DT Swiss GRC 1100 DICUT 30 Achterwiel - 28" | Carbon | Centerlock - 12x142mm - Micro Spline + Shimano HG

GRAVEL!

Geen auto's, ongerepte natuur en eindeloze wegen. Wat vroeger het terrein van mountainbikers was, fascineert nu ook racefietsers. DT Swiss Gravel wielen bieden de perfecte mix van comfort, duurzaamheid & off-road prestaties. Gemaakt voor talloze off-road avonturen.

GRC 1100 DICUT

Laat niets aan het toeval over en bereid je minutieus voor. Met de GRC 1100 DICUT ben je perfect uitgerust, of je nu op jacht gaat naar de overwinning op gravelwegen met de 50 mm velg of je grenzen test op een extreem off-road avontuur met de 30 mm velg. De huidige gravelwielen worden vervaardigd in een ultramodern productieproces. Het resultaat? Lichtgewicht carbon velgen die rechtstreeks uit de mal komen en geen verdere bewerking of verf nodig hebben. Ze zijn niet alleen een echte blikvanger, maar besparen ook waardevolle grammen naast hun speciale aero-optimalisatie. De velgen zijn uitgerust met de beste componenten: de lichtgewicht 180 DICUT naaf met keramische lagers en DT Aerolite II spaken, die zorgen voor een goede acceleratie en een lage rolweerstand.

Legendarische betrouwbaarheid | De wielen uit de GRC-serie zijn ontworpen om gravelrijders te voorzien van componenten waar ze 100% op kunnen vertrouwen tijdens het off-road rijden. Dankzij handwerk wordt niet alleen een nauwkeurige productiekwaliteit bereikt, maar wordt ook de bekende, merktypische betrouwbaarheid gegarandeerd.

Ratchet Het speciale kenmerk van het gepatenteerde freewheel systeem is dat alle tanden van de twee tandriemschijven altijd gelijktijdig in elkaar grijpen. In tegenstelling tot vrijloopnaven met pallen, waar het maasoppervlak relatief klein is, worden de krachten gelijkmatig verdeeld over een groot contactoppervlak doordat de volledige eindvlakken worden meegenomen. Het resultaat is een aanzienlijk lagere puntbelasting en dus een veel grotere betrouwbaarheid.

Pro Lock Technologie | De DT Pro Lock spaaknippels voorkomen dat de spaaknippel aansluiting vanzelf loskomt. Een gepatenteerde tweecomponentenlijm wordt in de draad van de nippel gespoten, waardoor extreem duurzame wielen kunnen worden gebouwd. Zodra de nippels worden ingedraaid, wordt de lijm geactiveerd en hardt deze volledig uit. Herhaaldelijk opnieuw centreren is zonder problemen mogelijk, hoewel de kleefkracht bij elke nieuwe centrering iets afneemt.

Eigenschappen van de DT Swiss EXP frehub body

De nieuwe freewheels met EXP tandwieloverbrenging: aansteker, stijver, preciezer en gemakkelijker te onderhouden. De sterke punten van de Ratchet freehub zijn verder verbeterd door de nieuwe EXP technologie.

DT Swiss EXP technologie:

Eenvoudig onderhoud

...dankzij een kleine verandering aan de platte doppen.

Een geïntegreerde inkeping en de nieuw ontwikkelde vorm van de platte doppen vereenvoudigen de demontage aanzienlijk, waardoor onderhoud veel gemakkelijker wordt.

Het freewheel vervangen

Nu ook eenvoudiger dankzij de vereenvoudigde demontage. Dankzij het concept zonder gereedschap kan binnen enkele seconden worden overgeschakeld op een andere aandrijfstandaard. Alle DT Swiss naven met ratelsysteem kunnen worden omgebouwd.

Minder gewicht

Betrouwbaarheid is niet het enige dat is verbeterd. De samensmelting van ratel en draadring vermindert het aantal kleine onderdelen in het systeem, wat een belangrijk voordeel is. Bij het vorige ratelsysteem waren er twee lentes nodig om correct te functioneren, omdat de interne ratel niet aan de naaf was bevestigd. De samensmelting van de ratel en de draadring in de Ratchet EXP naaf verhoogt niet alleen de duurzaamheid, maar vermindert ook het totale aantal onderdelen omdat er maar één lente wordt gebruikt, wat resulteert in een lager gewicht van het freerubsysteem.

Minder slijtage

Een enkele cilindrische lente zorgt voor een snellere volledige inschakeling en verhoogt daardoor de betrouwbaarheid. Voor eerdere systemen waren twee conische veren nodig om de juiste hoek tussen de twee pallen te waarborgen. De vaste aansluiting tussen de binnenste pal en de naaf van de EXP-ratel zorgt ervoor dat de binnenste pal altijd onder de juiste hoek is uitgelijnd. Dit maakt het gebruik van één cilindrische lente mogelijk, wat resulteert in een snellere volledige inschakeling en dus een grotere betrouwbaarheid.

Superieure betrouwbaarheid

Het volledig aangrijpen van de ratels creëert een groot contactoppervlak en daardoor een lage oppervlaktedruk, wat resulteert in een hoge betrouwbaarheid. Wat de naven van het ratelsysteem superieur maakt, is het feit dat alle tanden op elk van de ratels telkens gelijktijdig aangrijpen. Bij naven met ratels is het aangrijpingsvlak vrij klein. Bij het ratelsysteem grijpt het hele vlak in, waardoor de puntbelasting veel lager is. Het resultaat is de legendarische betrouwbaarheid van de naven van het ratelsysteem.

Langere levensduur van het lager

Door het lager in de draadring te integreren, kan de afstand tussen de lagers worden gemaximaliseerd. De grotere afstand ondersteunt de as verder, wat resulteert in minder doorbuiging van de as en dus in bescherming van de lagers en een langere levensduur. De lagerafstand wordt beperkt door de grootte van het freewheel systeem. Bij het vorige systeem moest het lager aan de aandrijfzijde naast de draadring worden geplaatst, waardoor de afstand niet kon worden vergroot. Door het lager aan de aandrijfzijde in de draadring te integreren, wordt de lagerafstand vergroot, waardoor de stijfheid van de as met 15% toeneemt.

Inhoud van de levering:

• DT Swiss GRC 1100 DICUT 30 achterwiel - Micro Spline
• DT Swiss ombouwkit voor freehub body Ratchet to EXP - Road - standaard lagers - Shimano 12x142mm HG
• Tubeless velglint 27mm
• Tubeless ventiel 26-35mm
• Tas voor wielen