SRAM Frein à Disque - Maven - Ultimate | 4 Pistons | A1 - Arrière 2000mm | silver / splash red - Offre Spéciale

Les leviers de frein Stealth présentent un design de levier optimisé qui rapproche la durité de frein du guidon pour un vélo plus élégant et plus moderne. Visuellement assortis aux composants SRAM Eagle Transmission, les leviers de frein Stealth sont conçus pour compléter l'esthétique épurée d'un cockpit équipé d'AXS sans ajouter de complexité - prêts à s'intégrer dans la prochaine génération de conceptions d'acheminement de câbles.

Les vélos tout-terrain modernes ont redéfini les capacités des cyclistes et poussé les demandes de performances puissantes plus loin que jamais. Maven est la réponse de SRAM à cette évolution, avec des pistons de 18 et 19,5 millimètres qui offrent 50 % de puissance en plus que les freins à disque de code. Mais la meilleure performance de sa catégorie ne signifie rien si vous ne pouvez pas l'utiliser.

Le système Swinglink traduit les sollicitations du cycliste et assure une distribution progressive de la puissance sur l'ensemble de la suspension du levier, tout en conservant les sensations typiques de SRAM. Et grâce à l'étrier rigide à 4 pistons, qui dissipe une quantité incroyable de chaleur, cette sensation reste constante, faisant en sorte que le dernier virage ressemble au premier. Mais avec une telle puissance de base, il y a plus d'options que jamais pour régler les caractéristiques de conduite avec différents matériaux de rembourrage et tailles de rotor exactement comme vous le souhaitez.

Le SRAM Maven Ultimate combine un corps de levier élégant et hautement poli avec un étrier aux bords usinés et une quincaillerie en titane pour une finition digne de n'importe quelle superbike moderne. Le réglage de la portée et du point de contact sans outil offre une capacité d'ajustement inégalée. Maven est l'expert, mais Maven Ultimate est le summum.

Caractéristiques de SRAM Maven - Ultimate:

• Pistons de 18 et 19,5 millimètres pour des performances supérieures
• Swinglink pour une sensation de levier typiquement SRAM
• Étrier rigide à 4 pistons avec la meilleure gestion de la chaleur et un accès facile aux vis.
• Les rembourrages bio sont standard pour une meilleure modulation et une conduite plus silencieuse.
• Architecture du levier Stealth pour une sensation plus élégante et plus moderne
• Huile minérale pour un entretien et des performances réduits
• Conçu pour être utilisé avec l'huile minérale de frein Maxima uniquement
• Réglage du point de contact et réglage de la portée sans outil

Reach Adjust | Le fitness et l'ergonomie du levier de frein sont une affaire très personnelle. Non seulement la taille des mains et la longueur des doigts varient, mais chaque cycliste a également ses préférences en matière de position. Grâce au réglage de la portée, le levier peut être facilement ajusté - pour un contrôle maximal avec un seul doigt.

Contact Point Adjustment | Certains pilotes aiment la transmission immédiate de la puissance d'un levier à la course courte, tandis que d'autres préfèrent la sensation d'un levier à la course plus longue. Le réglage du point de pression permet de déterminer la position à laquelle le frein s'enclenche, ce qui permet de s'adapter rapidement et facilement à ses propres besoins sans avoir à déplacer les patins de frein.

SwingLink™ | Les freins disques SRAM se caractérisent par un actionnement optimisé des patins de frein, ce qui garantit une course libre plus courte au niveau du levier de frein. Pour que cela ne se fasse pas au détriment de la modulation, SRAM a développé la forme de came spéciale SwingLink™, qui crée un équilibre parfait entre force et précision lorsque les patins et le disque de frein entrent en contact.

Bleeding Edge™ | Dans ce circuit de liquide de frein, l'orifice de purge a été déplacé sur la face inférieure de l'étrier de frein afin que les quatre alésages du piston puissent y accéder. L'étrier se remplit ainsi naturellement de liquide lors de la purge et permet un entretien plus facile et plus régulier.

Matériau :

• Levier de frein : aluminium
• Boîtier du levier de frein, étrier de frein : Aluminium (forgé)
• Piston d'étrier de frein : Plastique phénolique
• Raccords : Titane

Remarque : L'article est livré sans son emballage d'origine !

Contenu de la livraison :

Levier de frein(sans collier de serrage MMX) + étrier de frein (y compris les patins de frein) + durite de frein.