Verende voorvork fiets afstellen & tunen
Vind in maar vier stappen je optimale set-up!
> naar het passende gereedschap
> naar de stap-voor-stap-guide
> de beste tuning-opties
Dit zijn de voordelen als je de verende voorvork aanpast
Je vraagt je misschien af, waarom je verende voorvork überhaupt moet worden afgesteld - hij veert toch? Die vraag is gerechtvaardigd, maar je kunt de beste performance van je verende voorvork alleen halen door hem fijn af te stellen. Of het nu gaat om een lichtgewicht XC/marathon-voorvork of een long-travel dubbel-brug-voorvork voor downhill en freeride, wij laten je zien hoe je met het juiste gereedschap de perfecte basis-set-up vindt en waar je indien nodig nog fijner kunt afstellen. Haal het maximale uit je veerweg voor optimaal grondcontact en perfecte demping.
Welke instelmogelijkheden zijn er?
Dit hangt af van het op je bike gemonteerde type verende voorvork. Meestal geldt, dat hoe hoger de kwaliteit van de onderdelen is, hoe meer instelmogelijkheden er zijn.
Basisinstellingen
- luchtdruk of veerconstante (ook bekend als spring rate) voor stalen veren
- rebound (uitgaande slag)
- compressie (compressiefase)
Geavanceerde instellingen
- "high-/low-speed"-rebound (HSR, LSR)
- "high-/low-speed"-compressie (HSC, LSC)
Dit heb je nodig
Bereid materialen en gereedschappen voor
- demperpomp
- meetlint, meetlat of schuifmaat
- kabelbinders
- binnenzeskantsleutel (optioneel)
- QUARQ ShockWiz set-up-tool (optioneel)
Je hebt alles wat je nodig hebt om je verende voorvork in te stellen? Aan de slag!
Onze tips voor de voorbereiding
Hier volgen enkele basisaanbevelingen voor het succesvol tunen van verende voorvorken:
- Je verende voorvork moet in goede staat en goed onderhouden zijn.
- Voer slechts één wijziging per keer uit en test deze onmiddellijk daarna.
- Vraag een andere persoon om hulp bij de basisafstelling ter plekke.
- Set-up-tools zoals QUARQ ShockWiz versnellen het afstelproces.
- Draag tijdens het afstellen je normale bike-uitrusting, bijvoorbeeld je typische toerrugzak.
- Neem voor het afstellen een centrale rijpositie in op je fiets.
Tip van onze expert: informatie van de fabrikant
Op de voorvorken van gerenommeerde fabrikanten zoals bijvoorbeeld RockShox of FOX Factory vind je meestal een overzichtstabel met aanbevolen drukken en instellingen. Er zijn ook vaak speciale set-up-webpages, waar je alle beginwaarden kunt vinden nadat je het serienummer (zie voorvork) hebt ingevoerd.
De verende voorvork afstellen - stap-voor-stap
Ontdek hoe je in een paar stappen je rijervaring kunt optimaliseren.
STAP 1
Veerweg bepalen
De basis voor het instellen van de juiste veerconstante is, dat je de veerweg van je voorvork kent. Deze gegevens staan vaak op de vork of je kunt ze vinden in de documentatie van je mountainbike. Heb je de informatie gevonden? Dan kun je direct doorgaan naar "SAG instellen (negatieve veerweg)".
Kun je geen informatie vinden over de veerweg? Ook geen probleem. Je kunt deze voor een voorvork met luchtvering eenvoudig zelf bepalen:
- Open het ventieldeksel, bedien het ventiel met een puntig voorwerp en laat alle lucht ontsnappen.
- Druk de veer helemaal in. Zorg ervoor dat de O-ring ter markering goed contact maakt met de afstrijkring.
- Vul het veerelement op met behulp van je schokdemperpomp - egaliseer de druk door elke 10 psi in te veren - totdat het volledig is uitgeschoven.
- Nu kun je de veerweg van je vork meten met bijvoorbeeld een meetlint.
Tip van onze expert: Als je vork geen O-ring heeft om te markeren, kun je gewoon een kabelbinder aan de vorkpoot bevestigen zodat deze naar elke gewenste hoogte kan worden verplaatst.
STAP 2
Instelling SAG (negatieve veerweg)
Nu is het tijd om de SAG in te stellen. Dit is het percentage veerweg dat je vork al vrijgeeft als je op de bike gaat zitten. We raden 15-20% aan als de SAG-basiswaarde.
Zorg ervoor, dat de compressiedemping volledig open staat voor deze instelling (draaiknop tegen de klok in of in de „-“-richting draaien).
Vul eerst het veerelement op met de druk die wordt aanbevolen op de vorksticker, afhankelijk van je totale gewicht als je rijklaar bent. Vergeet niet de druk te egaliseren door de veren samen te drukken.
De volgende stappen laten zien, hoe je de juiste SAG kunt bepalen:
- Ga op je bike zitten, terwijl je wordt vastgehouden door een helper.
- Druk de voorvork stevig in.
- Neem een centrale rijpositie in op je fiets.
- Laat de helper de O-ring naar beneden drukken.
- Stap van de bike af zonder het ophangingselement nogmaals te belasten.
- De O-ring moet nu op de bovengenoemde richtwaarden zitten.
- Herhaal de punten 1 tot en met 6 om te controleren.
- Noteer ten slotte je luchtdrukinstelling.
STAP 3
Instelling van de rebound-demping
Kun je de aanbevelingen van de fabrikant voor het afstellen van de rebound niet vinden? We laten je zien, hoe je die zelf kunt vinden. Voor de basisinstelling van de rebound kun je het beste een stoeprand of een klein opstapje zoeken.
- Sluit de rebound volledig (draai het stelwieltje met de klok mee of in de "+"-richting).
- Ga in de rijrichting over de bovenbuis van je bike staan en druk de vork zo ver mogelijk in, met de voorrem aangetrokken. Als je vork te hoog staat, vraag dan een langere helper om ondersteuning.
- Let erop of je vork "terugveert" en hoe je voorwiel contact houdt met de grond.
- Open de rebound klik voor klik (draai tegen de klok in of in de richting van "-") en noteer hoeveel kliks je de rebound hebt geopend.
- Herhaal de compressieprocedure.
- Als je verende voorvork snel en precies uitzet zonder "terug te veren", heb je je persoonlijke instelling voor terugveren gevonden.
STAP 4
De compressiefase instellen (low-speed-compression-fase)
Sommige fabrikanten hebben hier ook aanbevolen richtwaarden, maar met onze tips kun je ook gewoon zelf je optimale compressie-set-up "ervaren".
- Draai de stelknop volledig rechtsom om te sluiten en linksom om weer te openen. Tel het aantal kliks en stel in tot halverwege (50% gesloten).
- Selecteer een 50% gesloten compressie-instelling (tel de kliks tot de "+"-richting en stel halverwege in).
- Maak een ritje op je volgende favoriete trail.
- Let er bij het verplaatsen van je gewicht in bermen en tijdens het remmen op, hoeveel je bike inveert.
- Als je het gevoel hebt dat je vork vaak te laag in de veerweg staat, draai de compressiedemping dan 1-2 klikken omhoog en rijd de trail opnieuw.
- Noteer vóór elke volgende test hoeveel kliks je de compressiedemping hebt opengedraaid.
Set-up voor gevorderden
Heb je een "all-in"-vork, kun je alles afstellen en wil je er het maximale uit halen? Dan geven we je een paar waardevolle tips. Je moet echter tijd uittrekken en de nodige gevoeligheid meebrengen. Het beste daarbij: je kunt een paar testrondjes off-road rijden.
„High-speed“ rebound- en compressiedemping
Zoals de naam al aangeeft, is de dempingsinstelling "high-speed" alleen actief bij snelle schokken. Heb je het gevoel dat je vork te langzaam of te snel terugveert als hij diep in de veerweg staat? Controleer dan de high-speed-rebound-instelling.
Als je vork te snel comprimeert bij drops en jumps, draai dan de high-speed-compressiefase 1-2 kliks verder dicht. Rijd vervolgens een testronde en stel indien nodig verder af.
Tips van de experts:
- Begin eerst met de tractie-instelling "high-speed". Zodra je deze instelling hebt voltooid, ga je verder met de compressiedemping.
- Test beide maximale instellingen (volledig gesloten / volledig open) en rijd snel achter elkaar je favoriete downhill. Kom dan klik voor klik dichter bij je favoriete instelling.
Luchtkamervolume
In de regel bieden bijna alle huidige luchtgeveerde vorken de mogelijkheid, om het luchtkamervolume en daarmee de veerprogressie te wijzigen. De wijziging gebeurt via zogenaamde volume-spacers (ook wel tokens genoemd). Het verschil is duidelijk te zien in de afbeelding:
Hoewel de begindruk identiek is, neemt de druk in de kleinere kamer met dezelfde slag meer toe vanwege de kleinere benodigde ruimte. Er is dus meer kracht nodig (bij dezelfde begindruk) om de veerweg te gebruiken (positieve luchtkamervolume verkleinen = hogere veerconstante en uiteindelijke progressie).
Het wijzigen van de grootte van de luchtkamer kan nuttig zijn in de volgende probleemgevallen:
Probleem: De SAG-instelling werkt, maar je kunt niet de complete veerweg gebruiken.
Oplossing: Verwijder de al geïnstalleerde spacer, om het volume te vergroten.
Probleem: De SAG-instelling is correct, maar je voorvork blijft het dieptepunt bereiken.
Oplossing: Installeer extra volume-spacer op je luchtveer, om het volume te verkleinen.
Voorvork-tuning – verdere populaire opties
Heb je je voorvork aangepast met behulp van onze how-to, maar wil je een nog betere respons, minder gewicht op de bike of een nog nauwkeurigere afstelling? Met de volgende parts haal je nog meer uit je voorvork.
Voorvork-onderhoud – het allerbelangrijkste voor een optimale performance
Je voorvork kan alleen soepel veren als deze optimaal wordt verzorgd en onderhouden. Voor het reinigen zijn water en een spons of doek perfect. Als minimale service kun je de standpijpen, bussen en afstrijkringen behandelen met een verende vorkspray. Breng eenvoudig een druppel aan op elke vorkpoot en veer deze een paar keer in. Restjes kun je het beste achteraf verwijderen met een zachte doek.
Heb je vragen over je nieuwe project?
Meld je dan eenvoudig aan bij onze klantenservice. Onze experts kennen de antwoorden en helpen je graag verder.
Altijd op de hoogte
Lees als eerste over geweldige aanbiedingen, nieuws en trends - gratis en regelmatig in je mailbox.
