Vind in maar vier stappen je optimale set-up!
> naar het passende gereedschap
> naar de stap-voor-stap-guide
> de beste tuning-opties
Je vraagt je misschien af, waarom je verende voorvork überhaupt moet worden afgesteld - hij veert toch? Die vraag is gerechtvaardigd, maar je kunt de beste performance van je verende voorvork alleen halen door hem fijn af te stellen. Of het nu gaat om een lichtgewicht XC/marathon-voorvork of een long-travel dubbel-brug-voorvork voor downhill en freeride, wij laten je zien hoe je met het juiste gereedschap de perfecte basis-set-up vindt en waar je indien nodig nog fijner kunt afstellen. Haal het maximale uit je veerweg voor optimaal grondcontact en perfecte demping.
Dit hangt af van het op je bike gemonteerde type verende voorvork. Meestal geldt, dat hoe hoger de kwaliteit van de onderdelen is, hoe meer instelmogelijkheden er zijn.
Basisinstellingen
Geavanceerde instellingen
Dit heb je nodig
Je hebt alles wat je nodig hebt om je verende voorvork in te stellen? Aan de slag!
Hier volgen enkele basisaanbevelingen voor het succesvol tunen van verende voorvorken:
Tip van onze expert: informatie van de fabrikant
Op de voorvorken van gerenommeerde fabrikanten zoals bijvoorbeeld RockShox of FOX Factory vind je meestal een overzichtstabel met aanbevolen drukken en instellingen. Er zijn ook vaak speciale set-up-webpages, waar je alle beginwaarden kunt vinden nadat je het serienummer (zie voorvork) hebt ingevoerd.
Ontdek hoe je in een paar stappen je rijervaring kunt optimaliseren.
STAP 1
De basis voor het instellen van de juiste veerconstante is, dat je de veerweg van je voorvork kent. Deze gegevens staan vaak op de vork of je kunt ze vinden in de documentatie van je mountainbike. Heb je de informatie gevonden? Dan kun je direct doorgaan naar "SAG instellen (negatieve veerweg)".
Kun je geen informatie vinden over de veerweg? Ook geen probleem. Je kunt deze voor een voorvork met luchtvering eenvoudig zelf bepalen:
Tip van onze expert: Als je vork geen O-ring heeft om te markeren, kun je gewoon een kabelbinder aan de vorkpoot bevestigen zodat deze naar elke gewenste hoogte kan worden verplaatst.
STAP 2
Nu is het tijd om de SAG in te stellen. Dit is het percentage veerweg dat je vork al vrijgeeft als je op de bike gaat zitten. We raden 15-20% aan als de SAG-basiswaarde.
Zorg ervoor, dat de compressiedemping volledig open staat voor deze instelling (draaiknop tegen de klok in of in de „-“-richting draaien).
Vul eerst het veerelement op met de druk die wordt aanbevolen op de vorksticker, afhankelijk van je totale gewicht als je rijklaar bent. Vergeet niet de druk te egaliseren door de veren samen te drukken.
De volgende stappen laten zien, hoe je de juiste SAG kunt bepalen:
STAP 3
Kun je de aanbevelingen van de fabrikant voor het afstellen van de rebound niet vinden? We laten je zien, hoe je die zelf kunt vinden. Voor de basisinstelling van de rebound kun je het beste een stoeprand of een klein opstapje zoeken.
STAP 4
Sommige fabrikanten hebben hier ook aanbevolen richtwaarden, maar met onze tips kun je ook gewoon zelf je optimale compressie-set-up "ervaren".
Heb je een "all-in"-vork, kun je alles afstellen en wil je er het maximale uit halen? Dan geven we je een paar waardevolle tips. Je moet echter tijd uittrekken en de nodige gevoeligheid meebrengen. Het beste daarbij: je kunt een paar testrondjes off-road rijden.
Zoals de naam al aangeeft, is de dempingsinstelling "high-speed" alleen actief bij snelle schokken. Heb je het gevoel dat je vork te langzaam of te snel terugveert als hij diep in de veerweg staat? Controleer dan de high-speed-rebound-instelling.
Als je vork te snel comprimeert bij drops en jumps, draai dan de high-speed-compressiefase 1-2 kliks verder dicht. Rijd vervolgens een testronde en stel indien nodig verder af.
Tips van de experts:
In de regel bieden bijna alle huidige luchtgeveerde vorken de mogelijkheid, om het luchtkamervolume en daarmee de veerprogressie te wijzigen. De wijziging gebeurt via zogenaamde volume-spacers (ook wel tokens genoemd). Het verschil is duidelijk te zien in de afbeelding:
Hoewel de begindruk identiek is, neemt de druk in de kleinere kamer met dezelfde slag meer toe vanwege de kleinere benodigde ruimte. Er is dus meer kracht nodig (bij dezelfde begindruk) om de veerweg te gebruiken (positieve luchtkamervolume verkleinen = hogere veerconstante en uiteindelijke progressie).
Het wijzigen van de grootte van de luchtkamer kan nuttig zijn in de volgende probleemgevallen:
Probleem: De SAG-instelling werkt, maar je kunt niet de complete veerweg gebruiken.
Oplossing: Verwijder de al geïnstalleerde spacer, om het volume te vergroten.
Probleem: De SAG-instelling is correct, maar je voorvork blijft het dieptepunt bereiken.
Oplossing: Installeer extra volume-spacer op je luchtveer, om het volume te verkleinen.
Heb je je voorvork aangepast met behulp van onze how-to, maar wil je een nog betere respons, minder gewicht op de bike of een nog nauwkeurigere afstelling? Met de volgende parts haal je nog meer uit je voorvork.
Je voorvork kan alleen soepel veren als deze optimaal wordt verzorgd en onderhouden. Voor het reinigen zijn water en een spons of doek perfect. Als minimale service kun je de standpijpen, bussen en afstrijkringen behandelen met een verende vorkspray. Breng eenvoudig een druppel aan op elke vorkpoot en veer deze een paar keer in. Restjes kun je het beste achteraf verwijderen met een zachte doek.
Meld je dan eenvoudig aan bij onze klantenservice. Onze experts kennen de antwoorden en helpen je graag verder.
Lees als eerste over geweldige aanbiedingen, nieuws en trends - gratis en regelmatig in je mailbox.