Magura RACE PRO Schijfrem-set - voorwiel + achterwiel

Magura Race Pro. Voor het plezier van het racen.

De Magura Race Pro is ontworpen voor maximale prestaties en compromisloze efficiëntie en levert extreme remkracht voor de ruigste trails en afdalingen.
Maar kracht is nutteloos als je die niet kunt beheersen. Voor chirurgische precisie heeft MAGURA de wrijving in elk cruciaal onderdeel tot een minimum beperkt. De legendarische radiale hoofdzuiger, die in de richting van het stuur wordt bediend, een geanodiseerde zuigerkamer met lage wrijving en een kogellager-hefboomscharnier zetten elke greintje vingerkracht om in remkracht – zonder dat dit een binair aan/uit-gevoel oplevert. Het resultaat is een uitzonderlijke doseerbaarheid met een consistent voorspelbare remkracht in elke situatie.
Het ontwerp richt zich op wat telt. Geanodiseerd aluminium in matzilver, zwarte accenten, gelaserde graphics. Zowel de hoofdcilinder als de remklauw zijn volledig vervaardigd uit aluminium en na het smeden uitgebreid CNC-gefreesd. Het resultaat is compromisloze remkracht voor afdalingen bij een gewicht dat geschikt is voor cross-country.

Kenmerken van de Magura Race Pro schijfrem-set

• Toepassingsgebied: XC, Trail, Enduro, DH, E-mtb
• Kleur: matzilver, zwart
• Gewicht: 310 g (slanglengte 1 m)
• Remklauw: aluminium, gesmeed en CNC-gefreesd, 4 zuigers
• Ontluchten: ontluchtingsventiel
• Materiaal remcilinder: aluminium, gesmeed en CNC-gefreesd
• Klemming: aluminium, Shiftmix IG geïntegreerd
• Hendel: aluminium, CNC-gefreesd, gereik zonder gereedschap verstelbaar, kogellager
• Reikafstelling: zonder gereedschap
• Remblok: MDP 13 SILVER
• Dikte remschijf: 2,0 mm
• Details remschijf: 180–220 mm
• Aansluiting remleiding: MAGURA EASY LINK-ventiel
• Remleiding: MAGURA Disctube 2,2, 2200 mm
• Garantie: 5 jaar lekvrijgarantie van Magura

Compatibiliteit:

• Remblokken: De RACE PRO is compatibel met alle MDP-13-remblokken, inclusief de geniale MDP-13+ Shim-remblokken. Drie samenstellingsopties (Zwart,
  zilver, geel) bieden je de flexibiliteit die je nodig hebt.
• Remschijven: De RACE PRO is compatibel met alle MAGURA-remschijven van 2,0 mm in maten van Ø 180 mm tot Ø 220 mm
• Shiftmix-opties: Net als de GUSTAV- en LOUISE-series beschikt ook de RACE PRO over de gestandaardiseerde SHIFTMIX-IG-interface van Magura op de remklem. Hierdoor kun je je vario-zadelpen of shifter strak en ergonomisch monteren – of het nu gaat om Shimano, TRP of SRAM (MMX of Pod)

Details van de Magura Race Pro-schijfrem

Zolang atleten dag na dag de grenzen blijven verleggen, blijft Magura gemotiveerd om producten te ontwikkelen die hieraan voldoen. En de nieuwe RACE-serie sluit hier perfect bij aan.

Volledig vermogen. Agressieve remkracht. En dat alles met een soepele bediening.

De RACE PRO is ontworpen voor maximale prestaties en compromisloze efficiëntie en levert extreme remkracht precies wanneer je die nodig hebt
. Volledig vermogen voor late rempunten met weinig handkracht en soepele bediening om ‘arm pump’ tegen te gaan.

Efficiëntie staat centraal; daarom heeft Magura de wrijving in meerdere onderdelen tot een minimum beperkt. De legendarische radiale hoofdzuiger, die in de richting van het stuur wordt bediend, en een geanodiseerde zuigerkamer met lage wrijving zetten elk beetje vingerkracht om in remkracht. Bovendien zorgt een kogelgelagerd hefboomscharnier voor een uitzonderlijk soepele werking.

Ondanks het lage gewicht is de remklauw ontworpen met een duidelijke focus op stijfheid en maximale prestaties. De unieke, uit één stuk gesmede constructie van Magura zorgt ervoor dat de remkracht direct op de remblokken wordt overgebracht.

De krachtigste rem die Magura ooit heeft gebouwd en werkelijk een nieuwe norm die overtroffen moet worden! Bovendien merk je geen verschil tussen de voorkant
en de achterrem.

Lineaire krachtoverbrenging

Het bouwen van een krachtige rem is niet ingewikkeld. Maar ultieme kracht is nutteloos als je deze niet kunt beheersen en voorspellen. Wanneer je de remhendel van de Magura RACE PRO overhaalt, bouwt de remkracht zich op een soepele, lineaire manier op: hoe meer je trekt, hoe harder je remt. Punt uit.
Dankzij een unieke, constante hefboomverhouding over de gehele slag van de hendel blijft het systeem nauwkeurig te doseren en is het te allen tijde consistent voorspelbaar.

In plaats van een binair aan/uit-gevoel biedt de RACE PRO het breedst mogelijke modulatiebereik. Daardoor wordt de smalle grens tussen grip en controleverlies merkbaar breder, waardoor je precies daar meer controle hebt waar het er het meest toe doet.

Chirurgische precisie

In plaats van de hydraulische hefboomverhouding alleen maar verder te vergroten, koos Magura voor de RACE PRO voor een opstelling met 1 zuiger van Ø12 mm en 4 zuigers van Ø19 mm, gecombineerd met
verbeterde efficiëntie en een scherpere mechanische hefboomverhouding, evenals een geoptimaliseerd kinematisch ontwerp door de as van de radiale hoofdcilinder te kantelen.
Het resultaat is een optimaal drukniveau voor verbeterde efficiëntie, minder slangpompen, een betere terugtrekking van de remblokken en een harder aangrijpingspunt. Bovendien merk je geen verschil tussen de voor- en achterrem.

Zelfs Magura-hater zullen er dol op zijn!

Hoewel Magura nog steeds gelooft in hun Carbotecture-materiaal, heeft Magura voor de nieuwe RACE PRO gekozen voor aluminium in zijn meest compromisloze vorm. De remcilinder, het remhendelblad en de klemming zijn volledig ontworpen en vervaardigd uit metaal.
De remklauw vertrouwt nog steeds op beproefde Magura-technologieën: het unieke, uit één stuk gesmede ontwerp. Dit garandeert maximale betrouwbaarheid bij langdurig gebruik, zonder enig risico op lekkage en met een optimale balans tussen stijfheid en gewicht.

Minimalistisch ontwerp

Even compromisloos als het uiterlijk: bewust minimalistisch, gericht op wat telt. Geanodiseerd aluminium in matzilver, zwarte accenten, gelaserde belettering en opvallende gefreesde randen – meer is niet nodig. En als het er ruig aan toe gaat, wordt de kracht ervan duidelijk: het oppervlak is zeer krasbestendig en blijft zelfs onder druk onverstoorbaar.

CNC-geskeletiseerd

Zoveel materiaal als nodig is, zo min mogelijk. Grote zuigers en een groot olievolume zijn cruciaal voor de prestaties – er is geen ruimte voor compromissen. Om toch een toonaangevend gewicht te realiseren, worden zowel de hendel als de remklauw na het smeden uitgebreid CNC-nabewerkt, wat de RACE PRO-remklauw een nog meer sculpturaal uiterlijk geeft.

Van gerichte uitsparingen in het remklauwhuis tot nauwkeurige bewerking in de hoofdcilinder: elke overbodige gram wordt verwijderd. Dit is terug te zien op de weegschaal en levert compromisloze downhill-kracht bij een XC-gewicht.

Compacte geometrie

Voor optimale prestaties is een radiale opstelling van de hoofdcilinder voor Magura vanzelfsprekend. Maar waarom zou je het olievolume niet axiaal rangschikken om ruimte te besparen?

De RACE PRO combineert beide geometrieën uit de remwereld in een uiterst compact ontwerp – voor een bijzonder strakke cockpit. Dankzij de EASY
LINK-slangkoppeling beschik je nog steeds over volledige flip-flop-functionaliteit, ondanks de specifieke hoofdcilinders voor rechts en links, waardoor je binnen enkele seconden van kant kunt wisselen.

Eenvoudig te koppelen

Uiteraard maakt ook het vlaggenschip van Magura gebruik van de innovatieve EASY LINK-slangkoppeling. Hiermee kun je de remleiding eenvoudig in de hoofdcilinder klikken en loskoppelen wanneer dat nodig is. Het antwoord van Magura op alle frustrerende interne slanggeleidingen door het frame of het balhoofd.

In vergelijking met de GUSTAV gaat de nieuwe RACE PRO zelfs nog een stap verder: de remcilinder maakt gebruik van een EASY LINK-ventiel met schroefdraad. Wanneer de aansluiting wordt geopend, blijft de remcilinder veilig afgesloten. Zoals altijd kunnen EASY LINK-slangkoppelingen snel, veilig en zonder speciaal gereedschap worden gemonteerd.

Eenvoudig ontluchten

Net als bij de GUSTAV beschikt de RACE-remklauw over een doorlopend oliecircuit zonder dode hoeken. Dit zorgt ervoor dat elke luchtbel binnen enkele seconden wordt verwijderd, waardoor de stand van de remklauw tijdens het ontluchten vrijwel niet van belang is. Bij het loskoppelen van de ontluchtingsspuit zorgt het Magura-ventiel voor een soepel en gecontroleerd ontkoppelingsproces.

Eenvoudig te onderhouden

Soms gebeurt het onvermijdelijke: na een valpartij of door overmatig gebruik kunnen onderdelen verslijten. Met de RACE PRO heeft Magura het aanbod aan reserveonderdelen bewust uitgebreid.

Naast afzonderlijke remhendels biedt Magura nu ook remhendellagersets, zuiger- en afdichtingssets voor de hoofdremcilinder en reservoirdoppen aan – voor snelle reparaties en optimale prestaties, net als op de eerste dag.

Bovendien geldt, net als bij alle Magura-remmen, de 5-jarige lekvrije garantie.