De lichtgewicht Galfer Wave remschijven zijn gemaakt van hoogwaardig, lasergesneden roestvrij staal en hebben een hoog koolstofgehalte. Het koolstof zorgt voor een hoge hittebestendigheid, vooral in het gebied van het wrijvingsvlak met het remblok.
Bovendien worden de stille en trillingsarme Wave remschijven gekenmerkt door een krachtige, progressieve remwerking die zorgt voor een constante remkrachtverdeling in zowel natte als droge omstandigheden. Een effectieve roestwerende afwerking zorgt voor een lange levensduur. De Wave Floating remschijf dankt zijn unieke uiterlijk aan de zwartgelakte stalen spin in combinatie met de klinknagels die in verschillende kleuren verkrijgbaar zijn.
Om de remprestaties van de 2e generatie verder te verbeteren, zijn de spider en de frictiering herzien. Geoptimaliseerde verbindingen zorgen voor een lager totaalgewicht in combinatie met een hogere weerstand. De dikte van de remschijf is vergroot van 1,8 tot 2,0 mm voor meer stijfheid en een nog betere hittestabiliteit.
Kenmerken van de Wave Floating remschijf V2
- krachtig, progressief remmen
- geen lawaai en trillingen
- hittebestendig
- consistente prestaties in natte en droge omstandigheden
- roestwerende afwerking
- gekleurde pennen voor individuele aanpassing aan uw eigen fiets
- True Floating (TF) technologie:
constantere remkrachtverdeling en minder slijtage
- Dikte remschijf: 2,0 mm
- Toepassingsgebied: MTB (XC, AM, Enduro, DH)
- Gewicht: ca. 146 / 174 g (180 / 203 mm; opgave fabrikant)
Gemaakt in Spanje.
Voordelen van de Galfer Wave Floating remschijven
De Wave Floating remschijven zijn geïnspireerd op motorcross en ontworpen voor de veeleisende Enduro en Downhill disciplines, waar de eisen aan de remmen hoger zijn dan in elke andere MTB discipline. Deze oriëntatie maakt ze ook geschikt voor gebruik op e-bikes, waar ook een hogere hittebestendigheid vereist is.
Het True Floating systeem is gebaseerd op de lichte axiale bewegingen tussen het remoppervlak en de drager. Indien nodig bereikt de TF-technologie een exacte uitlijning tussen de remblokken en de schijf tijdens het remmen. Deze mobiliteit vermindert trillingen en zorgt voor een krachtige, nauwkeurige en stabiele remkrachtverdeling. Bovendien voorkomt de thermische scheiding tussen remblok en drager vervorming van de remschijf en wordt een gelijkmatigere slijtage van de remblokken bereikt.