Sinter Schijfremblokken 002 Shimano B Type - Red s514 Compound

Set Shimano B-type remblokken, bestaande uit 2 remblokken (links en rechts), veer, pen en instructies voor het inremmen.

Allround Performance

Deze remblokken bieden consistente prestaties dankzij de middelharde samenstelling en wrijvingsstabilisatoren. Ze zorgen voor betrouwbaar remwerk met een soepel gevoel op de remhendel en een uitstekende duurzaamheid. De keramische deeltjes in de s514 samenstelling zorgen voor een zachte beet en hoge slijtvastheid, waardoor ze een geweldige, duurzame optie zijn.

15% betere wrijvingsprestaties in vergelijking met Shimano G03A remblokken

29% betere wrijvingsprestaties in vergelijking met Swissstop 28C remblokken

De 002 Shimano B Type Red s514 Compound gesinterde schijfremblokken zijn compatibel met de volgende remmen:

Shimano

• Alivio: BR-MT200
• Deore: BR-C601
• Shimano MT-Serie: BR-MT400 BR-MT500
• Shimano Trekking-Serie: BR-T615 BR-T675
• Shimano MTB-Serie: BR-M355 BR-M375 BR-M395 BR-M415 BR-M416 BR-M445 BR-M446 BR-M447 BR-M465 BR-M475 BR-M485 BR-M486 BR-M495 BR-M505 BR-M506 BR-M515 BR-M525 BR-M575

Tektro:

• Auriga
• Dorado
• Draco
• Gemini
• HDC 300
• Mota
• Orion

TRP:

• Hylex
• Spyre
• Dash Sport
• HY/RD

Waarom Sinter alleen organische remblokken produceert

Organische remblokken zijn samengesteld uit verschillende vezels en materialen. Elke mix is een delicaat evenwicht van smeermiddelen en schuurmiddelen. Het is een beetje als het bakken van een cake - kleine veranderingen in ingrediënten of combinaties kunnen resulteren in aanzienlijk andere remkarakteristieken.

Sinter gebruikt vezels zoals Kevlar, keramiek, kleimineralen en carbon in combinatie met kunsthars. Het onderzoeks- en ontwikkelingslaboratorium voor frictiematerialen gaat tot het uiterste om remblokken te ontwikkelen met bijzondere eigenschappen die passen bij individuele rijstijlen en uitzonderlijke prestaties leveren.

Een van de grootste voordelen van organische remblokken is dat ze minder warmte geleiden via de rotor naar de remklauw. Ze geleiden de warmte niet zo gemakkelijk als metalen remblokken, waardoor de remenergie in het remblok en de remschijf blijft - wat resulteert in een stabieler remsysteem met een betere modulatie en voorspelbaarheid.