Schmolke Carbonbout (1 Stuk)

Schmolke Koolstofschroeven

Deze schroeven worden in een speciaal extrusieproces vervaardigd uit hoogwaardige tussenliggende modulevezels met een PEEK-matrix.
Alleen dit proces garandeert dat de vezels in de draad spiraalvormig rond de kern lopen en steeds meer in de richting van de kern naar binnen zijn gericht. De draad scheurt dus niet zo gemakkelijk uit. De dynamische sterkte van koolstofvezels is veel beter dan die van alle andere schroefmaterialen. Ze zijn sterker en 40% lichter dan aluminium schroeven.

Montagehandleiding voor Schmolke carbon schroeven:

Deze schroeven hoeven niet zozeer te worden voorgespannen als metalen schroeven, omdat zij elastischer zijn en dus minder gemakkelijk loskomen. Aangezien kunststoffen met koolstofvezelversterking beter glijden, hoeven de schroeven bovendien niet te worden aangedraaid met de hoge draaimomenten van metalen schroeven om dezelfde voorspankracht in de verbinding te verkrijgen. Zonder het koppel te verhogen, krijgt u nog hogere voorspankrachten als u de schroeven tijdens de montage insmeert met vet onder de kop en op de schroefdraad.

Mogelijke toepassingen van Schmolke-koolstofschroeven:

Flessenkooi
Koolstofschroeven kunnen zonder meer worden gebruikt om bidonhouders te bevestigen. Meestal zijn M5x20-schroeven met een normale kop nodig. Bij sommige bidonhouders, zoals de modellen van BTP of Tune, hebt u de verzonken schroef M5x20 nodig. U kunt ook ongebruikte bidonhouders sluiten met schroeven van carbon. Hier kunt u de M5x20 schroef met normale kop inkorten tot 7 mm draadlengte.

Stelschroef voor balhoofd in de kopkap
Met behulp van koolstofschroeven kan de headset gemakkelijk worden afgesteld. In de meeste gevallen hebt u een M6-schroef met een normale kop nodig. Je kunt het vaak inkorten om gewicht te besparen. Het moet echter de gehele lengte van de draad in de klauw grijpen. Bij sommige Ahead doppen heb je een M6x16 verzonken schroef nodig.

Rem- en schakelhendels op MTB's
Rem- en schakelhendels op mountainbikes kunnen zonder aarzeling met carbon schroeven worden vastgezet. Meestal worden hier M5x20-schroeven gebruikt. Zorg ervoor welke schroeven u nodig heeft voordat u koopt. Zo nodig moeten de schroeven worden ingekort tot ze overeenkomen met de oorspronkelijke schroeven.

V-remmen achteraan
Op mountainbikes kun je ook de Schmolke carbonbouten gebruiken om de achterrem vast te zetten. Daartoe moet de Schmolke M6x30 schroef worden ingekort overeenkomstig de schroeven van uw rem. Om de werking van de rem te garanderen, moet u altijd een sluitring gebruiken. Je moet de voorrem of zelfs schijfremmen niet vastzetten met carbon schroeven. Falen kan leiden tot een crash.
Extreme lichtgewicht constructies moeten altijd verstandig worden uitgevoerd!

Racefiets remmen
Bij racefietsremmen kunnen Schmolke-bouten worden gebruikt om de remblokken aan het remhuis te bevestigen. In dat geval moet de M5x20 schroef worden ingekort volgens de oorspronkelijke schroef. Zorg er altijd voor dat de schroefkop voldoende contactoppervlak heeft. Bij twijfel compenseren met sluitringen.

Afstellen van de lagerspeling op THM Clavicula cranks
Op uw Clavicula crank kunt u de M6x16 verzonken schroef van Schmolke gebruiken om de lagerspeling aan te passen.

Voorderailleur
Op de voorderailleur kun je tot drie van de Schmolke carbon schroeven gebruiken, afhankelijk van het model: Op alle huidige modellen kunt u de Schmolke M4 schroef gebruiken om de kooi te sluiten. Op alle wegderailleurs kun je de M5x20 schroef gebruiken om hem aan het frame te bevestigen. Bij Campagnolo voorderailleurs kun je de centrale bout in het parallellogram vervangen door een M4x16 carbon bout. Alle carbonbouten van de voorderailleur moeten worden ingekort tot de originele bouten.

Achterderailleur
Je kunt verschillende Schmolke carbon schroeven gebruiken op alle achterderailleurs: Voor de bevestiging van de schakelrollen, als stopschroeven, als stelschroeven (die bij sommige modellen tegen de nok van de derailleurhanger drukken). Vanwege de verscheidenheid aan beschikbare achterderailleurs, gelieve in elk geval de originele schroeven op te meten. Alle schroeven moeten volgens de originele schroeven worden ingekort, waarbij de aanslagschroeven niet mogen worden ingekort!

Geen gebruik
Zet nooit een stuur vast in de stuurpen met carbonbouten. Het hiervoor benodigde koppel is te hoog en het stuur kan doordraaien. Je kunt zadelpennen niet stevig genoeg vastklemmen met M5 carbonbouten. Schijfremmen mogen ook niet worden vastgezet met koolstofschroeven. Bevestig remkabels ook niet met koolstofschroeven, want die zouden tijdens een noodstop kunnen wegglijden. Wij bevelen koolstofschroeven slechts in beperkte mate aan als kabelklemschroeven voor schakelstokken, omdat de koppen kunnen slijten door de krachten die ontstaan nadat de kabel meerdere malen is vastgeklemd.

Professioneel inkorten van carbon schroeven:

• 1: Schroef twee passende moeren op de schroef tot aan de kop en draai ze tegen elkaar aan.
• 2. Klem de schroef met de moeren in de bankschroef (klem de koolstof nooit in de bankschroef).
• Kort de schroef in met een speciaal koolstofzaagblad of een nieuw zaagblad voor staal. Vermijd te veel druk. 4. Laat de schroef indien mogelijk 1 mm langer dan de gewenste eindlengte.
• 5. Vijl de rest van de lengte parallel aan de kop van de schroef af met een platte vijl van 3 mm.
• Draai de eerste moer van de schroef. 6. Als het gelijkmatig over de snijkant kan worden gedraaid, verwijder dan ook de tweede moer, zo niet, vijl de snijkant opnieuw.
• De schroef is ingekort en kan worden gemonteerd. Let op het juiste koppel en gebruik geschikt, niet zwaar versleten gereedschap.

Leveringsomvang: 1 schroef
Materiaal: Koolstof
Aanvullende informatie over het gewicht: Informatie van de fabrikant