ZEB – Single Crown Royalty
Brains And Brawn. De volgende evolutionaire fase van de uitzonderlijke single crown vork is hier. Een geheel nieuw type vork, ontworpen om bestaande grenzen te verleggen en 's werelds zwaarste enduro trails aan te kunnen. Het stijve en toch veelzijdige 38 mm chassis en het gestroomlijnde, machinaal bewerkte uiterlijk van de ZEB maken niet alleen grote indruk, maar bieden ook een duidelijk tactisch voordeel in de jacht naar racesuccessen.
Nothing Else Measures Up. Voor de nieuwe generatie van long-travel mountainbikes die nergens voor terugdeinst. Het opvallende ontwerp van de ZEB is ontworpen om de meest veeleisende enduro-routes en genadeloze rotstuinen in een hels tempo te bedwingen ... en is altijd erg leuk, of het nu gaat om wilde bermen of steile geulen. Van Rampage glorie tot de Enduro World Series titel, de ZEB heeft niet veel meer te bewijzen.
When The Going Gets Rough. Als het er hard aan toe gaat, laat de ZEB een spoor achter. De nieuwe wereldorde in enduro racen heeft alle grenzen verlegd. Nooit eerder was het zo belangrijk om elke lijn precies vast te kunnen houden, hoe moeilijk ook. Het chassisontwerp van de ZEB maximaliseert de overlap van de bussen, wat wrijving vermindert en ervoor zorgt dat je vork perfect door zijn veerweg glijdt. Hoe veeleisend het terrein ook is, de ZEB geeft je het vertrouwen en de controle die je nodig hebt.
Technische details van de RockShox ZEB Ultimate voorvork
- vering: DebonAir+ (met Butter Cups)
- demping: Charger 3.1 RC2 (met Butter Cups)
- Crown Type met afstelhendel op de vorkkroon
- binnenpoten: aluminium (Fast Black afwerking), 38 mm diameter (met conische binnenwand)
- dompelbuis: magnesium
- vorkkroon: aluminium (gesmeed, hol), 59 mm buitendiameter
- vorkschacht: aluminium, 1 1/8" - 1 1/2" diameter (Tapered)
- inbouwmaat: 15 x 110 mm Boost (steekas)
- gewicht: ca. 2341 g (29", 190 mm veerweg; opgave fabrikant)
- remschijfdiameter: min. 200 mm / max. 220 mm
- bandbreedte: max. 81 mm
- banddiameter: max. 732 mm
- systeemgewicht: max. 150 kg
- inschroefbare Torque Cap adapters
- E-MTB approved – optimaal voor E-Bike gebruik
DebonAir+ | Waarom iets goeds veranderen? Om het onverslaanbaar te maken! DebonAir+ is het resultaat van de onvermoeibare zoektocht naar optimale luchtveringprestaties en een uitmuntend consistent rijgevoel waar je op kunt vertrouwen. Vergeleken met het vorige systeem is niet alleen een aluminium zuiger gebruikt om het luchtkamervolume te optimaliseren, maar zijn ook het positieve en negatieve luchtvolume zelf aangepast voor elke vork, afhankelijk van het toepassingsprofiel. De veerkarakteristieken zijn ook herzien: de vork drukt gemakkelijker in en voelt dienovereenkomstig soepeler aan zonder steun te verliezen in het midden van de veerweg. De vork reageert niet alleen gevoeliger op kleine oneffenheden, maar heeft ook een hogere rijhoogte zodat elke millimeter veerweg effectief kan worden benut – voor meer vertrouwen en controle op ruige trails.
Charger 3.1 | Vermindering van de belasting op de handen is de voorwaarde voor meer controle en veiligheid bij het rijden met hoge snelheden. De basis hiervoor is het krachtige Charger 3-platform, dat al werd gekenmerkt door een ongelooflijke consistentie dankzij de "Internal Floating Piston" (IFP) en een onafhankelijk instelbare compressiedemping bood. In de nieuwe expansiefase maken slimme interne verbeteringen het nu mogelijk om het instelbereik voor Low-Speed- en High-Speed-Compression te vergroten. Terwijl de open stand in het LSC-circuit de demping vermindert door een lichtere oliestroom om laagfrequente schokken en trillingen te absorberen, zorgt de gesloten stand in het HSC-gebied voor een stevigere demping om nog meer steun en ondersteuning te bieden. Een groter verstelbereik betekent ook meer ruimte om de gewenste sweet spot en dus het perfecte rijgevoel te bereiken.
ButterCups | De gouden oplossing. Dankzij het materiaal met een lage amplitude filteren ButterCups 20% van de ongewenste trillingen weg voordat ze zelfs de handen van de berijder bereiken. Hoogfrequente trillingen worden op hun beurt geabsorbeerd door twee rubberen pucks op de gouden mounts aan het uiteinde van de schokdemper en luchtveer, voordat ze via de vork in het stuur terechtkomen. Op deze manier verminderen de ButterCups niet alleen de algehele vermoeidheid van handen en armen, maar zorgen ze ook voor een beter gevoel en controle op de Trail.
Bottomless Tokens | Deze volumespacers worden gebruikt om de veerkarakteristiek te beïnvloeden. Door het inbrengen van de lopers wordt het luchtvolume verminderd, wat niet alleen leidt tot een soepelere respons van de verende vork, maar ook een hogere eindprogressie betekent.
SKF Wiper Seals | Minimaliseer wrijving! Houd vuil buiten! In samenwerking met SKF, de experts op het gebied van afdichtingen, is RockShox erin geslaagd de ultralage wrijving Wiper Seals te ontwikkelen. Deze ruitenwisserafdichtingen verminderen de benodigde kracht en zorgen voor een ongeëvenaard rijgevoel, terwijl de vork beschermd blijft tegen vuil.
Maxima Plush | Zowel de Maxima Plush Fluid demperolie als het Maxima Plush Dynamic Suspension Lube smeermiddel worden gekenmerkt door hun wrijvingsverlagende werking. Terwijl de demperolie ook het dempergeluid minimaliseert, overtuigt het smeermiddel met eigenschappen die niet alleen de duurzaamheid van de vork verlengen, maar ook de prestaties verbeteren.
Leveringsomvang:
verende voorvork incl. starnut, steekas (Maxle Stealth), spatbord (Bolt-On) en 2 veerwegafstandhouders (Bottomless Tokens)
