De laatste steen op het pad was te veel en nu loopt je wiel niet meer recht? Dan is een radiale of een zijdelingse slag waarschijnlijk de oorzaak. Hier lees je hoe je eenvoudig de slag uit je wiel kunt krijgen.
> Zo haal je een slag uit je fietswiel in 6 eenvoudige stappen
Ontdek snel en overzichtelijk waar je op moet letten bij het centreren van een wiel.
Het antwoord is eenvoudig: als je wiel een slag heeft. Werkplaatsprofs maken een speciaal onderscheid tussen zijdelingse slag en radiale slag. Het eerste verwijst naar een zijdelingse onbalans van het wiel, het tweede naar een verticaal onregelmatig lopend wiel. Terwijl een radiale slag iets gecompliceerder te repareren is, is een zijdelingse slag veel eenvoudiger te verhelpen. In deze guide concentreren we ons op de laatste.
In principe bestaat een wiel uit de naaf en de daaraan bevestigde spaken, die op hun beurt via nippels met de velg zijn verbonden. De tegenover elkaar liggende spaken op de velg vormen een krachtendriehoek. Om een wiel te richten, draai je aan de spaaknippels. Hiermee kun je de spaakspanning verhogen of verlagen totdat de krachtverhouding zodanig in balans is, dat de velg weer gecentreerd loopt. De verhouding moet voor alle paren zo hoog mogelijk zijn, zodat het wiel stabiel is voorgespannen. Wat ook belangrijk is bij het richten is het afdrukken - maar daarover later meer.
WAT JE NODIG HEBT
Om een fietswiel te richten, moet je de volgende tools bij de hand hebben:
In de volgende zes stappen leer je precies waarop je moet letten bij het richten van een fietswiel.
STAP 1
Haal eerst het wiel uit je bike en verwijder de buiten- en binnenband. Vooral bij MTB's kunnen dikke 29-inch-noppenbanden het moeilijk maken om de velg en spaken te zien en te bereiken. Hang het wiel nu in de centreerstandaard.
Stap 2
Om de locatie van de zijdelingse slag te vinden, plaats je de poten van de justeertang zo dicht bij de velgrand, dat de voeler van de tang de slag net raakt en het wiel nog vrij kan draaien. Draai aan het wiel en observeer of en waar de velg zich zijwaarts beweegt. Markeer het begin en het einde van de zijdelingse slag met plakband.
Stap 3
Kijk vervolgens naar de richting en de hoeveelheid slag. Afhankelijk van de grootte van de slag moet je misschien ook de spaakspanning verminderen:
Tip van onze experts: Als je ook een tensiometer tot je beschikking hebt, meet dan vóór het eigenlijke centreren de spanning aan beide zijden. Zoek vervolgens gegevens over de maximaal toelaatbare spanning voor je velg.
STAP 4
Je hebt nu de juiste nippelspanner nodig om de zijwaartse slag te elimineren. De juiste maat is belangrijk, om de soms gevoelige nippels niet te strak aan te draaien. Plaats het gemarkeerde punt op het laagste punt in de centreerstandaard en draai de spaakspanner (van bovenaf gezien):
+ tegen de klok in om de spaak vast te draaien.
- met de klok mee om de spaak los te draaien.
Draai de betreffende nippels slechts een kwartslag per keer en controleer na elke afstelling opnieuw de beweging van de velg. Als je ze niet meer kunt bewegen, druk je het wiel af zoals beschreven in stap 6. Als dit niet lukt, moet je misschien meer spaken losdraaien in de richting van de slag. Herhaal deze stappen zo nodig, tot de zijdelingse slag is verdwenen.
Tip van onze experts: Zorg er bij bladspaken voor, dat je absoluut een spaakcontrahouder gebruikt, om verdraaiing te voorkomen.
STAP 5
Voor deze stap is absoluut een tensiometer nodig, ga anders direct door naar stap 6. Gebruik de tensiometer om de spaakspanning aan het hele wiel te controleren. Zorg ervoor dat de spanning gelijkmatig verdeeld is. Stel de spaken bij als dat nodig is, om een gelijkmatige spanning te garanderen.
STAP 6
Voordat je het wiel weer monteert, is het essentieel dat je het afdrukt, om de spanning van de spaken te halen en ervoor te zorgen dat de spaakkoppen en spaaknippels goed vastzitten. Om dit te doen plaats je het gecentreerde wiel op een hard oppervlak en druk je met beide handen stevig op de velg. Beweeg je handen dan in stappen van 45 graden en oefen druk uit tot je één ronde hebt gedaan. Draai het wiel dan om en herhaal de stap aan de andere kant.
Breng nu de buiten- en binnenband aan, monteer het wiel en maak een testrit. Zo weet je zeker dat het wiel goed gecentreerd is en dat de spaken goed vastzitten.
Je reis naar huis is nog lang en je kunt niet meer op je bike rijden door een slag in het wiel? Met de volgende tips kun je je fiets ook onderweg in een mum van tijd richten:
#1 Monteer een kabelbinder als sensor: Laat het wiel met slag gemonteerd zitten en bevestig een kabelbinder aan de vork of staande achtervork, zodat het uiteinde dicht bij de velg zit. Draai het wiel en kijk waar het de kabelbinder raakt. Zo kun je de zijdelingse uitloop en de voortgang van het centreren provisorisch vaststellen.
#2 Multitool met nippelspanner: Een multitool met nippelspanner kan je helpen om de spaakspanning onderweg aan te passen. Zorg er bij voorkeur voor, dat je een minitool koopt met een sleutel die voor jouw bike geschikt is.
#3 Onderweg afdrukken: Nadat je de spaakspanning hebt afgesteld, moet je het gemonteerde wiel op verschillende punten afdrukken, om de spanning zich te laten zetten.
#4 Centreer thuis opnieuw na de rit: Een reparatie onderweg is vaak maar een tijdelijke oplossing. Zodra je thuiskomt, moet je het wiel grondig controleren en opnieuw centreren.
Meld je dan heel eenvoudig bij onze klantenservice. Onze experts kennen de antwoorden en helpen je graag verder.
Lees als eerste over geweldige aanbiedingen, nieuws en trends - gratis en regelmatig in je mailbox.
