à une maniabilité convaincante et à des performances maximales.

Tubeless Ready (TR)

Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages. Rouler avec une pression d’air réduite améliore l’adhérence et la résistance au roulement est également inférieure à celle des pneus à chambre à air. De plus, le risque de crevaison est considérablement réduit grâce à l’utilisation d’un liquide anti-crevaison à la place d’une chambre à air, car les petits trous sont immédiatement colmatés.

Carbon Bead

Le carbone est tout aussi souple que l’aramide, mais nettement plus résistant. Il est utilisé pour maintenir solidement sur la jante les pneus à haute pression utilisés sans chambre à air.