Wil je de voorderailleur van je fiets afstellen? Met de vereiste know-how en het juiste gereedschap lukt je dat in een handomdraai. We leggen stap-voor-stap uit hoe je alle afstellingen correct uitvoert op een gemonteerd model.
Bliksemsnel schakelen van het kleine naar het grote kettingblad - de voorderailleur is een essentieel onderdeel voor een soepele schakelervaring op bijvoorbeeld een racefiets. Het is daarom belangrijk, dat de voorderailleur perfect is afgesteld. Als de werking echter wordt belemmerd en er bijvoorbeeld ongewone geluiden optreden tijdens het schakelen of de ketting er zelfs afspringt, is het tijd om hem af te stellen. En met onze instructies is dit veel eenvoudiger dan je misschien had gedacht.
We laten je zien hoe je de voorderailleur in slechts een paar stappen perfect kunt afstellen met behulp van de juiste tools:
Voorbereiding - gereedschap en het principe van de aanslag
Stap 1. Afstellen van de onderste derailleur-aanslag
Stap 2. De juiste spanning instellen
Stap 3. Afstellen van de bovenste derailleur-aanslag
Onze tips voor het trimmen van een elektronische voorderailleur
Afhankelijk van de schakelgroep waarmee je rijdt, is er een mechanische of elektronische voorderailleur op je bike gemonteerd. Daarbij zijn twee vereisten voor nauwkeurig schakelen altijd hetzelfde: ten eerste moeten de hoogte en de uitlijning van de voorderailleur correct zijn. Ten tweede moet je zowel de bovenste als de onderste aanslag afstellen. De bediening is voor iedereen anders.
Als derde voorwaarde geldt voor mechanische voorderailleurs het instellen van de juiste spanning en bij elektronische bediening het trimmen.
Hoewel de procedure vergelijkbaar is voor mechanische groepen, kunnen er voor elektronische groepen verschillen zijn tussen SRAM AXS, Shimano Di2 en Campagnolo EPS. Maar met de volgende drie stappen wordt het afstellen van de voorderailleur kinderspel.
Opgelet: In deze guide concentreren we ons op het instellen van de aanslagen en de spanning en geven we algemene tips voor het trimmen.
Dit heb je nodig & MOET WETEN
Je hebt geen speciaal gereedschap nodig om de aanslagen af te stellen. Een geschikte schroevendraaier voor de afstelschroeven is voldoende. Dit is meestal een 2-mm-binnenzeskantsleutel of een PH2-kruiskopschroevendraaier (voor oudere modellen).
Tip van onze expert:
Een montagestandaard maakt je werk eenvoudiger, maar is geen must.
De twee schroeven voor het afstellen van de aanslagen worden de L-schroef (L = low) en de H-schroef (H = high) genoemd. De L-schroef regelt de onderste aanslag. De H-schroef regelt op zijn beurt de bovenste aanslag. Om de gewenste aanslag in te stellen, draai je de bijbehorende schroef tegen de klok in (linksom) of met de klok mee (rechtsom). De volgende lijst helpt je hierbij:
STAP 1
Nu is het tijd om te sleutelen! We beginnen met de onderste aanslag - dat wil zeggen met de L-schroef. Schakel hiervoor de ketting op het kleine kettingblad aan de voorkant en het grootste tandwiel aan de achterkant. Het doel is, de afstand tussen het binnenste geleideplaatje van de voorderailleur en de ketting ongeveer 1 mm te laten bedragen. De ketting moet daarbij vrij lopen.
Om dit te bereiken draai je de L-schroef naar rechts (met de klok mee) of naar links (tegen de klok in). De eerste handeling vergroot de afstand tussen de voorderailleur en het frame. De tweede handeling verkleint deze afstand.
STAP 2
Het controleren van de spanning is cruciaal om ervoor te zorgen dat je nauwkeurig van versnelling kunt wisselen. Schakel hiervoor aan de voorkant één keer door alle versnellingen. Als je merkt dat de ketting niet soepel van het kleinste naar het grootste tandwiel schakelt, is dit een teken dat je de spanning moet verhogen. Je kunt dit bijvoorbeeld doen door de spanningsregelaar op bijvoorbeeld de shifter linksom te draaien. Als de ketting daarentegen niet netjes terugvalt op het kleinere kettingblad, is dit een teken dat de spanning te hoog is. Om de spanning te verminderen, draai je het stelwieltje rechtsom.
STAP 3
Het principe van de bovenste aanslag komt overeen met dat van de onderste aanslag. We stellen af bij de H-schroef, waarbij je de ketting eerst op het grote kettingblad aan de voorkant en het kleinste tandwiel aan de achterkant moet leggen. Het is de bedoeling, dat de afstand tussen de ketting en de buitenste geleidingsplaat ook ongeveer 1 mm bedraagt. Om dit te bereiken, draai je de H-schroef naar rechts (met de klok mee) of naar links (tegen de klok in). De eerste handeling verkleint de afstand tussen de voorderailleur en het frame. De tweede handeling vergroot deze afstand.
Bij elektronische groepensets kun je de afstand tot de derailleurkooi bijzonder precies afstellen met de zogenaamde trimfunctie, voor nog scherper schakelen.
Met onze tips lukt ook dit met slechts een paar keer drukken op de knop:
Meld je dan eenvoudig aan bij onze klantenservice. Onze experts kennen de antwoorden en helpen je graag verder.
Lees als eerste over geweldige aanbiedingen, nieuws en trends - gratis en regelmatig in je mailbox.
