Mechanische schijfremmen versus hydraulische schijfremmen
In principe werken alle schijfremmen op dezelfde manier: remblokken in een remklauw raken een remschijf. Door deze wrijving wordt het draaiende wiel afgeremd of geblokkeerd. Maar er zijn twee verschillende manieren waarop het remcommando wordt overgebracht van de remhendel naar de remblokken: mechanisch en hydraulisch.
Bij hydraulische remsystemen wordt een vloeistof doorgegeven in een gesloten systeem. Dit is technisch complexer en duurder. Bij mechanische remmen wordt het remcommando overgebracht via een bowden-kabel, die in een kabelhuis loopt. Dit systeem is al tientallen jaren beproefd bij velgremmen en is goedkoop.
In principe werken alle schijfremmen op dezelfde manier: remblokken in een remklauw raken een remschijf. Door deze wrijving wordt het draaiende wiel afgeremd of geblokkeerd. Maar er zijn twee verschillende manieren waarop het remcommando wordt overgebracht van de remhendel naar de remblokken: mechanisch en hydraulisch. Bij hydraulische remsystemen wordt een vloeistof doorgegeven in een gesloten systeem. Dit is technisch complexer en duurder. Bij mechanische remmen wordt het remcommando overgebracht via een bowden-kabel, die in een kabelhuis loopt. Dit systeem is al tientallen jaren beproefd bij velgremmen en is goedkoop.
Mechanische schijfremmen hebben behalve hun lagere prijs nog andere voordelen in vergelijking met hydraulische discs. Montage en onderhoud zijn eenvoudiger dan bij hydraulische systemen, waarvoor speciaal gereedschap en remvloeistof of hydraulische olie nodig zijn. Iedereen die zijn eigen velgremmen heeft onderhouden, kan ook een mechanische rem monteren en onderhouden. Het enige wat je nodig hebt, is de juiste binnenzeskantsleutel en eventueel een tang om een nieuwe bowden-kabel in te korten.
Bovendien kun je bij een mechanische schijfrem meestal de mechanische remhendels blijven gebruiken die je eerder bij je velgrem hebt gebruikt. Dit is vooral een voordeel bij dure STi-hendels, waarbij de remhendel en schakelhendel in één onderdeel zijn gecombineerd.
Waar je op moet letten bij aankoop
Bij het kopen van een nieuwe mechanische schijfremset is het belangrijk, dat alles past bij de bestaande onderdelen op de fiets. De volgende details zijn belangrijk:
- Er zijn verschillende modellen voor verschillende doeleinden (racefietsschijfremmen versus mountainbike-schijfremmen).
- De remschijf moet ook bij de naaf passen. Er zijn twee gangbare montagesystemen: 6-gaats (montage met zes binnenzeskantschroeven) en Centerlock (montage met borgring).
- Voor de remklauw zijn er drie bevestigingswijzen op de vork en het frame: Post Mount (op bijna alle moderne MTB's, ook heel gebruikelijk op trekking- en urban-bikes). Op racefietsen, gravelbikes en sportieve cross- of urban-bikes is de iets kleinere standaard Flat Mount gebruikelijk. En op oude MTB's kun je nog steeds IS2000 vinden, maar dit systeem al jaren niet meer gangbaar.
- Het is belangrijk dat het remsysteem past bij de overbrengingsverhouding van de remhendel - deze geeft aan, hoe sterk de rem aangrijpt bij een bepaalde hendelbeweging. Je kunt het beste de specificaties van de fabrikant voor het remhuis en de remhendel vergelijken. Ze moeten voor elkaar zijn vrijgegeven.
Mechanische remmen online kopen
Wil je een nieuwe mechanische schijfrem kopen? Of ben je op zoek naar reserveonderdelen voor het bestaande systeem op je fiets? Bij BIKE24 hebben we een grote selectie remmen en bijpassende onderdelen op voorraad. Wij bieden producten van topmerken zoals Shimano, Paul Components, TRP en SRAM aan. Je profiteert ook van het feit, dat je alles wat je nodig hebt voor de installatie van je schijfremmen, op één plek vindt. Bovendien hebben we het juiste gereedschap.