Lichter, stijver, nauwkeuriger en gemakkelijker te onderhouden - dat zijn de sterke punten van de 180-naaf, die verder is ontwikkeld met RATCHET EXP-technologie. Het superbetrouwbare freehub-systeem zorgt voor een directe krachtoverbrenging zonder verliezen. De lichtlopende keramische SINC kogellagers bieden je nog een doorslaggevend voordeel: ze minimaliseren de rolweerstand.
Het no-tool concept maakt demontage zonder gereedschap mogelijk. De nieuw ontwikkelde vorm van de eindkappen met een geïntegreerde inkeping (groef) maakt demontage aanzienlijk eenvoudiger, waardoor onderhoud nog eenvoudiger wordt.
Het oorspronkelijke ratelsysteem vereiste twee veren om correct te functioneren, omdat de interne tandschijf niet aan de naafschijf was bevestigd. De integratie van de tandschijf en de draadring in de Ratchet EXP naaf verhoogt niet alleen de levensduur, maar vermindert ook het aantal onderdelen door het gebruik van één enkele veer. Dit vermindert ook het gewicht van het freewheel systeem.
Eerdere systemen hadden twee conische veren nodig om de juiste hoek tussen de twee tandwielen te garanderen. De vaste verbinding tussen de binnentandschijf en het naafhuis van de Ratchet EXP naaf zorgt ervoor dat de binnentandschijf altijd onder de juiste hoek is uitgelijnd. Het gebruik van een enkele cilindrische veer maakt een snellere en volledige inschakeling mogelijk en biedt daardoor een grotere betrouwbaarheid.
Het no-tool concept maakt gereedschapsloze conversie naar alle gangbare assen en freewheelbody's mogelijk. Alle DT Swiss Ratchet System naven kunnen worden omgebouwd.
De Ratchet System naven zijn uniek omdat alle tanden van de twee schijven altijd gelijktijdig aangrijpen. Bij naven met een pal is het aangrijpingsvlak vrij klein. Bij het Ratchet System daarentegen grijpen alle eindvlakken in elkaar, waardoor de puntbelasting veel kleiner is. Het resultaat is de legendarische betrouwbaarheid van Ratchet System naven.
De naafstijfheid wordt grotendeels bepaald door de afstand tussen de lagers. Voor optimale prestaties is het belangrijk om deze afstand, die beperkt wordt door de grootte van het freewheel systeem, te maximaliseren. In het vorige systeem moest het lager aan de aandrijfzijde naast de draadring worden geplaatst, waardoor de afstand niet kon worden vergroot. De integratie van het lager aan de aandrijfzijde in de draadring vergroot de lagerafstand, waardoor de stijfheid van de naaf met 15% toeneemt.
| Productnaam: | DT Swiss 180 Straightpull Ceramic Achternaaf - Road | 24 Gaten | Centerlock | 12x142mm - Micro Spline |
| Fabrikant: | DT Swiss |
| Artikelnummer: | DTS701728 |
| Activiteit: | Fietsen |
| Materiaal: | Aluminium |
| Toepassingsgebied: | Racefiets |
| Aantal Versnellingen - achteraan: | 12 |
| Asstandaard: | 12x142 mm (HR) |
| Vrijloop: | Micro Spline (Shimano 12s MTB) |
| Remsysteem: | Centerlock/AFS |
| Uitvoering naaf: | Achterwiel |
| Modeljaar: | 2025 |
| Collectie: | Het hele jaar |
| Gewicht: | 189g |
| Artikelnummer van de fabrikant: | H18PNCD9R24SA0109S |
| Bron gewicht: | Fabrikant |
| Freewheel System: | Ratchet |
| Productserie: | DT Swiss - 180 |
| GTIN's: | 7613052409566 |
| Pagina van de fabrikant: | http://www.dtswiss.com |