FOX 38 Float GRIP2 Performance Elite Fourche suspendue 29 pouces - 170 mm - Conique - 15 x 110 mm Boost - Déport 44 mm - noir/gris - Offre spéciale

Spécialiste de l'enduro à long débattement !

Toutes les caractéristiques révolutionnaires de la nouvelle FOX 36 sont réunies dans un châssis super solide spécialement conçu pour les courses d'enduro modernes et difficiles avec un long débattement : Le tout nouveau FOX 38 est sur la ligne de départ ! Peu importe ce qui se trouve sur son chemin, il ne se lassera jamais d'aspirer à encore plus de vitesse.

Caractéristiques de la FOX 38 Float Grip2 Performance Elite

• Ressort pneumatique FLOAT EVOL pour plus de confort
• Amortisseur Grip2 actualisé pour un réglage ultra-précis
• Châssis optimisé avec un rapport rigidité/poids optimal
• Décors retravaillés
• Chandelles anodisées noires

Détails de la FOX 38 Float Grip2 Performance Elite

Les fourches Performance Elite conservent les mêmes réglages, caractéristiques, amortisseurs, poids et tubes supérieurs en aluminium de série 7000 que la série Factory, mais leurs montants sont anodisés en noir au lieu d'être recouverts de Kashima Coat véritable.

Pour 2021, FOX a porté le GRIP2 à un niveau supérieur en ajoutant la technologie brevetée VVC au circuit de compression à haute vitesse. VVC est un système exclusif de contrôle de valve variable qui permet un réglage fin externe des performances de la suspension. Le GRIP2 permet de réaliser en un tour de main ce qui nécessite généralement un démontage et un remontage complet de la fourche, une tâche longue et compliquée. Il permet de régler la compression à haute et basse vitesse ainsi que le rebond à haute et basse vitesse.

Le système de ressort pneumatique léger FLOAT égalise automatiquement les chambres d'air positives et négatives pour une sensibilité et une traction accrues, quel que soit le réglage de la pression d'air. Les pilotes peuvent affiner les caractéristiques du ressort pneumatique positif en utilisant des entretoises de volume. La longueur plus courte du tube supérieur surélève le plancher de l'assemblage de la jambe inférieure en magnésium, créant une section inférieure creuse et un système léger dans son ensemble.

L'axe flottant peut sembler similaire à d'autres axes, mais il offre en fait un net avantage en termes de performances grâce à sa capacité unique à faire correspondre la largeur exacte de la surface de montage de la roue de la fourche à l'espacement de la bride du moyeu avant, créant ainsi un alignement parfait du châssis et éliminant les frottements indésirables entre les jambes supérieures et inférieures de la fourche. Les axes flottants permettent un mouvement de suspension beaucoup plus doux sur toute la plage de débattement de la fourche, ce qui améliore considérablement la sensibilité et la qualité de conduite globale.

Lorsqu'une fourche se comprime, le volume d'air à l'intérieur des jambes inférieures diminue, ce qui augmente la pression de l'air. Plus la fourche se comprime, plus la pression augmente. Cet effet peut avoir pour conséquence involontaire d'empêcher la fourche d'atteindre son plein débattement. Les canaux des jambes inférieures permettent d'atténuer ce problème en augmentant considérablement le volume d'air à l'intérieur des jambes inférieures et en réduisant ainsi l'augmentation involontaire de la pression.

Les purgeurs de jambes permettent d'égaliser la pression atmosphérique en appuyant simplement sur un bouton. L'accumulation de pression dans les jambes inférieures diminue considérablement les performances de la fourche, empêchant l'obtention d'un débattement complet et diminuant la sensibilité et la réactivité aux petites bosses.

La rigidité par rapport au poids est la mesure ultime pour la conception d'un vélo. Les ingénieurs consacrent d'innombrables heures à étudier chaque gramme de matériau dans le but d'optimiser ce ratio critique. Le tout nouveau design de la partie inférieure de la jambe fait tout ce qu'il faut pour gagner le moindre gramme tout en s'assurant de ne pas compromettre les exigences de rigidité ou de solidité de l'enduro moderne et de la conduite en mode gravité.

Les cadres modernes et les tendances géométriques requièrent des solutions de suspension modernes. L'arceau est conçu pour s'adapter parfaitement aux vélos d'enduro et de descente modernes. Les techniques de modélisation informatique de pointe ont aidé FOX à créer une forme organique de bas de jambe qui optimise la rigidité avec un minimum de matériau. Le tube de direction elliptique est l'une des nombreuses façons dont FOX a optimisé la rigidité par rapport au poids, en plaçant plus de matériau uniquement là où il est nécessaire, et en éliminant chaque gramme là où il ne l'est pas.

Contenu de la livraison : Fourche avec décals