Falkenjagd ARISTOS GTS² SPEED GRAVEL - Ultegra Di2 - Gravelbike - 2026

Falkenjagd Aristos GTS² Speed Gravel - Voor grind en weg

De Aristos GTS² is de sportievere versie van de GT – hier staat de ‘S’ voor Speed Gravel. Net als zijn broers, de RS en R Speed Gravel, is de GTS geoptimaliseerd voor snelheid dankzij een compactere geometrie en rechte zadelrails. Daardoor is de GTS meer gericht op wegritten en lichter grind, mede omdat hij alleen geschikt is voor banden met een breedte van 25–35 mm. De huidige generatie tilt het beproefde concept naar een nieuw niveau: de geïntegreerde stuur-stuurpencombinatie van carbon geeft de fiets niet alleen een bijzonder strakke en moderne uitstraling, maar verbetert ook de aerodynamica en zorgt voor een overzichtelijke cockpit.

Hoogtepunten van de Falkenjagd Aristos GTS² Speed Gravel

• Falkenjagd Titanium-frame
• Parapera Allroad SL carbon vork
• Shimano Ultegra Di2 2x12-speed schakeling
• Parapera carbon stuur-stuurpen-combinatie
• Parapera carbon zadelpen
• Parapera carbon wielsets
• Schwalbe G-One-banden

Details van de Falkenjagd Aristos GTS² Speed Gravel

Optioneel verkrijgbaar met bagagedrager

De GTS biedt ook diverse toermogelijkheden – maar in tegenstelling tot de GT ontbreken de schroefogen voor bagage op de bovenbuis en de vork, en is het niet mogelijk om vaste spatborden te monteren. Er kan echter wel een bagagedrager worden gemonteerd – wij raden de sportieve, minimalistische “Gravel Light”-bagagedrager aan. Daarnaast zijn er kabeldoorvoeren voor een elektronisch schakelsysteem op de zadelbuis en de liggende achtervork.

Klassiek en toch modern

De geometrie van de GTS is gebaseerd op die van de Aristos RS Speedgravel en combineert klassieke elementen perfect met integratie. De achterste driehoek en de vork zijn ontworpen voor 28"-wielen en bandbreedtes tot 35 mm; er is geen voorziening voor de montage van vaste spatborden. De framebuizen zijn ronder dan bij de RS Speedgravel, wat niet alleen zorgt voor een ‘klassiekere’ uitstraling, maar ook de lagere prijs mogelijk maakt, aangezien de hier gebruikte dubbel- of drievoudig butted buizen goedkoper zijn dan framesets met meerdere bochten.

Net als de GT wordt de GTS geleverd met een carbonvoorvork. Een bijzondereheid van de vork is de ‘FlipFlop’-bevestiging, waarmee je de trail en daarmee de rijeigenschappen van de fiets kunt aanpassen: wendbaarder in de achterste stand, soepeler aan de voorkant.

Integratie ontmoet functionaliteit

De geïntegreerde carbon stuurunit vermindert zichtbare kabels en zorgt voor strakke lijnen. Tegelijkertijd verbetert het de functionaliteit in de cockpit en draagt het bij aan een opgeruimd, modern uiterlijk – zowel bij dagelijks gebruik als tijdens lange tochten.

Trapas in achterdriehoek

Net als bij de GT is het trapas van de GTS niet ontworpen volgens de PressFit-standaard, maar volgens de T47-standaard. Dit maakt de installatie van 30 mm-cranks mogelijk, waardoor de frame- en vorkcombinatie nog aantrekkelijker wordt voor wie zijn droomfiets wil samenstellen met verschillende onderdelen. Bovendien is de trapas aan de onderzijde voorzien van een serviceklepje, waardoor de kabels gemakkelijker bereikbaar zijn.

Comfort en feedback

Zelfs bij een fiets die zowel sportief als toergericht is, is comfort essentieel om ervoor te zorgen dat rijders zo lang mogelijk zonder vermoeidheid kunnen genieten van de rit. Op ruwe verharde wegen, lichte grindpaden of tijdens all-road-ritten is effectieve trillingsdemping eveneens onmisbaar.