SRAM APEX 1 Moto HRD Shift-Brake Control + Hydraulic Disc Brakes - Set 1x11-speed - front+rear

Belangrijke opmerking: Dit item is de Moto versie. Bij de Moto versie bedient de linker remhendel de achterrem en de rechter remhendel de voorrem.

ANTWOORD op de roep van de weg - met SRAM APEX 1

Wegstuur of flatbar, asfalt of gravel, de Apex 1 is klaar om de roep van de weg te beantwoorden: met hydraulische schijfremmen en een stille, veilige en gebruiksvriendelijke aandrijving - Sram 1x™. De Apex 1 bereikt al deze superlatieven dankzij het doordachte ontwerp en is bovendien bijzonder betaalbaar.

SRAM APEX® 1 schakel-/remhendel + hydraulische schijfremmen

VOLLEDIGE CONTROLE

U wilt eenvoudige, effectieve controle voor uw rit. De Apex 1 remhendels hebben een verstelbare greepbreedte, geheel nieuw hydraulisch binnenwerk en geoptimaliseerde ergonomie voor een betere greepbreedte van de vingers. De perfecte opstelling voor ultieme controle in elke situatie.

• Linker en rechter schakel/remhendel met voor- en achterremmen. Moto versie
• Compatibel met SRAM 11-speed derailleurs voor racefietsen.
• Het ontwerp van de hendel zorgt voor een ideale greepbreedte, maximaal comfort en ultieme controle.
• Opnieuw ontworpen ontluchtingsgat voor gemakkelijkere toegang.
• Vernieuwde hoofdremcilinder met nieuwe afdichting en zuigerontwerp.

DoubleTap

Wat is DoubleTap? DoubleTap® is SRAM's sleuteltechnologie die de traditionele technologie vervangt. De combinatie van een remhendel en een schakelhendel heeft zich niet bewezen. SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival en SRAM Apex hebben een remhendel die remt en een schakelhendel die schakelt.

De voordelen van DoubleTap®: Met DoubleTap® schakelt u sneller en gemakkelijker. Er is maar één bewegingsrichting. Om op te schuiven is een kort tikje voldoende. Om naar een lagere versnelling te schakelen, duw je de hendel gewoon verder naar beneden.

Hoe DoubleTap werkt: Het ingenieuze aan de DoubleTap®-technologie is de constante bewegingsrichting van de versnellingspook. Met een korte, snelle tik beweegt de transportpal het ratelwiel omhoog door het schakelbereik. Voor een lagere versnelling wordt de hendel over een langere afstand bewogen. Daarbij slaan de vasthoud- en transportpallen snel en zuiver over elkaar heen.

Vrije keuze van de greeppositie: De bijna lineaire bewegingsrichting van de DoubleTap® hendels biedt nog een ander voordeel. De versnellingspook kan vanuit bijna elke greeppositie worden bediend. Uniek is het feit dat de versnellingspook naar het stuur toe kan worden getrokken als de trekker van een pistool! Je kunt in een sprint opschakelen zonder de greep op het stuur los te laten.

Uw voordeel: het efficiënte, ergonomische ontwerp bespaart gewicht en biedt meer comfort. Je kunt ook schakelen tijdens het sprinten, wat je niet alleen in competitieverband een beslissend voordeel geeft. Ons eenhendelmechanisme maakt het ook mogelijk sneller en nauwkeuriger te schakelen zonder dat u uw greep op het stuur hoeft te veranderen. DoubleTap® is de nieuwe manier van schakelen en denken: Maak de sprong.

EXACTE BEDIENING™

Toen we onze racefiets technologieën voor het eerst introduceerden, vertrouwden we opnieuw op onze beproefde SRAM MTB 1:1 overbrengingsverhouding (slag van de schakelkabel : beweging van de achterderailleur) voor het schakelen met 10 versnellingen. Exact Actuation helpt een eenvoudiger en stabieler evenwicht te creëren tussen het ontwerp van de achterderailleurvering, nauwe tandwielafstanden en precieze spanning. Het resultaat: een schakelsysteem dat kinderlijk eenvoudig te bedienen is.

Aanpassing van de greepbreedte

De pasvorm en ergonomie van de remhendel is een zeer persoonlijke zaak. Rijders hebben individuele positievoorkeuren en unieke handgroottes en vingerlengtes. De aanpassing van de greepbreedte maakt het verstellen van de hendel kinderlijk eenvoudig - voor maximale controle met slechts één vinger.

DOT 5.1™

Hitte is de vijand van elk remsysteem. Een betere warmtehuishouding maakt uw rit ook veel veiliger. SRAM heeft ontdekt dat DOT 5.1 er drie keer langer over doet om het kookpunt te bereiken dan DOT 4. Dit zorgt voor een soepele en nooit afnemende remkracht in nog extremere omstandigheden.
Remklauw: VR & HR, postmontage
Remvloeistof: DOT 5.1
Remleiding: vooraan: 950 mm
achterkant: 1800 mm
Remhendel: links en rechts
Remblokken: organisch
Remschijf: Remschijf niet inbegrepen!
Leveringsomvang: APEX 1 DoubleTap Hydraulic Shifter Set 1x11-speed, remleiding 950/1800 mm, remklauw voor/achter
Product ID van de fabrikant: front | 950mm lijn: 00.5018.096.001
achterkant 1800mm lijn: 00.7018.295.000
Materiaal: Remhendel: Aluminium
Remklauw: Aluminium
Hardware: Staal
Extra gewicht: specificatie van de fabrikant