Schijfremmen afstellen
Loopt je schijfrem aan of heb je net een nieuwe rem gemonteerd? Met de juiste afstelling rem je stil, krachtig en gecontroleerd. We laten je stap voor stap zien hoe je de remklauw optimaal afstelt.
DIT HEB JE NODIG
Materiaal en gereedschap
- passende inbussleutel of Torx-sleutel
- montagestandaard (optioneel)
- momentsleutel (optioneel)
Voorbereiding
Als de schijfrem aanloopt of piept, is de remklauw vaak niet goed afgesteld. Om ervoor te zorgen dat je comfortabel aan de remklauw kunt werken, zet je je fiets het beste in een montagestandaard. Zo werk je op een prettige hoogte en kunnen de wielen vrij draaien. Tegelijk kun je zo eenvoudig checken of de remblokken nog voldoende dik zijn of vervangen moeten worden.
Heb je geen montagestandaard? Plaats de fiets dan met de rechterkant (kant van het kettingblad) tegen een muur. Zo kun je aan de linkerkant werken, waar de remschijf en remklauw zich bevinden.
In de volgende vijf stappen laten we zien waar je op moet letten bij het afstellen van je schijfrem, ook als je net een nieuwe rem hebt gemonteerd. Deze instructies gelden voor zowel schijfremmen voor racefietsen als schijfremmen voor mountainbikes.
STAP 1
Remklauw losdraaien
Om de remklauw correct te kunnen uitlijnen, draai je eerst de twee bevestigingsbouten van de remklauw los met een inbus- of Torx-sleutel. Draai ze zover los dat je de remklauw zijwaarts kunt bewegen. De remklauw moet vrij kunnen schuiven, maar mag niet los bungelen.
STAP 2
Remhendel inknijpen en bouten vastdraaien
Knijp de remhendel in zodat de remblokken zich automatisch centreren op de remschijf. Houd de hendel stevig ingedrukt en draai ondertussen de twee bevestigingsbouten van de remklauw weer vast.
Draai de bouten afwisselend en gelijkmatig aan, zodat de remklauw netjes parallel blijft staan. Let daarbij op het voorgeschreven aanhaalmoment van de fabrikant.
Tip: Wil je je handen vrij hebben tijdens het vastdraaien? Zet de remhendel vast met een elastie.
STAP 3
Visuele controle
Laat de remhendel los en draai het wiel rond. Als de uitlijning correct is, hoor je geen schurend of slepend geluid meer.
Kijk van bovenaf in de remklauw terwijl het wiel rustig draait. Tussen de remschijf en beide remblokken moet aan weerszijden een gelijke, smalle ruimte zichtbaar zijn.
Tip: Plaats een wit vel papier of een lichte doek achter de remklauw om meer contrast te creëren. Met extra tegenlicht zie je beter of de remschijf exact midden tussen de remblokken loopt. Een kleine zaklamp die je schuin van onderen laat schijnen, maakt minimale afwijkingen direct zichtbaar.
STAP 4
Alternatief: remklauw handmatig uitlijnen
Loopt de remschijf nog steeds aan? Dan kun je de remklauw handmatig centreren. Draai de bevestigingsbouten opnieuw los zodat de remklauw vrij kan bewegen.
Positioneer de remklauw grofweg in het midden en draai eerst de bovenste bout licht vast. Zorg daarbij dat de remklauw aan de bovenzijde mooi gecentreerd staat.
Lijn vervolgens de onderzijde uit, zodat de remschijf precies tussen de remblokken loopt. Draai daarna ook de onderste bout licht vast. Zo fixeer je de positie voordat je alles definitief aandraait.
STAP 5
Bouten weer vastdraaien
Is de remklauw correct uitgelijnd en heb je de bouten handmatig vastgezet? Draai ze nu definitief aan met het juiste aanhaalmoment. Richtwaarde: 5–8 Nm (controleer altijd de specificaties van de fabrikant).
Gebruik bij voorkeur een momentsleutel. Heb je die niet, draai de bouten dan stevig vast, maar zonder overmatige kracht.
Controleer daarna opnieuw of het wiel vrij draait en de rem niet aanloopt. Blijft er toch wrijving hoorbaar? Dan kan bijvoorbeeld een kromme remschijf de oorzaak zijn. In onze aparte blog lees je hoe je dat herkent en oplost.
Kom je er nog steeds niet uit?
Neem dan contact op met onze klantenservice. Onze experts staan voor je klaar en helpen je graag verder.
Altijd op de hoogte
Ontvang als eerste exclusieve deals, tips en trends. Gratis en regelmatig in je inbox.
