SON 28 | DT Swiss R460 - Voorwiel - Naafdynamo - 28" | Clincher - QR

Naafdynamo’s zijn inmiddels zo wijdverbreid dat hun voordelen ten opzichte van andere manieren van stroomopwekking op fietsen niet meer uitgelegd hoeven te worden. Zelfs racefietsers en mountainbikers kiezen steeds vaker voor deze verlichtingssystemen – die steeds lichter en helderder worden – en laten batterijverlichting links liggen, omdat die veel onderhoud vergt en niet milieuvriendelijk is. Maar een naafdynamo van slechte kwaliteit heeft geen zin: hij zorgt voor extra gewicht en verbruikt stroom, zelfs als de fiets stilstaat. En als hij kapotgaat, kunnen reparaties duur uitvallen. Daarom geldt: hoe hoger de eisen die aan het materiaal worden gesteld vanwege slijtage, hoe hoger de kwaliteit moet zijn!

De naafdynamo: SON 28

De SON 28 is een naafdynamo die universeel is goedgekeurd voor alle wielmaten van 16" tot 29". Op een 28"-wiel bereikt hij zijn nominale vermogen bij ongeveer 16 km/u. Dit maakt hem ideaal wanneer extra verlichting nodig is tijdens rustige ritten of wanneer andere apparaten van stroom moeten worden voorzien of hun oplaadbare accu’s moeten worden opgeladen. De nieuwe SON 28 beschikt in de standaardversie (zonder schijfrem) over geoptimaliseerde flens- en lagerspeling. Versies met schijfremmen zijn verkrijgbaar met 6-bouts en Centerlock-remschijfbevestigingen. In vergelijking met de SON 28 Classic (modeljaren 2000 tot 2011) zijn de stilstandverliezen met ongeveer 15% verminderd en is het gewicht teruggebracht tot 440 g.

De velg: DT Swiss R460

De allrounder onder de racefietsvelgen: lichtgewicht, breed en met een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. De R 460 werkt perfect met brede banden en zijn betrouwbaarheid zorgt voor vele onvergetelijke racefietservaringen. Bovendien is de R 460 tubeless ready.

Met huls

Bij dit proces wordt een gegoten onderdeel (mouw) gelijkmatig in beide uiteinden van het velgprofiel geperst. De mouwverbinding is het beste alternatief voor SBWT®-gelaste velgen.

DT Swiss Wear Control

Markeringen geven de slijtagestatus van de velg aan en voldoen aan de EN-normen.

Geschikt voor tubeless

Velgen kunnen met een tubeless-set worden omgebouwd voor tubeless gebruik. Maximaal aanbevolen systeemgewicht: 110 kg. Gewicht: 450 g

Spaaknippels: Sapim Race / Polyax

De Sapim Race is een lichtgewicht en stevige conische spaken met een getaperd profiel, ontworpen voor een breed scala aan toepassingen. Conische spaken van Sapim bieden twee belangrijke voordelen: ze zijn lichter en toch duurzamer. Een speciaal koudsmeedproces behoudt de lineaire moleculaire structuur van het materiaal en verhoogt de sterkte van het dunnere middengedeelte met minstens 48%. De Sapim Race heeft een diameter van 2 mm aan beide uiteinden en 1,8 mm in het middengedeelte. Messing nippels zijn zeer robuust en bieden een hoge stabiliteit. Standaard messing nippels zijn universeel compatibel. Spaakdraad Ø 2,0 mm. Vernikkeld, vierkant type, geschikt voor zowel machinaal als handmatig wielbouwen. Gewicht per nippel van 12 mm: 0,97 g.

Wielen met SON-naafdynamo’s

Alle voorwielen worden met de hand gespaakt en zorgvuldig gespannen en uitgelijnd. Dit, in combinatie met een hoge spaakspanning, garandeert de hoge stabiliteit en duurzaamheid van het wiel. Voor 26- en 28-inch wielen gebruikt SON altijd Sapim Race roestvrij staal-spaken met messing nippels. De spaken, die in het midden dunner zijn, zijn elastischer, waardoor de belasting over meer aangrenzende spaken wordt verdeeld dan bij spaken die over de gehele lengte even dik zijn. De spaken zijn drievoudig gekruist en de wielen worden tijdens het spannen meerdere keren aangedrukt.

De naaf is zo gevormd dat de spaakbocht er perfect tegenaan past, waardoor onnodige extra belasting wordt voorkomen. Hierdoor is het niet nodig om de spaakkopjes op hun plaats te tikken of messingringen in te brengen. Als algemene regel geldt: hoe zwaarder de velg, hoe veerkrachtiger het wiel. Een stevige velg, hoogwaardige spaken die gelijkmatig en stevig zijn gespannen, en een ervaren hand tijdens de montage zijn bepalend voor de hoge capaciteit van het wiel – niet per se een groot aantal spaken.