Daarom is de MTB-crank de spil van je bike
De fietscrank is veel meer dan alleen een verbinding tussen de pedalen en de aandrijving. Hij bepaalt in grote mate hoe efficiënt je krachtoverbrenging werkt en beïnvloedt het gebruiksbereik van je bike. Een MTB-crank van hoge kwaliteit kan bijvoorbeeld de stabiliteit van je mountainbike verbeteren en daarmee ook de belastbaarheid. Bovendien kan hij het totale gewicht van de fiets verlagen. Vooral liefhebbers die ruige stukken op veeleisende trails aankunnen, profiteren van een MTB-crank-upgrade. Maar ook ambitieuze atleten die willen vertrouwen op betrouwbaar materiaal voor krachtig accelereren in wedstrijdsituaties voelen de voordelen van bijvoorbeeld een carbon MTB-crank.
Maar niet elke crank is de beste keuze voor elke toepassing. Enduro- en downhill-cranks zijn voornamelijk ontworpen voor stabiliteit. XC- en trail-rijders kiezen vaak voor lichtere MTB-cranks uit carbon. Ongeacht de rijstijl is één ding zeker: de juiste crankkeuze beïnvloedt je performance, handling, stabiliteit en dus ook je off-road-rijplezier.
Deze mountainbike-crankvarianten zijn verkrijgbaar
De selectie MTB-cranks varieert van cranks (= crankarmen met as) tot crank-sets (= crankarmen, as en kettingblad). De eerste variant is vooral gericht op mountainbike-liefhebbers en atleten die hun bikes tot in het kleinste detail tunen. Zij willen hun overbrengingsverhouding optimaliseren met individuele kettingblad-setups. De tweede variant is gericht op alle ambitieuze MTB-fans die hun af-fabriek gemonteerde cranks willen omruilen voor betere, zonder zich zorgen te hoeven maken over de kettingbladen. Voor beide varianten moet je de juiste MTB-trapas apart selecteren in onze shop.
MTB-cranks kiezen naar aantal kettingbladen, aantal tanden& lengte
Enkelvoudige cranks (1x12 of 1x11) zijn de standaard in het MTB-segment. Het grote voordeel van single-speed MTB-cranks is hun eenvoud:
- geen voorderailleur
- minder gewicht
- minder gevoelig voor defecten
Dankzij de brede spreiding van de cassettes (bijvoorbeeld 10-51T voor Shimano of 10-52T voor SRAM) hebben single-speed MTB-aandrijvingen net zo'n groot bereik als de oudere triple-speed-systemen. En als het aankomt op kettinggeleiding, komt het narrow-wide tandprofiel om de hoek kijken. Dus als je kiest voor een single-speed MTB-crank, kun je er zeker van zijn dat de ketting goed blijft zitten, zelfs bij agressieve trail-shreds.
2x-MTB-cranks zijn een interessante optie voor het hooggebergte. In combinatie met de wide-range-cassettes bereiken ze een nog hogere overbrengingsverhouding, maar ze wegen meer en zijn complexer om mee te schakelen.
Aantal tanden & lengte van de crankarm
Bij het kopen van een MTB-crank in onze online-shop kun je vaak de kettingbladmaat en crankarmlengte kiezen. De kettingbladmaat beïnvloedt de overbrengingsverhouding: een groter kettingblad (bijvoorbeeld 34T, 36T) maakt hogere snelheden mogelijk op snelle routes, terwijl een kleiner kettingblad (bijvoorbeeld 30T, 32T) eenvoudigere overbrengingsverhoudingen mogelijk maakt voor steile beklimmingen.
De keuze van de crankarmlengte hangt af van je binnenbeenlengte en je rijstijl: kortere cranks (165-170 mm) verbeteren de bodemvrijheid op ruwe ondergrond en verminderen de belasting op de knieën, terwijl langere cranks (175 mm) zorgen voor meer hefboomwerking en efficiëntie op lange beklimmingen.
Het volgende overzicht van lichaamslengte en geschikte MTB-cranklengte kan als leidraad dienen bij je keuze:
- < 165 cm → 165 mm crank
- 165-175 cm → 170 mm crank
- 175-185 cm → 175 mm crank
- > 185 cm → 175-180 mm crank
MTB-cranks selecteren naar grootte
Als je een nieuwe MTB-crank koopt, is het cruciaal dat deze de juiste afmetingen heeft. Belangrijk in dit verband zijn de lagerstandaard, de kettingbladbevestiging, de kettinglijn en de Q-factor.
Lagerstandaard – van belang voor de framecompatibiliteit
De crank moet met geschikte lagers in je frame passen. Controleer daarom eerst het trapastype van je frame en de breedte van het trapashuis voordat je tot aankoop overgaat. De volgende trapastypes zijn momenteel gangbaar:
- BSA (schroefdraad): Hier worden de lagers in schroefdraad in het frame geschroefd, de breedte van de behuizing is meestal 68 mm of 73 mm.
- Pressfit: De lagers worden in het frame geperst, bijvoorbeeld PF92.
- BB30/BB86/BB92: Pressfit-varianten met grotere asdiameters en verschillende behuizingsbreedtes.
Om er zeker van te zijn dat je nieuwe krukas op je bike past, moet je bij aankoop ook letten op de diameter van de krukas. Deze moet óf overeenkomen met het bestaande óf met het nieuwe lager. Shimano en veel andere fabrikanten gebruiken momenteel meestal 24 mm, SRAM gebruikt 28,99 mm (DUB) en 30 mm is ook heel gebruikelijk.
Kettingbladmontage - een kwestie van bevestiging
De meeste moderne MTB-cranks bieden voor wat betreft de kettingbladmontage een direct-mount-bevestiging. Hierdoor kun je de kettingbladen gemakkelijk vervangen. Er zijn ook cranks met een klassieke 4-armige bevestiging verkrijgbaar.
Kettinglijn - afstand tussen kettingblad en framemidden
De kettinglijn beschrijft de afstand tussen het kettingblad en het midden van het frame. De specificatie in onze productbeschrijving moet overeenkomen met de specificaties van je frame:
- 52 mm: standaard voor Boost-achterdriehoeken (148 mm inbouwbreedte)
- 55 mm: Super Boost voor bredere achterdriehoeken (157 mm inbouwbreedte)
- 49 mm: voor oudere frames zonder Boost (142 mm inbouwbreedte)
Fabrikantcombinaties - zo passen ze
Over het algemeen is het aan te raden om een crank te kopen die bij de fabrikant van de groep past. Er zijn echter specifieke crankleveranciers, vooral in de tuning-sector. De reden hiervoor is dat de crank, aandrijflijn en trapas niet noodzakelijkerwijs van dezelfde fabrikant hoeven te komen. Belangrijk is hierbij dat de asdiameter van de mountainbike-crank overeenkomt met de specificatie van de trapas (bijvoorbeeld 24 mm voor Shimano of 28,99 mm voor SRAM DUB). We adviseren je ook om te controleren of het gemonteerde kettingblad compatibel is met de overbrengingsverhouding van je ketting.
MTB-cranks uit carbon of alu
Onze aankoopbeslissingstabel zal je helpen om het juiste materiaal te kiezen voor jouw toepassingsgebied.
| MTB-cranks - aluminium | MTB-cranks - carbon | |
| Gewicht | zwaarder (circa 100-200 gram meer als aluminium) | zeer licht – ideaal voor race-setups |
| Stijfheid | iets flexibeler, kan energie absorberen | extreem stijf – optimale krachtoverbrenging |
| Stootvastheid | zeer robuust, weerstaat harde stoten | gevoeliger voor steenslag en stoten |
| Vering & comfort | reageert stroever op vibraties | kunnen fijne vibraties reduceren voor meer comfort |
| Prijs | vanaf circa 60€ (1X met kettingblad) | vanaf circa 200€ (1X met kettingblad) |
Kies aluminium als je op zoek bent naar een goedkope en bijzonder robuuste crank voor trail- of enduro-gebruik. Kies een carbon MTB-crank als je maximale performance en een laag gewicht wilt voor XC, marathon en andere wedstrijden.
Zo vind je de passende MTB-cranks
Als je een nieuw crankstel wilt kopen, moet je ervoor zorgen dat de afmetingen overeenkomen. Controleer voordat je bestelt, met welk type trapas je frame compatibel is en zorg ervoor dat het lager en de crankas overeenkomen (bijvoorbeeld 24 mm of DUB). Kies ook de juiste kettinglijn voor je achterdriehoek (Boost, Super Boost, Standaard). En, last but not least, gebruik gestandaardiseerde onderdelen voor de beste compatibiliteit en performance op de bike.
Een tip ter afsluiting: afhankelijk van de fabrikant heb je het juiste gereedschap nodig om de cranks, lagers en kettingbladen te monteren. We ondersteunen je ook met onze snelle levering, zodat je mountainbike op korte termijn klaar is voor belangrijke inzetten.