Comment installer des pneus tubeless ?

• Pneu tubeless compatible avec votre jante
• Fond de jante tubeless dans la bonne largeur
• Valves tubeless de la bonne longueur
• Liquide préventif
• Deux ou trois démonte-pneus
• Pompe à pied avec chambre sous pression ou pompe tubeless
• Outil pour obus de valve
• Produits de nettoyage
• Ciseaux

Vous avez tout le nécessaire pour installer des pneus tubeless ? Alors c'est parti !

Commencez par dégonfler complètement le pneu. Ensuite, appuyez sur le talon du pneu en direction du centre de la jante sur tout le pourtour du pneu afin de créer le plus de jeu possible. À environ 5 cm à gauche de la valve, soulevez le talon au-dessus du bord de la jante à l'aide d'un démonte-pneu, puis accrochez le démonte-pneu à un rayon. Répétez la même opération à environ 5 cm à droite de la valve à l'aide d'un second démonte-pneu.

Ensuite, faites glisser l'un des démonte-pneus tout le long de la jante jusqu'à ce que le côté du pneu soit complètement libéré. S'il reste une chambre à air à l'intérieur du pneu, retirez-la. Tournez la roue de manière à ce que le côté du pneu encore monté soit face à vous, puis désolidarisez le pneu de la jante à la main en appuyant le long du bord de la jante.

Conseil d'expert : si le pneu semble trop tendu, vérifiez à nouveau qu'il est complètement dégonflé. Ensuite, appuyez sur les talons de chaque côté du pneu aussi loin que possible vers le centre de la jante, puis essayez de nouveau.

Soulevez l'ancien fond de jante au niveau de la valve à l'aide d'un tournevis et décollez-le sur le côté. Il n'est nécessaire de retirer l'ancien fond de jante tubeless que s'il n'adhère plus correctement. Une fois retiré, nettoyez soigneusement la jante pour éliminer tout résidu.

Ensuite, coincez la roue entre vos jambes et positionnez le début du fond de jante tubeless deux à trois trous de rayon après le trou de valve. Tirez fermement le fond de jante vers vous et commencez à l'appliquer sur la jante. Faites le tour de la jante avec une tension régulière. Recouvrez la fin du fond de jante sur environ 5 à 10 cm, puis coupez-le. Appuyez fermement sur l'ensemble du fond de jante pour bien le faire adhérer.

Commencez par retirer le capuchon et l'écrou de blocage de la valve. Mettez les deux pièces de côté pour ne pas les perdre. Insérez la valve du côté des rayons afin de marquer l'emplacement sur le fond de jante. Vous pouvez soit percer directement le fond de jante avec la valve, soit, pour le préserver, faire un trou à l'aide d'une alène préalablement chauffée.

Ensuite, passez la valve tubeless à travers le trou de valve depuis l'extérieur. Si un joint d'étanchéité est fourni, placez-le sur la valve. Tout en appuyant fermement la valve dans le fond de jante avec vos doigts, serrez l'écrou de blocage à la main jusqu'à ce qu'il soit bien en place.

Commencez par vérifier le sens de rotation indiqué sur le flanc du pneu. Placez la roue à l'intérieur du pneu et commencez à monter un côté du talon en partant du côté opposé à la valve. Vous devriez pouvoir monter ce côté sur la jante à la main, sans utiliser d'outils. Pour créer davantage de jeu, continuez à pousser le talon vers le centre de la jante au fur et à mesure.

Montez ensuite le second côté du pneu de la même façon. Les 10 à 20 derniers centimètres sont généralement les plus difficiles. Repoussez les sections déjà montées vers le centre de la jante et faites passer la section restante avec vos pouces. Sur les montages très ajustés, notamment avec des jantes sans crochet, des démonte-pneus en plastique peuvent être utiles.

Conseil d'expert : vous pouvez appliquer du liquide de montage ou de l'eau savonneuse sur le talon du pneu et le bord de la jante pour faciliter l'installation.

Cette étape vous permet de vérifier que le pneu se positionne correctement sans que le liquide préventif ne s'écoule. Si nécessaire, ouvrez la valve Presta et gonflez le pneu, de préférence à l'aide d'une pompe à pied avec chambre sous pression ou d'une pompe tubeless. Veillez à ne pas dépasser la pression maximale indiquée sur le pneu.

Un claquement net indique que le talon s'est bien mis en place. Vérifiez que le talon du pneu est régulier et parallèle au bord de la jante sur tout le pourtour. Faites tourner la roue et contrôlez qu'elle tourne sans voile. Si tout est correct, dégonflez entièrement le pneu.

Conseil d'expert : si le pneu refuse de se mettre en place, appuyez sur le pneu en direction de la jante au niveau de la valve pendant le gonflage.

Posez un chiffon sur le sol pour le protéger des projections. À l'aide d'un outil pour obus de valve, retirez l'obus. Secouez bien le flacon de liquide préventif. Positionnez la valve à 12 heures, puis faites pivoter la roue de façon à amener la valve à 6 heures. Cela facilite l'ajout de la bonne quantité de liquide.

Ajoutez la quantité recommandée de liquide préventif à travers la valve. Vous pouvez le verser directement depuis le flacon ou utiliser une seringue. Une fois terminé, replacez l'obus de valve.

Décrochez légèrement le talon du pneu de la jante au niveau de la valve, comme décrit à l'étape 1. Faites pivoter la roue de façon à ce que l'ouverture se trouve au point le plus bas, puis ajoutez la quantité recommandée de liquide préventif après avoir bien secoué le flacon. Faites à nouveau pivoter la roue de façon à ce que l'ouverture soit en haut, puis remontez entièrement le pneu.