Votre moyen d'acquérir un nouveau vélo en ligne : expédition rapide et montage facile
Montage du vélo - instructions & informations
Vous souhaitez acheter un vélo en ligne chez BIKE24, mais vous vous demandez quelles sont les étapes de travail que vous devez encore effectuer après la livraison ? Grâce à nos instructions de montage faciles à suivre, même les débutants peuvent préparer leur nouveau vélo en seulement trois étapes. Le secret réside dans le prémontage complet dans nos ateliers par des mécaniciens compétents. Après le montage du vélo, nous testons toutes les fonctions afin que vous puissiez rapidement pédaler après le montage final chez vous. Le carton d'expédition avec le vélo de vos rêves est à portée de main ? Parfait, alors commençons tout de suite !
Ouvrez d'abord le carton d'expédition (faites attention aux agrafes d'emballage à arêtes vives).
Si disponible : retirez d'abord du carton la boîte d'accessoires qui contient p. e. les pédales, le mode d'emploi ou la carte de garantie.
Ensuite, vous pouvez retirer le matériau de rembourrage et rabattre la paroi latérale perforée.
Sortir le vélo du carton
Grâce à la paroi latérale rabattable, vous n'avez pas besoin de soulever votre vélo très haut.
Dans le cas d'un vélo un peu plus lourd (par exemple un vélo électrique), demandez à un ami de vous aider à le sortir.
Retirer le film à bulles
C'est le moment d'utiliser les ciseaux ou les pinces coupantes !
Coupez maintenant avec précaution les rubans adhésifs ou les attaches de câbles sur la potence, la selle et le cadre.
Retirez tous les films de protection.
Attention : Comme le guidon est également fixé au tube supérieur, vous devez être particulièrement prudent à proximité des câbles de dérailleur et de frein ainsi que des conduites de frein hydrauliques, afin de ne pas les endommager.
2e étape : montage
Installation facile du guidon
Dévissez d'abord les vis de la potence du vélo avec une clé Allen de 4 ou 5 ou un Torx T25.
Placez le guidon au milieu de la potence, à l'endroit le plus élevé, avec l'inscription orientée vers l'avant.
Placez ensuite la plaque de serrage de la potence et vissez-la de manière que le guidon puisse encore être tourné facilement.
Pour les pièces en carbone : Vérifiez si de la pâte de montage a déjà été appliquée sur les surfaces de serrage et appliquez-la si nécessaire.
Vérifiez que le guidon est bien centré.
Des lignes de guidage imprimées sur le guidon vous y aideront.
Si aucune ligne de guidage n'est imprimée sur le guidon, veillez à ce que la zone de serrage surélevée du guidon dépasse de la même distance à gauche et à droite la potence du vélo.
Commencez par serrer les vis de la potence avec la clé appropriée (clé Allen de 4 ou 5 mm ou Torx T25).
Serrez les vis en croix de manière égale (en bas à gauche & en haut à droite, puis en bas à droite & en haut à gauche).
Si vous ne trouvez pas d'inscription "No-Gap", veillez à ce que l'espace entre la plaque de serrage et la potence soit régulier.
Montage facile et rapide des pédales
Veuillez noter que la livraison de pédales dépend du modèle.
Vissez d'abord la pédale gauche dans le bras de manivelle gauche du vélo.
Veillez à ce que les couleurs des points sur la pédale et la manivelle correspondent.
Procédez de la même manière sur le côté droit du vélo.
Ici aussi, la pédale et le bras de manivelle correspondants sont marqués d'un point coloré.
Serrez les pédales
Placez la clé à pédale, une clé plate de 15 ou, selon le modèle, une clé Allen de 6 ou 8 sur l'axe de la pédale.
Serrez les pédales des deux côtés du vélo, dans le sens de la marche.
Installez facilement la selle et la tige de selle
Ouvrez le collier de selle à l'aide du levier de serrage rapide ou d'une clé Allen de 4 ou 5 ou d'un Torx T25.
Tirez la selle jusqu'à environ la hauteur des hanches et resserrez-la modérément.
La selle doit maintenant être mise à l'horizontale.
L'inclinaison de la selle et sa position horizontale peuvent également être réglées à l'aide d'une clé Allen de 5 ou 6 ou d'un Torx T25 sur la face inférieure de la selle.
Insérer et monter la roue avant
Dans certains cas, il est nécessaire d'insérer et de monter également la roue avant.
Retirez d'abord l'axe de roue ou l'attache rapide ainsi que la sécurité de transport du frein. Attention : ne touchez ensuite plus au levier de frein !
Sur la face inférieure de la fourche du vélo se trouvent ce que l'on appelle les pattes (ouvertures) dans lesquelles la roue avant doit être insérée.
Passez maintenant l'attache rapide ou l'axe de roue à travers la patte et le moyeu.
Dans le cas d'un levier de serrage rapide, celui-ci est serré de manière que le levier puisse être complètement fermé jusqu'au talon de la fourche avec une force moyenne.
Dans le cas d'un axe entièrement vissé, une clé Allen de 6 combinée à une clé dynamométrique est nécessaire pour le fixer. Serrez la vis de l'axe conformément aux indications du fabricant.
Dans le cas d'un vélo d'enduro ou de DH, il faut finalement aussi serrer les vis de serrage des pattes de fourche avec une clé Allen de 5.
3e étape : réglages
Ajustement de l'inclinaison du guidon de vélo de course
Tournez le guidon vers le haut ou vers le bas jusqu'à ce que vous puissiez utiliser confortablement les poignées de commande et de frein.
Dans le cas optimal, vous atteignez les poignées uniquement grâce à la mobilité de votre bassin, en gardant le dos droit.
Des poignets détendus permettent une circulation sanguine optimale.
Aligner correctement le guidon droit
Tournez le guidon dans une position qui vous permet d'atteindre confortablement les leviers de vitesse et les poignées de frein.
L'idéal est que tous les leviers puissent être actionnés du bout des doigts.
Des poignets droits, où l'avant-bras et le bout des doigts forment une ligne, assurent une circulation sanguine optimale.
Réglez correctement la hauteur de la selle et faites un essai sur route
Mettez-vous sur votre 31 et enfourchez votre nouveau vélo.
Placez vos talons à gauche et à droite sur les pédales.
Si la manivelle est maintenant déplacée vers le point le plus bas (position 6 heures), les jambes doivent être tendues.
Si vous devez pour cela basculer fortement votre bassin sur le côté, la selle doit être réglée un peu plus bas.
Lorsque vous commandez un vélo dans notre boutique en ligne, vous recevez un vélo presque directement prêt à l'emploi. Dans le cadre du prémontage et du réglage du vélo, nous nous chargeons de régler correctement le dérailleur, de vérifier la lubrification du jeu de pédalier et de le régler, et surtout de contrôler que toutes les vis sont correctement serrées. Nous vous livrons ainsi un vélo presque entièrement assemblé. Vous voulez en savoir plus ? Voici un aperçu du travail de nos mécaniciens lors du montage et du réglage du vélo.
Nous commençons alors à régler correctement votre vélo. Notre montage comprend entre autres les étapes suivantes, dont le nombre et l'ordre peuvent varier en fonction du type de vélo :
Contrôler et recentrer les roues de vélo
Vérifier la lubrification du jeu de direction et régler le jeu des roulements
Régler les freins de vélo et raccourcir les câbles/conduites de frein si nécessaire
Vérification du bon fonctionnement de la transmission (dérailleur avant et arrière)
Régler la suspension du vélo (réglé par défaut pour un cycliste de 85 kg)
Contrôler le serrage au couple de tous les raccords vissés
Vérifier le montage correct de toutes les pièces du vélo
Vérifier l'éclairage (si disponible)
Dans le cas d'un vélo de course : enrouler le ruban de cintre autour la dropbar
Transmettre la dernière mise à jour du logiciel de l'entreprise pour les circuits électroniques
Montage de la selle sur la tige de selle et mise à l'horizontale
Finalement, nous notons le numéro de cadre dans les documents et effectuons deux essais indépendants l'un de l'autre.
Ensuite, le vélo vous est livré. Toutes les étapes de travail restantes sont simples et à la portée de tous, même sans expérience préalable. Votre nouveau vélo est donc rapidement prêt, quel que soit le type de vélo.
Montage d'un vélo électrique et première charge de la batterie
Bien entendu, nous contrôlons aussi soigneusement le montage et le fonctionnement de tous les composants d'un vélo électrique avant la livraison. Dans ce cas, aux étapes de contrôle mentionnées ci-dessus s'ajoutent la vérification de toutes les fonctions du système électrique, comme les niveaux d'assistance du moteur, l'aide à la poussée, l'éclairage ainsi que l'écran et les commandes. Enfin, nous nous assurons que le système dispose de la dernière version du système d'exploitation.
Il est essentiel pour la durabilité de la batterie de la charger correctement. Chez BIKE24, tous les vélos électriques en stock sont donc régulièrement alimentés par une gestion durable de la charge de la batterie. Les batteries sont régulièrement rechargées conformément aux instructions du fabricant, afin de garantir une durée de vie maximale. Lors de la livraison de votre vélo, vous le recevez avec une charge de 50 % et avec le chargeur approprié.
L'emballage de votre vélo
Afin de pouvoir stocker correctement notre vaste gamme de vélos et de vous les faire parvenir pour un montage sans problème, nous livrons tous nos vélos bien rembourrés dans nos cartons d'expédition spécialement conçus et durables. Cette possibilité d'emballage nous permet, grâce à des dimensions optimales, d'expédier presque tous les vélos avec roues, selle et tige de selle déjà prémontées. Normalement, seul le guidon est démonté de la potence et, bien emballé, il est fixé au tube supérieur du vélo à l'aide d'un serre-câble.
