Schmolke TLO Zadelpen - MTB/Gravel | UD Carbon | Setback - 27.2 | White Edition

Schmolke gebruikt alleen de beste prepreg-vezels voor de onderdelen van de serie "The Lightest One". Voor de TLO zadelpennen worden deze met de hand gewikkeld, waarbij de schat aan ervaring in koolstofverwerking die in meer dan 30 jaar is opgedaan, heeft geresulteerd in een verdere verfijning van de lagenstructuur.

De combinatie van maximaal 23 extreem dunne lagen in bijzonder belaste gebieden en slechts 7 lagen in spanningsvrije zones maakt een ongelooflijk laag gewicht mogelijk zonder afbreuk te doen aan de bekende stijfheid en weerstand. Vergeleken met conventionele carbon zadelpennen, die alleen een constante wanddikte hebben en daardoor onnodig gewicht toevoegen, zijn de lichtgewicht zadelpennen van Schmolke ontworpen om verticaal flexibeler te zijn zonder in te boeten aan laterale of torsiestijfheid. Het resultaat is een merkbaar comfortabelere rit zonder energieverlies.

De kop klemt het frame van het zadel op 4 punten, waarbij zelfs de gevoeligere carbonrails niet overmatig worden belast dankzij een lichte afronding van de aluminium klemdelen. Het gebruik van titanium expansiebouten zorgt er op zijn beurt voor dat het zadel en de zadelpen bestand zijn tegen de zwaardere eisen van mountainbikegebruik. Door af te zien van een laklaag bespaart de zadelpen nog meer gewicht zonder aan duurzaamheid in te boeten. Het epoxy oppervlak is sowieso veel bestendiger dan welke lak dan ook.

Technische gegevens van de Schmolke Carbon TLO zadelpen

• gebruiksbereik: MTB, Gravel
• materiaal: volledig carbon (UD afwerking)
• hardware: titanium expansiebouten (Ti-6Al-4V), 5 mm
• klemdiameter: 27,2 mm
• versie met offset (Setback)
• min. insteekdiepte: 80 mm (280 mm lengte)
• max. insteekdiepte: 130 mm (280 mm lengte)
• compatibiliteit rails: rond + ovaal (max. 8 x 12 mm)
• gewicht: ca. 84 g (⌀ 27,2 mm, lengte 280 mm; opgave fabrikant)
• max. rijdergewicht: 110 kg

1K, 3K, 12K & UD

Terwijl de "K" stoffen worden gekenmerkt door de klassieke carbonlook, zien de UD stoffen er egaal zwart en bijna geverfd uit. De reden hiervoor is de richting van de vezels. Terwijl alle vezels in UD carbon in één richting lopen (unidirectionele plaatsing), kruisen de vezels in "K"-weefsels elkaar (biaxiale plaatsing). De "K" geeft op zijn beurt het aantal kleine koolstofvezels (filamenten) aan die samen in een bundel zitten (Roving): 1K staat voor 1000 filamenten, 3K voor 3000 filamenten, enz.

De verschillen tussen de weefseltypen zijn voornamelijk van optische betekenis, maar er zijn ook mechanische afwijkingen. De koolstofvezels in geweven stoffen zijn licht gebogen als gevolg van het fabricageproces, wat de trek- en buigsterkte onbeduidend vermindert. Het overeenkomstig iets hogere draagvermogen van de UD weefsels wordt op zijn beurt gecompenseerd door de afwezigheid van de netvormige binding, die de verspreiding van scheuren tegengaat in geval van breuk. Om deze reden gebruikt Schmolke altijd een weefselcomponent aan de binnenkant van veiligheidsrelevante onderdelen.

Opmerkingen: Vanwege de complexe structuur met verschillende wanddiktes mag de zadelpen niet worden ingekort. De binnendiameter maakt het echter wel mogelijk om een Di2 accu te plaatsen.