Sinter Schijfremblokken 004 Shimano G Type - Blue s530 Compound

Set van Shimano G Type remblokken, bestaande uit 2 remblokken (links en rechts), veer, pen en instructies voor het inremmen.

Lange remkracht

Ontwikkeld voor constante remkracht, hoge modulatie en comfort op de remhendel en lage slijtage bij alle temperaturen. Dit maakt het s530 compound bijzonder geschikt voor e-bikes en andere zware fietsen met een bijzonder lange levensduur van remblokken en een hoge fadingresistentie.

27 % verbetering in de wrijvingscoëfficiënt in vergelijking met Shimano G03A remblokken.

44 % verbetering van de wrijvingscoëfficiënt in vergelijking met Swissstop 28E remblokken.

De Sinter schijfremblokken 004 Shimano G Type Blue s530 Compound zijn compatibel met de volgende remmen:

Shimano:

XTR M9000

• BR-M9000
• BR-M9020

XTR M980

• BR-M987
• BR-M985

DEORE XT M8100

• BR-M8100

DEORE XT M8000

• BR-M8000

DEORE XT M780

• BR-M785

SLX M7100

• BR-M7100

SLX M7000

• BR-M7000

SLX M670

• BR-M675

SLX M660

• BR-M666

DEORE M6100

• BR-M6100

DEORE M6000

• BR-M6000

DEORE M610

• BR-M615

ALFINE S7000/S700

• BR-S7000
• BR-S700

Cyclocross / On-Road Disc Brake

• BR-CX77
• BR-RS785
• BR-R785
• BR-R517
• BR-R317

CUES U8000 Series

• BR-U8000

DEORE M5100

Waarom Sinter alleen organische remblokken produceert

Organische remblokken zijn samengesteld uit verschillende vezels en materialen. Elke mix is een delicaat evenwicht van smeermiddelen en schuurmiddelen. Het is een beetje als het bakken van een cake - kleine veranderingen in ingrediënten of combinaties kunnen resulteren in aanzienlijk andere remkarakteristieken.

Sinter gebruikt vezels zoals Kevlar, keramiek, kleimineralen en carbon in combinatie met kunsthars. Het onderzoeks- en ontwikkelingslaboratorium voor frictiematerialen gaat tot het uiterste om remblokken te ontwikkelen met bijzondere eigenschappen die passen bij individuele rijstijlen en uitzonderlijke prestaties leveren.

Een van de grootste voordelen van organische remblokken is dat ze minder warmte geleiden via de rotor naar de remklauw. Ze geleiden de warmte niet zo gemakkelijk als metalen remblokken, waardoor de remenergie in het remblok en de remschijf blijft - wat resulteert in een stabieler remsysteem met een betere modulatie en voorspelbaarheid.