PIKE – Adventure Awaits
Born For New School Trail Riders. Een verende vork voor het nieuwe tijdperk van trailrijden. Een veelzijdige vork die weinig weegt, veel kan en de gulden middenweg weet te vinden tussen stijfheid en veerweg. De Pike is er om je van piek naar piek en van trailhead naar after-ride drink te brengen – voor die dagen waarop de grenzen tussen episch trailrijden en crosscountry trails vervagen.
A Legacy Evolved. Wanneer mountainbikers zich richten op wat zij beschouwen als de "ultieme trailfiets", volgen ze een bepaalde formule: Krachtige, strakke vering, agressieve geometrie, licht op de weegschaal en sterk van binnen. De Pike bestaat al sinds 2003 en sindsdien heeft hij zijn reputatie als trailverslindende natuurkracht waargemaakt: Een vork die elke trail en elke rijstijl aankan.
All Trails. All Day. Geen angst voor kuilen met wortels. Niet onder de indruk van steile beklimmingen die je kuiten doen gloeien. Ultra veelzijdig, krachtig, lichtgewicht en enorm zelfverzekerd. Dankzij deze eigenschappen biedt de trail legende ongeëvenaarde rijprestaties in de mid-travel klasse – opnieuw ontworpen om te laten zien waar de trailfietsen van vandaag echt toe in staat zijn.
Technische details van de RockShox Pike Ultimate voorvork
- vering: DebonAir+ (met Butter Cups)
- demping: Charger 3.1 RC2 (met Butter Cups)
- Crown Type met afstelhendel op de vorkkroon
- binnenpoten: aluminium (Fast Black afwerking), 35 mm diameter (met conische binnenwand)
- dompelbuis: magnesium
- vorkkroon: aluminium (gesmeed, hol), 58 mm buitendiameter
- vorkschacht: aluminium, 1 1/8" - 1 1/2" diameter (Tapered)
- inbouwmaat: 15 x 110 mm Boost (steekas)
- gewicht: ca. 1887 g (29", 140 mm veerweg, 44 mm offset; opgave fabrikant)
- remschijfdiameter: min. 180 mm / max. 220 mm
- bandbreedte: max. 81 mm
- banddiameter: max. 732 mm
- systeemgewicht: max. 150 kg
- inschroefbare Torque Cap adapters
- E-MTB approved – optimaal voor E-Bike gebruik
DebonAir+ | Waarom iets goeds veranderen? Om het onverslaanbaar te maken! DebonAir+ is het resultaat van de onvermoeibare zoektocht naar optimale luchtveringprestaties en een uitmuntend consistent rijgevoel waar je op kunt vertrouwen. Vergeleken met het vorige systeem is niet alleen een aluminium zuiger gebruikt om het luchtkamervolume te optimaliseren, maar zijn ook het positieve en negatieve luchtvolume zelf aangepast voor elke vork, afhankelijk van het toepassingsprofiel. De veerkarakteristieken zijn ook herzien: de vork drukt gemakkelijker in en voelt dienovereenkomstig soepeler aan zonder steun te verliezen in het midden van de veerweg. De vork reageert niet alleen gevoeliger op kleine oneffenheden, maar heeft ook een hogere rijhoogte zodat elke millimeter veerweg effectief kan worden benut – voor meer vertrouwen en controle op ruige trails.
Charger 3.1 | Vermindering van de belasting op de handen is de voorwaarde voor meer controle en veiligheid bij het rijden met hoge snelheden. De basis hiervoor is het krachtige Charger 3-platform, dat al werd gekenmerkt door een ongelooflijke consistentie dankzij de "Internal Floating Piston" (IFP) en een onafhankelijk instelbare compressiedemping bood. In de nieuwe expansiefase maken slimme interne verbeteringen het nu mogelijk om het instelbereik voor Low-Speed- en High-Speed-Compression te vergroten. Terwijl de open stand in het LSC-circuit de demping vermindert door een lichtere oliestroom om laagfrequente schokken en trillingen te absorberen, zorgt de gesloten stand in het HSC-gebied voor een stevigere demping om nog meer steun en ondersteuning te bieden. Een groter verstelbereik betekent ook meer ruimte om de gewenste sweet spot en dus het perfecte rijgevoel te bereiken.
ButterCups | De gouden oplossing. Dankzij het materiaal met een lage amplitude filteren ButterCups 20% van de ongewenste trillingen weg voordat ze zelfs de handen van de berijder bereiken. Hoogfrequente trillingen worden op hun beurt geabsorbeerd door twee rubberen pucks op de gouden mounts aan het uiteinde van de schokdemper en luchtveer, voordat ze via de vork in het stuur terechtkomen. Op deze manier verminderen de ButterCups niet alleen de algehele vermoeidheid van handen en armen, maar zorgen ze ook voor een beter gevoel en controle op de Trail.
Bottomless Tokens | Deze volumespacers worden gebruikt om de veerkarakteristiek te beïnvloeden. Door het inbrengen van de lopers wordt het luchtvolume verminderd, wat niet alleen leidt tot een soepelere respons van de verende vork, maar ook een hogere eindprogressie betekent.
SKF Wiper Seals | Minimaliseer wrijving! Houd vuil buiten! In samenwerking met SKF, de experts op het gebied van afdichtingen, is RockShox erin geslaagd de ultralage wrijving Wiper Seals te ontwikkelen. Deze ruitenwisserafdichtingen verminderen de benodigde kracht en zorgen voor een ongeëvenaard rijgevoel, terwijl de vork beschermd blijft tegen vuil.
Maxima Plush | Zowel de Maxima Plush Fluid demperolie als het Maxima Plush Dynamic Suspension Lube smeermiddel worden gekenmerkt door hun wrijvingsverlagende werking. Terwijl de demperolie ook het dempergeluid minimaliseert, overtuigt het smeermiddel met eigenschappen die niet alleen de duurzaamheid van de vork verlengen, maar ook de prestaties verbeteren.
Leveringsomvang:
verende voorvork incl. starnut, steekas (Maxle Stealth), spatbord (Bolt-On) en 2 veerwegafstandhouders (Bottomless Tokens)
