Shimano Deore XT FH-M8210-B Achterwielnaaf - Centerlock | 12x148mm Boost - Micro Spline

Deore XT – Where Passion Meets Precision.

Met de introductie in de jaren 80 zorgde de Deore XT serie voor een revolutie in het mountainbiken. En de huidige versie maakt deze erfenis meer dan waar. Vooral het herziene Di2 ontwerp springt in het oog, Het is nu volledig draadloos en maakt dienovereenkomstig snel en betrouwbaar schakelen mogelijk. Dit is niet het enige punt waarop het aansluit op de onlangs gelanceerde XTR M9200 serie. Met zijn eveneens robuuste aandrijfconstructie en geavanceerde remsysteem is de Deore XT M8200 een groepset die niet alleen moeiteloos bestand is tegen echte rijsituaties, maar ook een nieuwe definitie geeft van wat er mogelijk is op twee wielen.

Shimano Deore XT FH-M8210-B achternaaf

Grounded In Performance. Dankzij herziene lagers en afdichtingen zorgen de M8210 naven van de huidige Deore XT serie niet alleen voor een verbeterde betrouwbaarheid en eenvoudiger onderhoud, maar ook voor consistentere en soepelere prestaties. Terwijl de patroonlagers een instelbare voorspanning hebben, voorkomen de afdichtingen nu nog effectiever het binnendringen van vuil en vocht. Naast een grotere duurzaamheid is het resultaat een lagere rolweerstand.

In de FH-M8210 achterwielversie profiteert het rolgedrag verder van een lagere luchtweerstand. Daarnaast heeft de naaf een lichtere constructie en een geoptimaliseerd Direct Engagement vrijloopsysteem, dat een snellere respons mogelijk maakt met een drukhoek tot 3,5 graden.

Direct Engagement | In uitgebreide tests werden verschillende prototypen vergeleken met een respectieve focus op aandrijfstijfheid, laterale en longitudinale stijfheid. Het resultaat: de aandrijfstijfheid heeft de grootste invloed op de aandrijfkracht. Deze bevinding vormde de basis voor de ontwikkeling van het Direct Engagement systeem, dat de aandrijfstijfheid dienovereenkomstig verhoogt in vergelijking met de conventionele palstructuur. Dit wordt enerzijds bereikt door een groter contactoppervlak en anderzijds door de vertanding, die dankzij de spiraalvorm steviger aangrijpt wanneer de aandrijfkrachten worden uitgeoefend.

Technische details:

behuizing, as, freewheel body: aluminium (geanodiseerd)
lagers: cartridgetype, staal (SUJ2), radiaal
afdichtingen: labyrint, contact
interface remschijf: Centerlock
vrijloopsysteem: Direct Engagement (typeratchet, max. 3,5° drukhoek)
inbouwmaat: 12 x 148 mm (steekas, Boost)
bultcirkeldiameter: 60,0 / 61,0 mm (links / rechts)
flensdiameter: 68,8 / 69,8 mm (links / rechts)
flensafstand: 62,2 mm
offset: 6,6 mm
gewicht: ca. 251 g (opgave fabrikant)

Leveringsomvang:

achternaaf (zonder steekas)